Nissan Vanette (1999) als camper?

[Hefdakbus]

Goedendag,

Is het mogelijk om een Nissan Vanette als camper te registreren? Zoja, is er makkelijk een hefdakje op te zetten? Ik kan namelijk weinig informatie vinden over dit specifieke busje.

Ps, what about de Nv200?

Met vriendelijke groet,

Hefdakbus.

[Bas vd laar]

ja dat kan, waarom niet?

[Dafluc]

Het bekende blok (zie inrichtingseisen) moet er in passen. Dus de laadruimte moet aan een bepaalde maat voldoen. Niet alleen in de hoogte (klein hefdak past op elke bus even gemakkelijk). Ook in de lengte en de breedte. De Nv200 krijgt voor zover ik weet geen kwarttarief meer. De laadruimte is niet lang genoeg. Zie hier info.

[Hefdakbus]

Weet u toevallig hoe het met de Vanette zit? Hij is ongeveer even groot denk ik, maar ik kan niet de binnenmaten vinden. Weet wel de buitenmaten maarja, heb je niet zoveel aan... Wat raar ook van die Nv200.. Een Berlingo kan immers ook gewoon op camperkenteken

[Dafluc]

Sterker nog. Er stonden al de nodige Nv200 op camperkenteken. Wel goed voor de RDW, opeens niet meer voor de belastingdienst. En dus geen kwarttarief. De Vanette heeft een laadvloer van 2,16 meter. Althans volgens dit topic uit 2014. Zou het bij twijfel vooraf navragen bij de belastingdienst.

[annoh]

De lengte van de laadvloer is niet zaligmakend. Indien de achterkant wat taps toeloopt en indien de laadvloer wat onder de voorstoelen steekt dan is een laadvloer van 2.16 m te weinig. Een voorbeeld daarvan is de Peugeot Expert L1, type na 2016. Een laadvloer van ongeveer 215 cm. Het bekende blok met een lengte van 200 cm en een hoogte van 130 cm past er bij lange na niet in.

@TS, waarom ga je niet gewapend met duimstop naar de sloop om een Vanette op te meten?

[Vmax-Idioot]

Een Vanette was geen slecht busje, maar bedenk wel dat de motor volgens mij tussen de voorstoelen ligt...met alle gemakken en ongemakken van dien.

of verwar ik nu de Vanette met een Urvan?

[durisotti]

De vannettes die nu nog rondrijden zijn stokoud, niet meer de moeite waard om om te bouwen.
Bovendien is het achterwielaandrijving, heel erg laag van binnen, en je gaat niet aan het kwarttarief voldoen.
Een camperkenteken gaat wel lukken, maar dan niet in het kwarttarief.
Ook zit je met de extra dieselbelasting en kom je waarschijnlijk veel steden niet meer in binnenkort.

[Dafluc]

Die achterwielaandrijving zien veel mensen nou net als een voordeel.

[Going]

Goh, wat veel negatieve. reacties. Wij hebben in Australië zijn broertje 1996 maar met Ford op de gril. De Engelsen noemen het een Bongo.
Onze is een 2 liter benzine met maxi chassis. Heeft 440000 km gelopen. Dit jaar een nieuwe kop er opgezet en volgens de monteurs goed voor een andere 250.000 km minimaal.
Geen computer, geen electronica, gewoon alles als auto's eens waren.
Met een verhoogd (pop-up) dak en minimum indeling voor de belasting kan ie ook op kwart tarief.
Voor milieu, maakt 1996 tot 2009 weinig uit.
Leuk om hier een campertje van te maken.
Eh, vergeet geen PottiPot inte bouwen, maakt access tot veel camperplaatsen.