kopervet op verbindingen remleiding

[dedruivenplukker]

Bij het vervangen van een lekke remcilinder bleek alles flink vast te zitten. Ik ga nu het laatste stukje remleiding vervangen met een stukje nieuwe leiding met een koppelstukje.
Is het verstandig om een klein likje kopervet oid op het schroefdraad van de wartels te smeren zodat het in de toekomst weer los komt?
Of is dit uit den boze?
Aansluitend lijkt het mij verstandig om beide zijden gelijk te vervangen tegen remverschil, ik vervang nu de zowel cilinders als de schoenen of maakt dat niet zo veel uit en kan de andere kant ook later? Dit omdat werken mij nu erg zwaar valt ivm hartfalen.

[blizard]

Ik gebruik meestal in dergelijke situaties Lock tide blauw

[Kroppie]

ik doe niet anders, alles met kopervet, wel enkel op de schroefdraad, en het stukje leiding wat IN de nippel zit.

jos

[Marianjacques]

Kopervet, is ook prima bestand tegen hogere temperaturen... en remmetjes willen nog wel eens behoorlijk warm worden.

[c.dekker]

U heeft het over een koppelstuk betreft de remleiding , als deze van een klem uitvoering is is dit te strengste verboden , het moet een flesverbinding zijn ( zon kraagje dubbel gefelst ). Een klem uitvoering kan bij hoge druk 100 tot 150 bar er uit schuiven en dan staat u zonder remmen op die kring .

[dedruivenplukker]

Ik dacht dat een knelkoppeling in een 4.75 remleiding toegestaan is.

Ik las hier :

Remleiding knelkoppelingen voor het koppelen van leidingen

Remleidingen dienen soms gekoppeld te worden aan een bestaande remleiding. Dit kan op twee verschillende manieren.
Middels een knelkoppeling kunnen twee leidingen van dezelfde maat eenvoudig worden gekoppeld. De leiding hoeft niet gefelst te worden en de knelkoppeling kan eenvoudig aangedraaid worden.

Op een andere site las ik :

Maat 4.75, wettelijk goedgekeurd voor de APK! Makelijk bij het deel vervangen van de leiding , of op een beschadiging
door te zagen , en met het verbindingsstuk te herstellen.

knelkoppeling.png (179.5 KiB) 915 keer bekeken

[Arie55]

vind het lastig. Als je zeker op voorhand weet dat het weer een keer los moet, dan kopervet gebruiken. Anders lekker droog vast zetten. De kans dat het weer op dezelfde plek mis gaat is klein.
Verstandig om beide zijden de remvoering te vervangen. Hartfalen of niet, het is zo wie zo onder de 'betere' camperaars bekend klussen te doen om over dagen uit te worden gesmeerd. Niks geen tegenaan vliegen en klus klaren!
Niet verder vertellen; heb een keer de camper aan de buitenkant schoon gemaakt in 1 a 2 dagen. Later las ik dat je er minstens 4-5 dagen over moest doen. Dus ik was echt verkeerd bezig. Sindsdien stel ik uit tot morgen wat niet vandaag hoeft. Zoals ambtenaren dat doen, leer je toch iets van die lui.

Arie

[Cee Pee]

Het was toch; stel niet uit tot morgen wat je vandaag door een ander kunt laten doen.

[Mickel Moen]

Sindsdien stel ik uit tot morgen wat niet vandaag hoeft. Zoals ambtenaren dat doen, leer je toch iets van die lui.

Arie

Waarom Arie deze opmerking? Het is altijd zoooooo makkelijk om vol vooroordelen te schelden op bepaalde beroepsgroepen.

Het voegt niets toe aan deze discussie. Het is ergerlijk en forumvervuilend. Bedenk ook dat er heel wat leden hier op het forum zitten, die tot deze beroepsgroep horen.

Lekker populistisch, maar ik zou zeggen door het stof of oprotten van dit forum.

[dedruivenplukker]

Wat een wrijving weer…… Hier mag ook wel wat kopervet tussen…...

[Arie55]

zeker!

[blizard]

Sindsdien stel ik uit tot morgen wat niet vandaag hoeft. Zoals ambtenaren dat doen, leer je toch iets van die lui.

Arie

Waarom Arie deze opmerking? Het is altijd zoooooo makkelijk om vol vooroordelen te schelden op bepaalde beroepsgroepen.

Het voegt niets toe aan deze discussie. Het is ergerlijk en forumvervuilend. Bedenk ook dat er heel wat leden hier op het forum zitten, die tot deze beroepsgroep horen.

Lekker populistisch, maar ik zou zeggen door het stof of oprotten van dit forum.

Is een ambtenaar een beroepsgroep?

[c.dekker]

de Druivenplukker , ik heb geen ervaring met dat root koppeling , als hij speciaal ontworpen is daar voor zal het wel goed zijn , misschien zit er vel kleine kringen in de klemming zodat de leiding beter houvast heeft .

Ik gebruik nog steeds een dubbel fels apparaat .

[Kees2]

U heeft het over een koppelstuk betreft de remleiding , als deze van een klem uitvoering is is dit te strengste verboden , het moet een flesverbinding zijn ( zon kraagje dubbel gefelst ). Een klem uitvoering kan bij hoge druk 100 tot 150 bar er uit schuiven en dan staat u zonder remmen op die kring .

nee is helemaal niet verboden, ook de andere maten niet.
en indien goed gemonteerd is het een deugdelijke bevestiging.