Al geringe tijd bezig om de transit te isoleren. Tussen alle andere klusjes door. Het lijkt erop dat het bijna op zijn einde is, om alle buitenwanden in ieder geval van 19mm armaflex te voorzien. Grote kieren tapen we af met 50x2 tape. Spanten komen nog met 6mm zoals velen hier doen.
Grote stukkies gaan lekker, moeilijke vormen van de ford kosten het meeste tijd.
Veelal gebruik gemaakt van de oude triplex aftimmering om te gebruiken als mal. Dit werkt erg goed. Alles goed ontvet voordat we plakken en daarna gering aandrukken. Je ziet in bovenstaande foto zelfs de dreunplaat doorschemeren. Merkte dat de meningen verschillend zijn op dit forum of er wel of niet dreunplaat te gebruiken. Ik had het al wel gekocht (30,- per 8stk op CROP) dus was wel van plan het te gebruiken. Voordat we gingen plakken en echt 'committen' om dit materiaal in te zetten hebben we wat gegoogled onder een kop koffie. Veel sites zeggen enigzins tegenstrijdige dingen. De ene vindt het niet nodig, de ander beplakt minimaal 60% van het oppervlak. En dan hangt het ook weer samen van welke isolatie je gebruikt.
Met in achtname van het feit dat we armaflex gingen plakken zal de massa én demping al wat verbeteren, maar omdat we al spul hadden, hebben we op elk 'groot' paneel een stukkie geplakt om zo de trilling enigzins op te vangen. Armaflex erover, zand erover. 60% lijkt mij overdreven.
Hier nog een mooie om te laten zien dat we elk stukje afval gebruikt hebben
Voordat we verder gaan wil ik @fostar82 bedanken voor het uitschrijven van zijn geklooi met de kabelboom.Aan de hand van zijn bevindingen had ik de boom in twee uurtjes verlegd. Al lijkt het erop dat de H2 een mooiere opening heeft dan de H3 om de kabels doorheen te trekken rond de pilaar. Ik heb geen gat gezaagd om de kabels doorheen te leiden rond de cockpit, maar eerder daar de spant in laten lopen om de boel uiteindelijk netjes af te timmeren met het hemeltje.
Begonnen aan de vloer. op de volgende afbeelding staat de huidige staat van de isolatie goed weergeven. Wat ik nog met stip wil meegeven is de invloed van isolatie. Het is écht merkbaar koeler in de bus. We hebben op de verbouwplek de ford lekker buiten gezet, omdat het mooi weer was, en de temperatuur binnen was echt steeds beter te doen. Straling en convectie zijn duidelijk minder. Akoestisch kan ik niet geheel over uit, omdat de bus geschorst is kan ik er momenteel geen afstanden mee afleggen. Deuren zijn wel merkbaar minder blikkerig. Misschien is dat het verschil al.
Hierna Okume multiplex gekocht en stroken gezaagd zodat we deze bovenop de vloer ribbels / 'bedoelde deuken' van de transit kunnen lijmen. Hiertussen isolatie, dan de oude vloer terug met een vinyl in kek patroon. De plekken waar weinig ondersteuning leek te zijn gevuld met een op dikte gezaagd latje, zodat we hopelijk kraken en piepen voorkomen. Trouwe volgers weten wat ik van hoop vind, maar we gaan er toch nog eens op vertrouwen.
Leermomentjes:
- Kopje koffie en doorspreken wat je wil ondernemen als 'sanity check'.
- Inlezen op jouw specifieke bus/model heeft zin. Hopelijk heeft iemand anders ook wat aan mijn verslag!
- Isoleren kost tijd. Als die kostbaar is, lees je goed in.
Vragen
- Na langere tijden geen echte afstanden rijden; wat zijn goede gewoontes? Ik las iets over oliepomp starten? Kan iemand mij wellicht aan een artikel helpen?
Bedankt voor het lezen, en tot snel!
