Reserveband meenemen op vakantie?

[kowa]

Vandaag eens gekeken wat een reserveband weegt en reserve wiel compleet met velg.
Alleen een band kom ik op ongeveer 10 kg (met de hand gewogen, geen weegschaal bij de hand).
Met velg en al wel op de weegschaal 35 kg een verschil van 25 kg.
Een band omleggen kan overal in Europa maar hebben ze overal de juiste band voor een camper met de juiste loadindex, dus dacht ik ik neem allen een buitenband mee.
Maar nu komt het volgende probleem hoe moet dat als ik op een weg sta in de middle of nowhere hoe krijg ik die band om de velg.
Door gewicht besparing van de velg kan ik meer meenemen, maar wel een risico.
Wie weet raad.

Fred

[Kroppie]

ik wist het wel, kompleet wiel meenemen en minder spul wat je denkt nodig te hebben en je nog nooit gebruikt hebt.

jos

[TestCase]

Ik heb het vroeger, 50jaar geleden, wel eens gedaan met breekijzer en rubberenhamer.
Maar dat is niet best voor band en velg dus toch hulp nodig op die momenten helaas.
(Heb trouwens nu Alu velgen, dus afblijven maar!)

//Kees.

[Kroppie]

probeer zo,n moderne bandhiel maar eens los van de velg te krijgen met breekijzer en rubber hamer, ja heel misschien door er met een wiel overheen te rijden, ik ga geen risico lopen om te moeten gaan klooien in de vakantie.

jos

[Zijspan]

Wij nemen gewoon een compleet reserve wiel mee, rij je lek en kan je af met een spuitbus heb je geluk!
Gaat de band lek als je 100 km rijdt heb je echt een compleet reserve wiel nodig.
Of je hebt voldoende tijd om te wachten op de afsleep vrachtauto en de kosten die erbij komen!
Ik waag het niet en sleep mijn wiel compleet van 30 kg mee inclusief de krik en wielsleutel, mijn reserve wielen zitten wel in de aanhanger.
Ik zie het zo, ieder doet wat jezelf goed vind en weegt af tegen de risico van niet verder kunnen, met alle gevolgen die er aan vast kunnen kleven.

['t Busje]

Ik was in Portugal erg blij met een compleet reservewiel met de goede band. Bij het lokale bandencentrum hadden ze geen CP band ter vervanging van de stuk gereden band, dus heb ik maar een C band op de velg laten zetten en die op reserve gezet. Thuis heb ik die C band weer ingeruild voor een CP band. Dat ging overigens niet zonder bijbetaling, maar daar was overheen te komen.

[Bob Diesel]

je neemt ,OF een compleet reserve wiel mee incl de spullen om te wissellen

OF ,je neemt niks mee ,behalve een goede pechulpverzekering

maar een band ,,,,,,,

[Kroppie]

moet je ook een pomp/compressor/rubberhamer/breekijzer meenemen, gaat allemaal ook weer van de gewichtswinst af

jos

[Kroppie]

en dacht je dat je met een voetpomp of zo,n klein compressortje een tubeless band vol kreeg, die gaat niet eens afsluiten op de velg, waardoor er geen druppel lucht in de band komt

jos

[Marco Polo]

Pechhulpdienst en losse band kan ook nog natuurlijk.
Grootste probleem is dat de door jou gewenste band vaak niet op voorraad is.
Zeker niet op zaterdagmiddag rond 17:00h

[Bob Diesel]

en bij ligt dan om 17,30 uur het reserve wiel er onder
tijd voor een


de kapotte band terug onder de camper is het k*t karwei
maar dat kan de andere dag op een rustige plek ook nog

[Bas vd laar]

Neem gewoon het wiel mee joh, die paar kilo extra, ik zou er niet eens over na hoeven denken.
Ik heb wel eens een lekke band gehad, na 10 minuten kon ik weer verder, toch wel makkelijk.
Ik neem ook altijd een ijzeren pijp mee om over de sleutel te zetten, die wielbouten kunnen namelijk aardig vast zitten na een paar jaar.

[Peetjeadhdtje]

ik heb ook altijd een reservewiel bij en als ie lek is op een veilige plek druk ik er een prop/koordje in van zo,n 10 euro setje. Met een klein compressortje pomp ik het wiel zo op als het vrij van de grond staat. Dit gaat natuurlijk alleen bij kleine gaatjes/ spijker/schroef.

[Bob Diesel]

Bij een goede grote beurt ,worden de wielen er toch ook af gehaald
dus die zitten echt geen jaren vast, maar gewoon goed vast
en dan heb je of A een goede kruis nodig , om een shop tegen te geven(schrikken) , of B id een pijp xtra
vast zetten hoeft niet zo rigoureus