Rammel versnellingsbak/koppeling Fiat Ducato 2.8

[Kroppie]

dan zal er ergens op ongeveer halve hoogte van de bak een niveau/vulplug zitten , die er uit draaien en dan vullen tot de olie eruit loopt, en dan de plug er weer in, is vaak een plug met een in of uitwendig vier of zeskant.

jos

[Hymer2018]

Kleine update zojuist bij de garage geweest en zij hebben het oliepijl van de bak gecontroleerd deze was goed. Garage gaf aan dat het de drukgroep of de bak zelf kan zijn, maar dat ze dat pas met zeggen als de boel uit elkaar gehaald wordt. Dus er zit blijkbaar niks anders op om de boel uit elkaar te halen...

(Ps drukgroep is ook vernieuwd bij plaatsen gereviseerde bak)

[seth_space]

Dus garantie neem ik aan?

Ps, in een grijs verleden kwam ik regelmatig bij een automaterialen zaak waar ze zelf koppelings platen reviseerden. Dat hield in nieuwe voering erop klinken nadat dat plaat was ontvet en gespoten en de veren een mep hadden gekregen met een grote schroevendraaier die de veer weer op "spanning" zette.
Dat was natuurlijk wel goedkoop maar geen garantie voor een betrouwbare werking. Drukgroepen werden gecontroleerd en eveneens gereinigd en weer als als "revisie" verkocht.
Leek een beetje op de refurbished Apple's die ze nu zo veel aanbieden. Doekje ontvetter erover, vers OS erop en verkopen als refurbished.

[pwhooftman]

Mij lijkt dat je de bouten van de versnellingsbak maar 1 cm hoeft te lossen en de bak iets van het blok af hoeft te schuiven. Dan kijk je (hopelijk) achter het vliegwiel en zie je of de olie daar bij de krukaskeerring vandaan komt (en of er meteen een beetje olie meer uit komt of dat het juist droog is binnen. Is het droog, dan de boel weer vast en snel klaar. We duimen

[Hymer2018]

kleine update. Drukgroep is vervangen door de garage deze had goede hoop omdat deze beschadigd was, zie foto. Maar helaas geluid is nog niet weg...

Iemand nog tips?
Samengevat probleem ratel uit versnellingsbak bij loslaten koppeling en bak in zijn vrij. Bij intrappen koppeling, ratel weg.

[pwhooftman]

Als de drukgroep is vervangen is dus de versnellingsbak er af geweest, dan hebben ze met zekerheid kunnen zien of de olie van de krukaskeerring (achter het vliegwiel achter de drukgroep) vandaan kwam.
Bij het vervangen van de drukgroep is het niet ongebruikelijk om ook het druklager te vervangen, dat is het lager wat op de drukgroep drukt als je ontkoppelt. Als dat versleten is rammelt het ook, en omdat het (in vergelijking met de drukgroep) een goedkoop onderdeel is wordt het vaak uit voorzorg vervangen.

[seth_space]

Zit bij sommige sets zelfs gewoon bij. Voorbeeld:
https://www.winparts.nl/onderstel-aandr ... 10564.html

[mMario]

Ja, waarom niet gelijk de achterste krukas keerring vervangen nu de bak er af was. Kost toch een fractie extra t.o.v. de arbeidskosten om nogmaals de bak er af te halen.
En hebben ze de splain van de priceas t.o.v. de koppelingsplaat naaf goed bekeken?

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hymer2018]

Beste forumleden een korte update. Nu de camper niet meer in zijn 5e versnelling blijft staan (schiet eruit) is ook duidelijk waar de rammel vandaag komt. Dus toch de gereviseerde versnellingsbak. Contact gehad met het bedrijf die de bak gereviseerd heeft en zij willen uit coulance de 5e versnelling repareren. Mijn vraag is echter aan de techneuten hier mocht de 5e versnelling los gezeten hebben kan dit nog meer schade veroorzaken aan de bak? Dit om te voorkomen dat nu de 5 gerepareerd wordt en over een tijdje andere mogelijke problemen gaan spelen met de bak.

[Kroppie]

waarschijnlijk is een van de 2 moeren welke de tandwielen van de 5e op zijn plaats houden losgelopen.
waardoor?, niet goed vast gezet, of niet goed geborgd, en wat er allemaal beschadigd is, dat zie je pas na demontage.

jos