Knippercode / foutcode / storingscode oudere ECU

[Arno Borgonjen]

Zeker, daaraan zit een connector met één blauw-witte, één zwart-paarse en één rood-witte draad... welke dien ik door te verbinden? De middelste is zwart-paars.

[umpie30]

Zwart/paars en lichtblauw/wit doorverbinden

[Arno Borgonjen]

Okay, uitgelezen, het is 5.2 thx. Umpie, weer een stapje verder.

Ter info: vorig jaar is er één kostbare electronisch verstuiver vervangen (ca. €400)

Distributie is ook gedaan, maar pomp niet opnieuw afgesteld, daarna wel nog 2000-3000km gereden.

Kan er gedonder met een stekker zijn, zo ja, waar te zoeken?

BVD Arno

[Arno Borgonjen]

Ik denk dat ik hem gevonden heb, aan de linker verstuiver zit een kabeltje naar een connector, die contacten waren helemaal groen. Lastig schoonmaken maar dat zal uiteindelijk wel lukken. Dient er nog wat gereset te worden? BVD Arno

[hathi]

Het was gisteren wel 0.24 uur…,maar had dan toch nog niet zo slecht gegokt

[Arno Borgonjen]

[umpie30]

Als de ecu de storing 5x achter elkaar niet meer waarneemt reset de ecu zich zelf bij dit type

[Arno Borgonjen]

Er is toch meer aan de hand, stekker doorverbonden maar nu toch nog weer meer codes: 3.8 / 4.3 / 5.2
Wie kan mij verder helpen?

[umpie30]

3.8 snelheidssensor signaal storing
4.3 inspuitstuksensor onderbreking
5.2 fout inspuitmoment

[umpie30]

Ik zou een goede garage gaan opzoeken welke ook echt verstand van deze motoren hebben.
Zijn er zeker niet veel meer van want fiat heeft de meeste van de oudere monteurs als in de pensioenpot zitten

[Arno Borgonjen]

Van het weekeind toch met de camper op pad geweest, met beperkt vermogen, maar we haalden uiteindelijk de 100 wel. Ik had een vermoeden dat ik wat meer motor geluid had en mijn vrouw bevestigde dat. Naar een XX aantal km was het torretje ineens een stuk rustiger, veel minder geluid in de cabine en het storingslampje was ook weg en ik had meer gas over en dus weer vol vermogen ter beschiking. Maar naar een tijdje was het feest over, weer meer motorgeluid, minder vermogen en weer het lampje. Dit aan/uit herhaalde zich willekeurig...

Toch maar weer verder speuren en onder de intercoolerbuizen zaten nog meer stekkers waar ik eerst niet bij kon, buizen nu weggehaald en weer een vieze groene stekker aangetroffen! Dat is een kabeltje naar een sensor/actuator onder op de roterende brandstofpomp, waarschijnlijk een vervroeger od? Twee slechte verbindingen dus, één naar de elektronische injector en één naar de vervroeger, ik heb nieuwe stekkers besteld.

Nu beredeneerd ik voorzichtig het volgende:

Slecht contact/onderbreking naar de vervroeger geeft meer motor lawaai (motor nagelt harder) maar dit geeft wsl ook de code 5.2. het inspuitmoment klop niet. Het slechte contact met af en toe een onderbreking naar de elektronische verstuiver geeft dan de code 4.3.

Hier morgen eerst maar een paar nieuwe stekkers aan krimpen.

3.8: snelheidssensor signaal storing, die kan ik nog niet helemaal plaatsen, die stekker zag er keurig uit (sensor op de bak)

Ik houd jullie op de hoogte, allen alvast bedankt voor de hulp!

[Arno Borgonjen]

2 groene stekkers vervangen, maar nog steeds pet!

Soms is het lampje even uit en dan rijd hij ook beter en minder motor lawaai.

Ik kreeg nog een tip mbt een nokkenassensor, maar die kan ik niet vinden. Weet iemand of die er überhaupt op zit en zo ja waar te vinden?