Fiat Ducato (2011) schiet uit zesde versnelling (2e keer)

[RonOost]

Onze Ducato camper uit 2011 had in 2017 (40.000 km) het probleem van het uit de zesde versnelling schieten. Fiat gaf niet thuis dus zelf laten repareren. Nu (2020) 20.000 km later, weer hetzelfde probleem! Je rijdt op de snelweg, 100 km/u, cruise-controll en boem de versnelling schiet in vrij. Het gebeurt herhaaldelijk, dus ik gebruik hem niet meer. Fiat geeft weer niet thuis: garantie op de vorige reparatie is twee jaar. Dat het slechts 20.000 km zijn, doet er kennelijk niet toe.
Nooit in mijn lange leven heb ik een probleem gehad met de versnellingsbak, behalve bij deze Ducato. Het is belachelijk dat zoiets kan.

Meer ervaringen? En waar laat je dat het beste repareren?

[pepon]

Fiat gaf niet thuis dus zelf laten repareren.

Wát is er toen "gerepareerd".

Groet, Ron.

[RonOost]

De synchromesh van de zesde versnelling. Het gaat om het deel wat de zesde versnelling op zijn plaats houdt.
Klinkt eenvoudig, kostte € 1.800. Zeer veel montage-uren.

Ron

[vanHooltje]

En hoe bevalt het rijden in zn 5 met 100km/u?
Wat er gebeurt is dat er in zn 6e te veel kracht komt te staan op dat tandwiel met 100.
Snap het wel ivm het geluid, maar niet ok.

[gjvonk]

Ik herken het probleem niet, weliswaar vond ik de 6 versnellingsbak van onze 2007 Ducato hakeriger schakelen dan de 6 bak van onze huidige Jumper uit 2012, maar dat is alles. Met de Ducato probleem loos gereden tot 107.000 km en ingeruild. Nu met de Jumper ook al weer 121.000 km.

Ik heb dit ooit 1x in mijn leven meegemaakt: een DAF YA314 uit 1959 schoot uit de versnelling bij het helling af rijden (en dat was in 1987 bij de KL). Conclusie van de Technische Dienst: de versnellingsbak vervangen.

Zou het mij overkomen, laat ik dus meteen de versnellingsbak vervangen want ik ben bang dat je nu in totaal duurder uit bent, tenzij je garantie op de reparatie hebt?

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

[RonOost]

En hoe bevalt het rijden in zn 5 met 100km/u?
Wat er gebeurt is dat er in zn 6e te veel kracht komt te staan op dat tandwiel met 100.
Snap het wel ivm het geluid, maar niet ok.

Bij 100-110 km/u maakt de motor in de zesde versnelling ca 2500 toeren. Dat is prima!
Als ik niet mag rijden in de zesde versnelling bij 100 km/u dan moet Fiat dat zeggen.
Bovendien hoeft de snelheid alleen onderhouden te worden, geen acceleratie.

Ron

[pepon]

Lees op de E-learn cd dat veel storingen met de afstelling en slijtage van de kabels en gewrichten te maken kan hebben.

Is het een 3 liter blok, dit is een heel andere bak dan de 2,3 liter.

Groet, Ron.

[Kroppie]

als ie niet volledig in de 6e zit door een foutieve afstelling dan blijft de boel niet lang heel

jos

[henk en lila]

Nooit gehad met een 3 liter uit 2008 en bijna 200.000 km op de klok.

[Kroppie]

bij de meesten zal de afstelling dus gelukkig in orde zijn.

jos

[RonOost]

Ik denk dat het te maken heeft met de productieperiode.
Ze zullen er van geleerd hebben en latere producties verbeterd.
Maar de oude gevallen, tja, die zoeken het maar zelf uit met het excuus 'buiten garantie'.

Zo ook de automatische versnellingsbakken met de koppelingsplaten met kunststof onderdelen (2017).
Ook hier geeft Fiat niet thuis: slijtage! valt niet tot de garantie.

Dit is de laatste Ducato, volgende keer een ander merk.

[Veebee]

Wat blijft er over qua merk??

[RonOost]

Wat blijft er over qua merk??

Dat ga ik tegen die tijd uitzoeken èn voorwaarden stellen voorafgaand aan de koop.
Dat is het moment dat je nog iets kunt eisen. Eenmaal gekocht, heb je geen poot meer om op te staan, 'z.g. garantievoorwaarden'.

[Veebee]

Inderdaad jammer dat het zo moet, suc6