Wijze raad gevraagd

[hathi]

Dan krijg je weer,hetzelfde,als wat Transitje beschrijft,en dan kan men tevens de gaskeuring ook nog doen

[Bas vd laar]

@ Kees s

Is helemaal geen lulverhaal, bij oudere Belgische campers zitten vrijwel nooit officiële papieren met gewichten, deze worden dus altijd gewogen op de weegplaat op het rdw terrein.
Teven ontbreken vaak de gegevens mbt wielbasis en spoorbreedte, ook dit wordt handmatig opgemeten.
Bij nieuwere campers is het een makkie en worden de gegevens zo uit de computer getrokken
Denk dus eerst eens even na voordat je je mond opentrekt.

Dank u

[Transitje]

Ik heb, als Douaneambtenaar, veel geimporteerde campers ambtelijk gewogen, daarbij krijgt de aanbieder een officiële weegbon die nodig is voor de invoer en aanvraag kenteken. Je wilt niet weten wat er soms allemaal uitgehaald moest worden om aan een leeggewicht te komen waarbij nog een redelijk laadvermogen overbleef. In een enkel geval moest zelfs de crick, reservewiel, gereedschap en noem maar op, er worden uitgehaald om onder de 3300 of 3500 kg te blijven. En dat ging dan wel vrijwel altijd om handelaren, zelden een particulier.
Maar zeg Apeldoorn en Camper...................

Importcampers worden in NL helemaal niet gewogen. De gegevens van de buitenlandse papieren worden 1 op 1 door de RDW overgenomen. Dus l*l verhaal, en ook dat van Bas van de Laar is uit de duim gezogen.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je kunt wel snel even vertellen dat het een lulverhaal is maar het aantal campers dat ik ambtelijk heb gewogen zal al gauw over de tweehonderd zijn.
In de omgeving van Apeldoorn zitten nogal wat camperhandelaren en die halen veel campers uit Duitsland. Als Douaneambtenaar deed ik veel dienst bij een entrepot voor vlees en daar was ook een weegbrug zodat je daar ambtelijk kon wegen en de mensen een officiële weegbon meekregen.
Zet mij aub niet weer voor leugenaar als je niet weet waarover je praat.

[iSonic]

Nieuwere camper hebben een Europese goedkeuring waar gewichten op staan en worden niet gewogen. Oudere campers hebben die niet en worden bij de RDW gewogen mits het gewicht op het kenteken van land van herkomst staat. Beide situaties kunnen dus voorkomen.

[Danny1980]

Wij hebben 6 jaar geleden iets gelijkaardig mee gemaakt.
Een tweedehands caravan in nl gekocht in België ingevoerd en gekeurd mtm 1400 kg en op de keuring na hem te hebben gewogen 1390 kg dus konden 10 kg laden lol nu kan ik er om lachen maar toen dus niet.
Omkeuren ging niet en de koop ongedaan maken ook niet wij hadden toen dikker pech en hebben dus 4 jaar rondgereden met elke keer paar 100 kg over gewicht.
Nu de mobilhome 3060kg mtm 3500.
Hoop dat het opgelost raakt....

[bertt]

Als de regels worden gehanteerd en gecontroleerd, wordt het een stuk rustiger op de camperplaatsen

Bert

[Jadatis]

@ bertt
Je leest dat wel meer over strengere controle.
Maar ik vind dat dan de eindgebruiker overgewicht op zijn bordje krijgt, terwijl de meeste verantwoording ligt bij de fabrikanten en dealer.
Koop je een Camper van 50000 tot 100000 euro, blijk je er achteraf niets in mee te kunnen nemen.

Ik krijg de indruk, dat het bij nieuwere campers al wel beter is. En de ruime weegnormen in Nederland zijn denk ik uitgelobbied door de camperconsumentenclubs, en volkomen terecht.
Totdat Europa ons daar op terug gaat fluiten.

[EasyBee]

Maar goed, het is ook weer zo confronterend om te stellen dat mensen met een klein rijbewijs zich eigenlijk zouden moeten beperken tot buscampertjes a la VW of andere compacte campervormen

Als je met een "kleine" kampeerauto op pad gaat en je gaat over het technisch toegestane maximum heen, ben je ook fout bezig.
Heeft niets te maken met klein of groot rijbewijs, maar met aantal kg dat er in mag worden geladen.

[Kroppie]

niet zo groot willen en niet zo veel mee willen, dat scheelt ook veel, 3100kg mag die van mij wegen en dat haalt ie reisklaar op 12kg na net niet

jos

[Gorfel]

Waar ging dit draadje ook al weer over? Volgens mij zijn we de draad een beetje kwijt.