Zelf Eberspacher inbouwen?

[henk en lila]

Bij TS zijn model 2008 past de kachel niet onder de chauffeurs stoel want dan kom je in de tank uit. Past wel prima onder de bijrijdersstoel. Bij mij staat hij dwars vlak tegen de achterkant van het onderframe met de uitblaas in het zijpaneel tussen de twee stoelen. Draaibaar kopje erop en prima warmte in een L2, ook naar voren in de winter tijdens het rijden. Want die Fiat kachel in een 3 liter houdt niet over.

[ronaldvvr]

Han een t-stuk plaatsen ook bij een citroen jumper uit 2007.

Zo ja,op welke plek kan je het t-stuk op de retourleiding van de diesel plaatsen zonder de tank te hoeven verwijderen.

[egli]

Han een t-stuk plaatsen ook bij een citroen jumper uit 2007.

Zo ja,op welke plek kan je het t-stuk op de retourleiding van de diesel plaatsen zonder de tank te hoeven verwijderen.

Ja dat kan.

Als je de deksel verwijdert die tussen de voorstoelen inzit, zie je daar de brandstofleidingen. Die met een diameter van 10 mm is de retour. Je hebt daar precies genoeg ruimte om een t stukje tussen te zetten zonder de tank te verwijderen.

[VAN-tastique]

Misschien ook nog een optie...

Ik heb voor mijn Eberspacher Airtronic D4 een gat in de vloer gezaagd, daarin heb ik een aluminium bak laten zakken en in die bak heb ik de D4 geplaatst.
Boven de D4 heb ik mijn hoge kast geplaatst, zodat ik toch redelijk snel via de bodem van de kast bij de kachel kan zijn.
De kachel neemt in de bus dus geen ruimte in beslag en een bijkomend voordeel..., hij is duidelijk stiller dan een kachel in de bus, bijvoorbeeld onder de stoel.

Teake

Plaatsen dieselkachel onder de vloer.jpg (94.61 KiB) 1145 keer bekeken

[ronaldvvr]

Een mooie oplossing met de aluminium bak.
Heb je deze zelf gemaakt?
Zo ja. Hoe dik aluminium heb je gebruikt? Hoe heb je de bak gemaakt? Hoeken gebogen of...?

[VAN-tastique]

Hallo Ronald,
Ik heb de bak idd zelf gemaakt van 2 mm traanplaat.
Ik heb de hoeken omgezet in een zetbank, maar je kunt de afzonderlijke delen natuurlijk ook met aluminium hoekprofielen met elkaar verbinden.
Voor de verbinding zou ik dan een combinatie van popnagels en polymeerkit gebruiken.
Succes!
Teake

[ronaldvvr]

Bedankt voor de tips

[kampo]

Je zal wat afwijkende of uitzonderlijke montages tegenkomen. Beschouw die niet als normaal.
De normale en ook meest voorkomende inbouwposities blijven de voorkeur hebben.
Als je wat verwarmingen monitort over langere termijn dan zal je zien dat de positie mede bepalend is voor de levensduur.
Open en bloot onder een voertuig mag bij sommige modellen want die zijn waterdicht, maar het zorgt er wel voor
dat ze veel minder lang meegaan.
In zo een kofferbak, verzonken in de vloer, mooi gedaan, maar ik denk niet dat je op veel bestelwagens zo een grote
opening van een halve meter kan maken in de bodemplaat zonder de dwars of langsliggers te raken.
Die versterkingen in de bodemplaat mag je zeker niet wegsnijden.
Hierbij een paar voorbeelden van standaard montages

[Atoz]

De belangrijkste reden waarom de vakhandel die waterdichte bak niet gaat maken en hem ook niet in de vloer gaat inbouwen is de kostprijs. Werkuren zijn namelijk zo duur dat de klant het niet meer wil betalen.
Anderzijds is die klant ook niet geintresseerd om een afwijkend voertuig te willen bouwen.

Een zelfbouwer daarentegen becijfert zich niet krom aan werkuren. Die bedenkt , maakt, probeerd en begint desnoods opnieuw.

En dat alles tegen beter weten in....

[Kroppie]

er was eens iemand die had iets heel handigs gemaakt, waarvan iedereen zei, dat is onmogelijk, dat gaat niet, dat werkt niet, dat mag niet, dat wil niemand, dat kan je niet, helaas wist die persoon dat allemaal niet en had het gewoon gemaakt.

jos

[VAN-tastique]

Kampo, helemaal met je eens dat zo'n Eberspacher niet aan de buitenlucht, rijwind en viezigheid mag worden blootgesteld, die jongens zijn best storingsgevoelig.
En ik ben ook met je eens dat er niet lukraak een gat in de bodem gezaagd kan worden...
Ik heb geen idee hoeveel ruimte er in de vloer van een Ducato/Boxer/Jumper/Master zit om een dergelijke bak te monteren, misschien is daar helemaal geen gelegenheid voor
In mijn verlengde LT heb ik op drie plaatsen ruimte voor zo'n bak zonder een dragend stuk te raken of te beschadigen.
Ook mijn hh accu heb ik in zo'n bak onder de vloer weggewerkt, levert me veel bergruimte op en ook die accu zit mooi beschermd weg gewerkt.
Ik heb er spijt van dat ik die derde optie niet heb gebruikt voor mijn schoonwatertank, had nog meer bergruimte opgeleverd.
Maar wie weet...
Teake

[blizard]

er was eens iemand die had iets heel handigs gemaakt, waarvan iedereen zei, dat is onmogelijk, dat gaat niet, dat werkt niet, dat mag niet, dat wil niemand, dat kan je niet, helaas wist die persoon dat allemaal niet en had het gewoon gemaakt.

jos

Briljant, Jos

[kampo]

@Van-tastique
Tenminste iemand die wat over het onderwerp te vertellen heeft.
Ook mogen de uitlaat en verbrandingsluchtslang niet het laagste punt bij de rijweg worden.
Bovendien moeten ze afwaterend gemonteerd zijn.
Het is zal niet makkelijk zijn om daaraan te voldoen bij een "lage in de vloer" montage.
Maar als je een voertuig hebt waarbij dat allemaal gaat, is het goed gevonden !

Bij sommige voertuigen is het mogelijk om de kachel onder een zetel te monteren.

[VAN-tastique]

Hallo Kampo,

Onder de zetel had bij ons ook gekund, maar zo wijs was ik toen nog niet..., was zelfs een stuk eenvoudiger geweest:-))
Teake