Richard_W schreef:Nu heb ik gehoord over de compressorkoelkast (waeco/electrolux), dan heb je geen enkel probleem meer.
klopt dat
Hoi Richard,
wat mij betreft: het klopt, 100%. Ik heb achtereenvolgens 4 Electrolux-
koelkasten gehad, die deden het allemaal prima, behalve wanneer de
temperaturen de 30 graden naderden. Alles geprobeerd: op gas, op
12 volt, op 220 volt. Boven de pakweg 25 graden trekken ze het niet
meer. Mijn (oudere) kastje in de camper niet, maar ook de nieuwe, luxe
koelbox met gas/12v/220v onder een boom in de schaduw niet. Het werd
niet meer koud...
En ik heb alles geprobeerd, ook ventilatoren in de roosters etc.
Nu heb ik een 60 liter Coolmatic Compressorkastje, van Waeco.
(zie
http://www.waeco.nl/mobcool/index.html ). Zo'n ding heeft dus een
motortje, net als de koelkast thuis. Hij werkt alleen op 12 volt, niet op
gas en niet op 220. Maar hij gebruikt dan ook geen 10 Amp/uur, zoals
een Electrolux.
Als het motortje loopt, gebruikt 'ie 4 Amp/uur. Maar het motortje loopt
thermostaat-gestuurd, dus niet continu. Bij een buitentemperatuur van
32 graden is het gemiddelde gebruik 1,4 Amp/uur. Dat is dus ongeveer
34 Amp per dag.
Op vakantie in zuid-oost Frankrijk was het vaak 40 graden overdag. De
temperatuur in mijn (grote) vriesvak: -12 graden. Dus ijs en ijsblokjes,
vlees voor de barbeque (wat nergens mocht) etc. in het vriesvak!
De temperatuur in de kast zelf kwam op ca. 7 graden. Lekker koude
limonade of een wit wijntje! Mijn flessen met water niet te vergeten!
De thermostaat-instelling stond daarbij op 5 (schaal van 1 tot 7).
Ik wil dus nooooooit meer anders!
Nog een voordeel (voor zelfbouwers): er hoeven geen roosters in de
buitenkant van de auto (je hebt toch ook geen roosters in je keuken
thuis?). Aan de voorkant onder de kast een spleet van 1,5 cm hoog over
de gehele breedte, aan de bovenkant (onder het keukenblad, boven de
bestek-lade) ook een spleet van 15 mm hoog, dat is voldoende. Mijn
bestek werd er niet warm van...
De nadelen...
Ten eerste de prijs. Het 'middelmaatje' van 60 liter kostte wel ruim 700
euro. Een Electrolux is volgens mij goedkoper.
Ten tweede: die 34 Amp/uur aan stroom per dag. Daar moet je wel even
rekening mee houden. Zo heb ik 2 x 100 Amp/uur aan accu's in de
"huishouding".
Bij aankomst op een camping had ik 13 volt spanning. Het duurde meer
dan 4 dagen voordat die spanning gedaald was tot 11,5 volt (met de
koelkast aan, lichtgebruik, kraan etc. Mijn Omnivent-dakventilator heb ik
spaarzaam gebruikt, dat is ook een energie-vreter.)
Na 4 dagen moesten we dus maar eens boodschappen gaan doen, stukje
rijden. Daarmee waren de accu's snel bijgeladen. Het schijnt dat een
Fiat Ducato wel 70 Amp/uur aan laadstroom kan leveren! Van de start-
accu naar de huishoudaccu's heb ik gekozen voor een 10 mm2 kabel, dat
is een hele dikke. Kan lekker veel laadstroom door!
Ten derde: het motortje. Mensen die heel licht of moeilijk slapen kunnen
zich 's nachts gaan storen aan het (zachte) geluid van het motortje. Soms
slaat 'ie aan, dan slaat 'ie weer af. Alleen 's nachts valt dat op. Bij ons
kunnen ze een kanon afschieten (narcosegas overbodig), dus wij hebben
er geen last van
Wat de stroom betreft: ik kan dus ruim 4 dagen 'vrij staan'. Op campings
heb ik geen stroom genomen, besparing ca. 2,50 euro/dag. Zo verdien je
die extra accu-capaciteit wel weer terug!
En in de garage staat nog een 110 Watt zonnepaneel, die moet nog op het
dak gemonteerd worden. Die zou onder gunstige omstandigheden zo'n
25 tot 30 Amp/uur per dag kunnen leveren... Dat compenseert een groot
deel van de energiebehoefte van ons koelkastje. Kunnen we vast wel een
week vrij staan zonder te rijden (wie doet dat trouwens??)
, is dat de koelkast het deed wanneer hij wilde, ik kon dus mijn duur gekochte boodschappen in de prullenbak kieperen.
