Nogmaals. bezoek aan Groenen accuservice.
Die bakmaat, is gewoon 100Ah bij C20. alles wat er meer over geschreven wordt, is marketing.
Lichter kan wel in dezelfde maat bak. Er zit dan gewoon minder materiaal in om de energie vast kan houden.
Dat is ook merkbaar aan het gewicht. gewoon lichter dan zijn zwaardere broer, en de prijs. Logisch toch?
Dit is een echte (in dit geval) 140 Ah. en is dan ook 50 Cm lang!
- Accu 145Ah (Small).jpg (83.54 KiB) 514 keer bekeken
- 60Ah accu C5 en C100 (Small).jpg (62.91 KiB) 514 keer bekeken
- Bootaccu 480Ah (2) (Small).jpg (78.37 KiB) 514 keer bekeken
Afsluitend, ook nog gesproken over Gel en AGM.
Omdat hier de vraag wel eens opdoemt deze op zijn kant te leggen.
Zij zijn daar geen voorstander van. Zeker niet voor een GEL accu. Tijdens de werking van de accu wordt de GEL toch weer enigszins vloeibaar, waardoor het naar de bodem zakt in een accu die op zijn kant ligt. Uiteindelijk staat dan de zijkant (nu dus bovenkant) van de platen niet onder het electroliet.
Evenals voor AGM bevelen ze dit niet aan.
Nu ik hier zo mee bezig ben, bedenk ik me dat het aantal Ah eigenlijk een variabele is, die sterk afhangt van de ontlaadstroom (belasting) van de accu.
Die vermeldde Ah in C20 is het midden tussen sterk ontladen (omvormer, koffieapp, friteuse?, enz.) en een beetje LED en laptop laden.
Belast je de accu vaak zwaar, is het raadzamer een wat zwaardere te nemen, zodat je dichter bij die C20 in de buurt blijft.
