Boetegevaar door nieuwe milieuzones in negen Franse steden

[dedruivenplukker]

Vanaf welke leeftijd ben je in Frankrijk een oldtimer?

In Frankrijk vanaf 30 jaar, en nee, wij kunnen net in Duitsland geen ontheffing aanvragen.
In Dtsl. kan je met kopie kenteken wel de stad in, in Fr. officieel (nog) niet.
Ik heb gehoord dat het met kopie kenteken achter de voorruit gedoogd wordt, maar kan dat niet meer terugvinden.
De bekeuring is minder dan een dagje parkeren in Amsterdam, dus we zoeken een vrijwilliger die het uitzoekt....
Ook zijn er grote tijdelijke zones waar je niet meer mag rijden als er smog is.

Op deze site staat alles in het Nederlands.

https://www.france.fr/nl/bereid-je-reis ... et-critair

[Tabbert classic 570]

In Nederland krijg je mooi een boete via het camerasysteem. Neem aan dat dat ook in andere landen zo gebeurd? Of moet meneer of mevrouw de agent je eerst staande houden voor ze je controleren?
Want zo`n papiertje is niks en ik heb geen idee of die camera het stickertje kan scannen. Want soms schijnt de zon dusdanig op je voorruit dat die sticker niet leesbaar is. Het zal ook wel aan mij liggen maar al dat geneuzel heb je heeeel veel mankracht extra nodig voor dat beetje extra geld En in elk land heb je weer andere ongein.

[dedruivenplukker]

Controle zou met kamera's moeten gaan maar die stonden er op veel plekken (bijv. Rouen) nog niet.

En ja dat is nu net het leuke van reizen, geen conrole bij de grens en geen stempeltje meer in je paspoort tegenwoordig maar wel een voorruit vol stickers.

libegafra.jpg (57.47 KiB) 3361 keer bekeken

Gelijkheid, maar wel alleen voor Fransen.

[Camper-T]

Rotterdam was enige tijd geleden erg vooruitstrevend door al kentekenscanners langs de inkomende wegen te plaatsen die op een groot boord automatisch aangaven of je t.z.t. wel of niet meer met jouw vervoermiddel de stad in mag. Dit zal in Frankrijk waarschijnlijk ook wel gaan gebeuren met dit soort kentekenscanners, want als je de milieusticker aanvraagt moet je sowieso ook het kenteken van het bewuste voertuig overleggen.

[dedruivenplukker]

Die hebben ze in Fr. ook als je te hard rijd op de tolweg.

[ducati 900]

In Nederland krijg je mooi een boete via het camerasysteem. Neem aan dat dat ook in andere landen zo gebeurd? Of moet meneer of mevrouw de agent je eerst staande houden voor ze je controleren?
Want zo`n papiertje is niks en ik heb geen idee of die camera het stickertje kan scannen. Want soms schijnt de zon dusdanig op je voorruit dat die sticker niet leesbaar is. Het zal ook wel aan mij liggen maar al dat geneuzel heb je heeeel veel mankracht extra nodig voor dat beetje extra geld En in elk land heb je weer andere ongein.

In Duitse steden controleren parkeerwachten, als ik dit mag melden omdat het een beetje offtopic is.

Ben.

[Mickel Moen]

@Tabbert classic 570

Het zal ook wel aan mij liggen maar al dat geneuzel heb je heeeel veel mankracht extra nodig voor dat beetje extra geld

Ja ik denk dat het aan jou ligt, want je hebt duidelijk de clou gemist.

Maar laten we ons als gast gedragen en ons netjes houden aan de regels van het gastland. Ik begrijp heel goed dat de meerderheid van de lokale bevolking liever minder milieuvervuilende voertuigen in hun stad ziet. En in een democratie worden nu eenmaal ook wetten gemaakt. Maar laten we hier geen politieke discussie over optuigen. Ik heb al een paar jaar zo’n sticker. Een bruine, dat ik zal in de meeste gebieden wel niet meer toegelaten worden. Mijn navigatie “Waze”heb ik daar op ingesteld. Zo ook voor Duitsland en de steden in Nederland. Nu maar hopen, dat die mij er netjes omheen leidt. Tot nu toe is mijn ervaring in deze positief. En wil ik toch naar het centrum van zo’n stad, zet ik de bus aan de rand of op een camping in de buurt.Er zullen genoeg OV-mogelijkheden zijn.

[Marco Polo]

Is niet de bevolking zelf die hiervoor kiest maar een verplichting vanuit de Franse centrale overheid.
Waarschijnlijk vanuit Europese regels.

Dit even terzijde.

[dedruivenplukker]

Ze zijn ook al uitgesteld vanwege protesten, maar dat nog verder ter zijde.
Ik rij nu met een grote boog om die gebieden heen zoals de meesten onder ons.
We maken daardoor meer kilometers en vervuilen nog meer, maar je moet naar de grote lijnen kijken.

Je kan op je elektrische (deel) fiets nog prima de schone steden ontdekken terwijl je geniet van de zuivere lucht.

[PE1OPQ Theo]

Nu was ik net van plan om als deze steden te bezoeken met mijn oude bus.
Jammer, het was me ook te warm.

Theo

[dedruivenplukker]

Gewoon wachten op een goede bui, dat doen Franse fietsers ook.

Parisrou.jpg (107.58 KiB) 3181 keer bekeken

[Mickel Moen]

Is niet de bevolking zelf die hiervoor kiest maar een verplichting vanuit de Franse centrale overheid.
Waarschijnlijk vanuit Europese regels.

Dit even terzijde.

Nee, niet even terzijde.

Een verplichting en waarschijnlijk!? En dat zonder enige bronvermelding.
Sorry, maar ik ben van jou degelijker reacties gewend.

En dan nog. We hebben het over democratische processen. Het is mij te makkelijk, alles wat ons niet bevalt te abstraheren naar ambtenaren, overheid, Europa.

Dit zijn de regels die Frankrijk heeft ingesteld. Daar hebben we het mee te doen. En tjonge wat een gemiep weer.

[Marco Polo]

https://www-service--public-fr.translat ... r_pto=wapp

Nieuwe maatregelen om luchtverontreiniging tegen te gaan

Ter gelegenheid van de 1e ministeriële commissie van 25 oktober 2022 over lage-emissiemobiliteitszones (ZFE-m), kondigde de regering nieuwe maatregelen aan om luchtverontreiniging in stedelijke gebieden tegen te gaan. :

Emissiezones met lage mobiliteit ontwikkelen: tegen 2025 zullen er 32 extra ZFE-m worden gecreëerd in stedelijke gebieden met meer dan 150.000 inwoners.
Verminder luchtvervuiling in havengebieden door experimenteel werk te starten met vrijwilligersgemeenschappen.
Lokale autoriteiten ondersteunen bij het inzetten van m-ZFE's: geleidelijke implementatie van geautomatiseerde sanctiecontrole; aanwijzing van één enkele gesprekspartner voor de agglomeraties, belast met de ZFE-m; gebruik van het "groenfonds" voor financiering en betaling van de opbrengst van boetes aan lokale overheden.
Ondersteuning van huishoudens om schonere voertuigen aan te schaffen: ombouwbonus verhoogd met € 1.000 wanneer de begunstigde in een ZFE-m woont of werkt; vanaf 1 januari 2023 wordt een nultarieflening aangeboden voor twee jaar experimenteren in grootstedelijke gebieden die de drempels overschrijden; de ecologische toeslag gaat omhoog naar 7.000 euro voor huishoudens met de laagste inkomens.

https://europadecentraal.nl/onderwerp/k ... kwaliteit/

[dedruivenplukker]

In 2012 werd bekend dat oldtimers van voor 1988 goed zijn voor 1 procent van het lichte gemotoriseerd verkeer, maar voor 10% bijdragen aan de emissies van PM10 (fijnstof) en 20% van NOx (stikstofdioxide). Een oldtimer op diesel stoot 80 keer meer fijnstof uit dan een moderne dieselauto, terwijl een oldtimer op benzine of LPG 40 tot 100 keer meer stikstofdioxide uitstoot dan moderne benzineauto's.[1]

Bron: https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... waterstaat

Milieuzones worden geacht de luchtkwaliteit te verbeteren door middel van bronbeleid, door het weren van de meest vervuilende voertuigen. Het nut van milieuzones wordt door diverse organisaties sterk in twijfel getrokken.[11] Het effect van de milieuzone in Utrecht kon niet worden aangetoond.[12] Ook blijkt het lastig om een verbeterde luchtkwaliteit direct te verbinden aan de aanwezigheid van milieuzones, omdat er door fiscale maatregelen op landelijk niveau ook een stimuleringsbeleid is voor schonere voertuigen, met name het vrachtwagenpark verschoont relatief snel door de korte doorlooptijd, en in tegenstelling tot dieselauto's voldoen vrachtwagens in de praktijk doorgaans beter aan de emissienormen. In Milano (Milaan) bleek de milieuzone weinig effect te hebben omdat de vaak zeer vervuilende scooters niet geweerd werden.

Bron: https://www.tno.nl/nl/over-tno/nieuws/2 ... angetoond/

https://www.adac.de/_mm/pdf/umweltzonen ... _43574.pdf