Zelf hefdak maken met hergebruik uitgezaagde deel?

[ducati 900]

Het zal vast lukken als hij de hoekstukken met overhang monteert.
De grootste uitdaging zit volgens mij in de afdichting van voor en achterkant ivm de langsprofielen.
Ik zie er echt geen been in, dit moet lukken.
Gereedschap?
Knabbelschaar of decoupeerzaag, boormachine, kitspuit en een popnageltang.
Huis tuin- en keukengereedschap eigenlijk.

Ben.

[Veerbol]

Het gat zit er inmiddels in. Met de decoupeerzaag gaat dat prima. Aftapen en zaagsel na afloop opzuigen (moet geen roest in de regenafvoer veroorzaken).

Ik heb (voor niks) een stuk dak uit een sloper kunnen zagen. Deze heb ik op mijn gemak in mijn garage op maat kunnen maken en voorzien van een aluminium L-profiel (30x15mm, 2mm dik) middels Polymax-kit en popnagels.

Ik heb ook het deurrubber van de achterdeuren van de sloper hergebruikt, welke nu om het L-profiel van het dak zit.

Het stuk wat ik uit mijn L1-uitvoering heb gezaagd, bevat maar 1 dakspantje. De dak van de sloper is van een L2 en deze heeft 2 dakspantjes. Dat was een voordeeltje voor de stijfheid van het hefdak .

[Veerbol]

Nu ben ik aan het fantaseren wat ik als scharnier en sluiting ga gebruiken. Ik wil het dak rechtstandig omhoog kunnen doen, maar ook aan 1 van de 4 kanten op een kier kunnen zetten voor als een sterke wind van de tegenovergestelde kant komt.

Voor de sluiting denk ik aan een zogenaamde eierkist-sluiting.

• Ik kan van vierkante pijp in elke hoek schaarscharnieren maken en elk voorzien van een spiraalveer om het (beperkte) gewicht van het dak aangenamer te maken.

• Ik kan voor 40eu per stuk 4 Predom-scharnieren (21cm hoog) aanschaffen en de "glij-gaten" vergroten, zodat het dak hoger komt. Dit lijkt mij wat kwetsbaar en slijtage-onderhevig.

• Ik kan een zogenaamde "duo lift"-scharnier verlengen

Ik heb ook Amerikaans spul gezien (Truth Hardware (of Swisco) 25-0,5inch Dual Pull Roto-Gear Awning Window Operator), maar heb nog niet ontdekt of dat in NL te krijgen is.

Vervolgens moet ik bedenken hoe ik het dak in een half- of geheel-open-stand houd. In de "glij-gaten" van het Prodom-scharnier kan ik hapjes maken waar de schuine staander in gezet kan worden. Vervolgens moet je ze optillen om het dak dicht te kunnen doen, dus dat is gerommel.

Suggesties zijn weer welkom!

[veetee]

Vervolgens moet ik bedenken hoe ik het dak in een half- of geheel-open-stand houd. In de "glij-gaten" van het Prodom-scharnier kan ik hapjes maken waar de schuine staander in gezet kan worden. Vervolgens moet je ze optillen om het dak dicht te kunnen doen, dus dat is gerommel.

Suggesties zijn weer welkom!

Je zou met een spindel de schaarpoten aan de onderkant naar elkaar toe kunnen draaien, zoals bij een schaarkrik. Wordt ook toegepast bij daktenten.

[Veerbol]

Heb je een concreet voorbeeld? Een schaarkrik is veel te grof en te zwaar. Een mechanisme van een zonnescherm?

Ik heb ook Amerikaans spul gezien (Truth Hardware (of Swisco) 25-0,5inch Dual Pull Roto-Gear Awning Window Operator), maar heb nog niet ontdekt of dat in NL te krijgen is.

[jansloos]

Kun je gewoon in US bestellen.

[hathi]

0200594C-2C9E-4F3D-A1A9-0BE0CCBE16BC.jpeg

C8496E9F-C3C3-49E9-95A4-75D66D2DF717.jpeg

Mss kun je simpeler de hef/ kantelconstructie van een dakluik gebruiken,en deze verder uit elkaar plaatsen,daarmee kan je alles doen wat je wenst recht omhoog ,hoeken openen ,Half kantelen ik heb enkel een foto v/d bovenzijde als je wil maak ik er een van onder,maar je begrijpt vast wat ik bedoel dak is 40x 40 (afhalen )?..attachment=0]92CE1669-7504-4904-BB8A-DE0E26305FE2.jpeg[/attachment],je ziet juist nog de hevels,welke je eruit kan schroeven?

[ducati 900]

Ik vind dit altijd wel wat kwetstbaar Hans, het dak van TS is niet zwaar maar weegt toch meer dan zo´n Fiamma luik.
Mooi gedaan Veerbol, was eigenlijk ook heel simpel te doen hè.

Ben.

[hathi]

Klopt Ben,maar bekijk de hevels maar eens,In het echt....deze zijn bij een Mpk dak overdreven zwaar uitgevoerd voor een dak van 40x 40

[veetee]

Heb je een concreet voorbeeld? Een schaarkrik is veel te grof en te zwaar. Een mechanisme van een zonnescherm?

Nee, ik heb geen voorbeeld in foto’s. Maar Bijvoorbeeld Maggiolina daktenten hebben zo’n mechanisme. Aan elke zijkant zo’n schaar (kruis), en met een slinger en spindel draai je de schaar uit elkaar.

[Veerbol]

Ik ben gaan experimenteren met 4 autoraammechanismes, waar een krulveer in zit voor de opwaartse druk. Dat gaat hem niet worden. Het gewicht van het dak zal het heen en weer doen zwalken. Ook gaat het 1e moment van inklappen zwaar en versnelt daarna ineens, waarna het zijn naam klapdak eer aan doet.

Ik zal van het idee af moeten dat ik 1 kant laag en 1 kant hoog kan doen, zodat het dak scheef in de wind kan staan. Dan zal het zo'n kruisscharnier worden, zoals Neanderthaler op zijn foto's al liet zien.

[Vertrokken2]

Er kunnen best fikse krachten opkomen. Bij mij staat het dak ook gewoon hoog met zwaar weer. En dat moet ook kunnen. Daarom zijn de scharnieren ook erg zwaar uitgevoerd.

[DucatoDolf]

Ha Veerbol,

Geweldig dat je dit ook zelf aan hebt gepakt. Ondanks mensen die het je afraden Ik ben hetzelfde van plan, hoewel ik een groter dak wil laten klappen met een bedlift scharnier. Gevonden op marktplaats. Zodat het dak schuin komt te staan.

Hoop dat het je lukt om je dak rechtstandig omhoog te laten gaan. Hoe ver ben je? gelukt? Is het waterdicht?

Ik ben een beetje laat, maar op de sloop staan ook veel auto's met gasveren in diverse sterktes. Ik heb hier in mijn Berlingo ooit een bedlift mee weten te maken. Alleen ging dit niet rechtstandig maar met een draai, waardoor het bed juist een meter kon opschuiven. In mijn geval was dat de bedoeling. Voor wat het waard is, je kunt jou idee ook zeker realiseren met vierkant alumunium profiel waar je een lichtgewicht stevige schaarscharnier mee maakt en op spanning brengt met een gasveer uit een kleine achterklep.

Je idee om het uitgezaagde deel te gebruiken heb ik ook, maar denk dat ik je opvolg door een sloop dak te zoeken. Thanks voor de inspiratie en veel succes en plezier verder.

[Vertrokken2]

Hierbij dakfoto van een Westfalia (gemotoriseerd)

FA8E035F-25BF-4D0A-81E8-AF9A9F190CAE.jpeg (156.3 KiB) 670 keer bekeken