bandenspanning: wat is de juiste druk?

[peerku]

ik heb sinds 3 jaar een knaus 600 ti sport op basis van fiat ducato uit 2009
hier zitten Continental Vanco Camper zomerband 215/70 R15 109R onder.
elk jaar ben ik bezig met de bandendruk. dan weer meer en dan weer minder druk.
Kan iemand mij vertellen wat de juiste druk is.
volgens de gegevens van de camper moet de druk hoger zijn dan de maximale druk die op de band zelf staat

[jan-]

Hoeveel weegt deze geladen? Hoeveel mag de band hebben? Meestal kan je beter wat minder nemen dan wat Fiat aangeeft. Is wat comfortabeler. Ik gok 4 atm. voor en 4.5 achter. Maar als de camper zwaarder is dan 3500KG, wat meer.

[EasyBee]

volgens de gegevens van de camper moet de druk hoger zijn dan de maximale druk die op de band zelf staat

Staat er bij de gegevens van de camper dan ook bij welke load index (LI) de banden moeten hebben?
Wat voor LI hebben de banden?
Ideaal zou zijn als je weet wat de aslasten voor en achter zijn.
Dat is een kwestie van in volle bepakking en bemensing (vakantieklaar) op de weegbrug en dan een keer met de vooras er op en een keer met de achteras er op.

[seth_space]

Loadindex van een 15 inch 215 band is maximaal 109 zoals deze zijn. Dus 1030Kilo per band.
Als CP band vooras 5,0Bar achter 5,5Bar
Bij normale banden voor 4,5Bar achter 5.0Bar
Of de maximale druk die op de band aangegeven staat.
Iets onder de max druk is meestal geen probleem. Maar niet hoger dan de max druk op de band.

[Jadatis]

Als je eenmaal gewogen hebt in volle bepakking, zoals al omschreven door easy bee, dan is het verder een eitje.
Bij een camper blijft dat vaak jaren constant.

Dan beste per as-eind, maar per as voldoet.
Zolang je niet gewogen hebt, zou je de MTA's terug kunnen zoeken, maar gevaarlijk, omdat achteras vaak overbeladen is.
Voor is het vrijwel onmogelijk om de as te overbeladen. Achter al eens 500kg overbelading gelezen.

Daarom bij CP die 5,5 bar om dat in te dekken. Maar dan zou ik dat ook doen bij de C-band.
Hoeven ze geen zwaardere velgen mee te veranderen, omdat officiële draagvermogen zelfde is als de C-band, maar stiekem geeft de hogere druk wel meer draagvermogen.

Dan in door mij gemaakte lijst de benodigde druk opzoeken. Niet zelf reserves bij tellen, allemaal al gedaan door mij.

Voor de bar 90% van uitgerekende aslastcapaciteit aangegeven voor maximum reserve, waarbij comfort en grip nog acceptabel is.
Achter de koude druk, 95% van zwaarste as-eind, die je dan terug moet zoeken.
Maximum snelheid 160 kmpu, en omdat je max waarschijnlijk 130 kmpu is, geeft dat extra reserve
.
Nu 1030kg maxload gebruikt AT 4,8 bar
Maar kan gebruikt worden voor elke band met LI 109 AT4,8 bar is 69/70 psi. Dus niet voor 16 inch zoals verderop gevraagd.

Aslast/ koude druk/ zwaarste as-eind
834 kg/ 2,0 bar / 440 kg
871 kg/ 2,1 bar / 460 kg
908 kg/ 2,2 bar / 479 kg
945 kg/ 2,3 bar / 499 kg
982 kg/ 2,4 bar / 518 kg
1019 kg/ 2,5 bar / 538 kg
1056 kg/ 2,6 bar / 557 kg
1093 kg/ 2,7 bar / 577 kg
1130 kg/ 2,8 bar / 596 kg
1167 kg/ 2,9 bar / 615 kg
1203 kg/ 3,0 bar / 635 kg
1240 kg/ 3,1 bar / 654 kg
1276 kg/ 3,2 bar / 673 kg
1313 kg/ 3,3 bar / 693 kg
1349 kg/ 3,4 bar / 712 kg
1385 kg/ 3,5 bar / 731 kg
1422 kg/ 3,6 bar / 750 kg
1458 kg/ 3,7 bar / 769 kg
1494 kg/ 3,8 bar / 788 kg
1530 kg/ 3,9 bar / 807 kg
1566 kg/ 4,0 bar / 826 kg
1602 kg/ 4,1 bar / 845 kg
1638 kg/ 4,2 bar / 864 kg
1674 kg/ 4,3 bar / 883 kg
1710 kg/ 4,4 bar / 902 kg
1746 kg/ 4,5 bar / 921 kg
1782 kg/ 4,6 bar / 940 kg
1818 kg/ 4,7 bar / 959 kg
1854 kg/ 4,8 bar / 978 kg/ referentiedruk C en CP
1889 kg/ 4,9 bar / 997 kg
1925 kg/ 5,0 bar / 1016 kg
1961 kg/ 5,1 bar / 1034 kg
1996 kg/ 5,2 bar / 1053 kg
2032 kg/ 5,3 bar / 1072 kg
2067 kg/ 5,4 bar / 1091 kg
2103 kg/ 5,5 bar / 1110 kg/ maxcold, ook C, Continental groep geeft vaak beide op de bandwang, maxcold 10 psi hoger dan referentie

[AadenAnke]

Onze banden (druk)specialist jadatis heeft een prima rekenprogramma hier voor geef je gewicht per wiel door en de loadindex op de banden en en komt een druk uit voor de banden die veilig en comfortabel is

Gr Aad

[kampo]

Je moet eerst de vooras en achteras apart wegen. Anders is deze vraag zinloos.

[GreDon]

Onze banden (druk)specialist jadatis heeft een prima rekenprogramma hier voor geef je gewicht per wiel door en de loadindex op de banden en en komt een druk uit voor de banden die veilig en comfortabel is

Gr Aad

Inderdaad deze Exceltool werkt prima. Ik gebruik die elke keer als ik nieuwe banden koop met een andere loadindex (meestal om de zes jaar). En dan schrijf ik de uitkomst met viltstift aan de achterzijde van het dieseltankklepje.

[Edmond]

Hallo geld deze tabel ook voor 16 inch banden
Mvg Ed

[jan-]

Onze banden (druk)specialist jadatis heeft een prima rekenprogramma hier voor geef je gewicht per wiel door en de loadindex op de banden en en komt een druk uit voor de banden die veilig en comfortabel is

Gr Aad

Inderdaad deze Exceltool werkt prima. Ik gebruik die elke keer als ik nieuwe banden koop met een andere loadindex (meestal om de zes jaar). En dan schrijf ik de uitkomst met viltstift aan de achterzijde van het dieseltankklepje.

Waar staat die Exceltool dan? In mijn geval: max. achteraslast is 1900KG
Volgens de aanbeveling van de bandenfabrikant moet de druk dan 3,7 bar zijn.
Ook als ik hier kijk op de kennisbank viewtopic.php?t=8397755
Toen ik mijn resultaat een jaar geleden hier vermelde viewtopic.php?p=2244788#p2244788 moest het 4,2 bar zijn, want er moet nog wat marges bij. Waarom hoeft de bandenfabrikant dit dan niet te doen en waarom staat het dan niet boven in de kennisbank?
En als ik in de tabel hierboven kijk, kom ik op 5 bar uit. En Fiat zegt weer 5,5 bar

Als je eenmaal gewogen hebt in volle bepakking, zoals al omschreven door easy bee, dan is het verder een eitje.
Bij een camper blijft dat vaak jaren constant.

Dan beste per as-eind, maar per as voldoet.
Zolang je niet gewogen hebt, zou je de MTA's terug kunnen zoeken, maar gevaarlijk, omdat achteras vaak overbeladen is.
Voor is het vrijwel onmogelijk om de as te overbeladen. Achter al eens 500kg overbelading gelezen.

Daarom bij CP die 5,5 bar om dat in te dekken. Maar dan zou ik dat ook doen bij de C-band.

Wat bedoel je met CP? Is dat een Camper Pneu? Wat is het verschil met een C-band?

[Camperic]

Al zo lang lid en jezelf je dan dat afvragen
Ik pak alvast de popcorn erbij

[Jadatis]

De bandenfabrikanten rekenen de druk uit voor MTA, zonder reserve. Maar campers hebben altijd reserve nodig voor dingen als, ongelijk gewicht R/L, extra gewicht incidenteel, drukverlies in de tijd, onnouwkeurige aflezing van druk en gewicht, etceterazovoort.

Als ze niet zo'n standaard advies geven van maximum van de band, zoals bij CP ( camping pneu). Zie je ook steeds vaker bij elektrische auto's, om de actiradius te vergroten.
Die merken ook vaak slecht comfort.
Dan ipv 42 psi is 2,9 bar, wat de referentiedruk is van een XL/reinforced /extraload.
Op personenautobanden staat alleen de maximum toegestane koude druk van 3 tot 3,5 bar, en een enkele XL 60 psi is 4,2 bar.
Dus 5,5 bij CP is eigenlijk hetzelfde, de maxcold en niet de referentiedruk.

Maar als je maxload en druk achter AT geeft van je 16 inch banden, dan kan ik ook daar een lijst voor maken. Zal 112 a 116 loadindex hebben AT 4,8bar vermoedt ik. Of het is 118 AT 5,25 bar, of 121 AT 5,75 bar
Heb mijn eerste post hier nog wat aangepast.

Het bepalen van de werkelijke gewichten in gebruik blijft het grootste struikelblok, en jouw verantwoording

Hier de map met mijn calculator.
https://1drv.ms/f/s!AtzmkuDu4CalhibC1-MZFaBwHLrH
Staat op mijn onedrive, behorend bij mijn hotmail. com adres met gebruikersnaam jadatis.
Werkt soms een beetje stroef, die onedrive.
Beste is downloaden naar je computer oid, en dan daar openen in Excell of soortgelijk programma.
Heb ook al gehad, dat de sheets opeensverdwenen waren, zal iets te maken hebben met de rechten die je hebt in openbare map. Wil nog steeds eens weten, hoe ik dat anders kan instellen.
Maar je mag me ook mailen, combineer zelf, spamm machines kunnen het zo niet.

[GreDon]

Volgens mij moet je officieel volgen hetgeen de voertuigfabricant voorschrijft. Ik zie namelijk altijd dat ze bij de APK op dat plaatje kijken en dan die spanning aanbrengen.

[Marco Polo]

De apk meester moet volgen wat de fabrikant voorschrijft
Da’s even wat anders