Ombouw Ducato L3H2 KLAAR maar aanvullen

[L4H3]

Veel plezier alvast in Zweden. Je hebt idd gelijk wat betreft de kachel. Ik zit er sterk aan te twijfelen om gewoon een 1000W plintverwarming te kopen. In de zomer heb ik toch geen kachel nodig. Als we met de camper op pad gaan in het voor of najaar staan we altijd op een ACSI camping en daar zit de stroom bij in. Wij zijn toch geen wildkameerders. Enige wat ik doe is wild plassen. En een 5 KW kachel is veel te groot in onze camper. Die kachel staat dan de hele tijd te pingelen wat niet goed is. Een 2KW is groot zat.

[joske501]

En een 5 KW kachel is veel te groot in onze camper. Die kachel staat dan de hele tijd te pingelen wat niet goed is.

Beste,
Er zijn ook branders die moduleerbaar zijn, die van mij kan branden op 2, 4 of 6 kw, dus neen hij is niet te zwaar en hij staat niet te pingelen.
Zelfs bij -15 kan ik nog fatsoenlijk de camperbus verwarmen. Het grote voordeel van een groter vermogen is dat de bus vrij snel op temperatuur is. Bij mijn vorige bus met een 2 kw brander duurde dat een halve dag.

Joske

[gsm]

Het zat vandaag lekker mee .... niet dus, wilde de trekhaak er onder bouwen maar dan moet eerst de steunbalk verwijderd worden en dat is opzich geen probleem maar wat bleek de verborgen moer waar de M10x1,25 mee het vast zit zat los.
Ik heb de kop van de bout er maar af geslepen en de steunbalk verwijdert maar toen moest de moer weer vast gemaakt worden.
Die moer zit aan de achterkant in de koker waar je niet bij kan.
Ik heb een nieuwe plaat gemaakt met daarop een M10 moer gelast en die diagonaal door een vierkant gat er in gekregen, bout er los in gedraaid en de plaat tegen de binnenkant aan getrokken en de plaat vast gelast.
Al met al zit die er onder maar het heeft veel langer geduurd dan verwacht.
Morgen nog even een M10x1,25 bout halen en alles vast zetten

Er rest mij nog één vraag, in de handleiding van de trekhaak staat dat er 2 bussen bij zitten voor in de chassisbalk maar dat staat bij een L4-L5 bus. De bussen zijn ø21,3 x ø16,1 en 91mm lang en daar door heen gaat een M12x130 bout maar in de balk zit een gat van 12mm waar de bout zo door kan.
Mijn vraag is moet ik die gaten in mijn L3 opboren naar 22mm ?
Ik begrijp dat de bus als afstandhouder werkt zodat de chassisbalk niet in elkaar geperst kan worden maar daar tegenover staat dat de bout er erg los in zit want de bus is binnen ø16,1 en de bout is M12
Ik heb hem nu alleen met de M12x130 bout zitten die strak door de chassisbalk gaat en die heb ik goed vast gedraaid met een dubbele moer.
Ik hoor graag wat jullie mening is : bus er in of alleen met de bout vast zetten ?

trekhaak 2.jpg (56.16 KiB) 816 keer bekeken

[Hoofdnoorman]

Ja zeker moet je de bussen gebruiken als het in de bouwbeschrijving staat en ze meegeleverd zijn! Dat het gat ietwat groter is dan de bout, doet even niet ter zake. Dezelfde bussen zullen wellicht ook voor M14 en M16 bouten gebruikt kunnen worden. Aan één van de beide zijden zal je het gat moeten uitboren naar de dikte van de bus. Liefst ietsje kleiner dus 21 mm. Dan kan de bus ook niet in de balk vallen. Waarschijnlijk dus niet de beide gaten. daarna gaat de bus er in en wordt met de bouten vast geschroefd.
Als je aan één zijde het gat hebt geboord, kun je even de bus doorschuiven. De rand van de bus zal dan gelijk moeten liggen met de buitenkant van de balk.



Volgens jouw tekening moet het grote gat vanaf de buitenzijde geboord worden.

[Richie]

Beste,
Er zijn ook branders die moduleerbaar zijn, die van mij kan branden op 2, 4 of 6 kw, dus neen hij is niet te zwaar en hij staat niet te pingelen.
Joske

Kun je aub een hint geven welk merk en type dat is?

[gsm]

Ik snap je wel maar bij de tekening staat L4-L5 en ik heb een L3 dus moeten de bussen ook onder een L3 gebruikt worden ?
Dan schrijf je dat het gat iets kleiner geboord moet worden, aan één kan en dat staat op de tekening maar op de tekening staat juist dat het gast opgeboord moet worden naar 22mm dus 0,7mm groter dan de bus dus blijft er speling tussen geboord gat en bus

[joske501]

Kun je aub een hint geven welk merk en type dat is?

Beste,

Webasto DualTop Evo

Groetjes

[Richie]

[ducati 900]

Ik snap je wel maar bij de tekening staat L4-L5 en ik heb een L3 dus moeten de bussen ook onder een L3 gebruikt worden ?
Dan schrijf je dat het gat iets kleiner geboord moet worden, aan één kan en dat staat op de tekening maar op de tekening staat juist dat het gast opgeboord moet worden naar 22mm dus 0,7mm groter dan de bus dus blijft er speling tussen geboord gat en bus

Ik zou het wel doen maar dan niet zoals op de tekening maar vanaf de andere kant zodat je
de trekhaak op treksterkte van de bout (wrijvingsweerstand) monteert en niet op afschuiven van de bout.

En inderdaad het gat net iets kleiner houden is handiger met de montage.

Ben.

[gsm]

Ik snap dit niet

Ik zou het wel doen maar dan niet zoals op de tekening maar vanaf de andere kant zodat je
de trekhaak op treksterkte van de bout (wrijvingsweerstand) monteert en niet op afschuiven van de bout.

De bouten worden altijd op afschuiving belast en niet op trekbelasting

En inderdaad het gat net iets kleiner houden is handiger met de montage.

Een stalenbus door een iets te klein gat ? Volgens mij gaat dat nooit lukken ook al is het verschil maar 0,3mm
Het chassis koker is geen plaatstaal maar ik denk wel 1,5mm dik en de wanddikte van de bus is ±3mm dik
Ben.

[Hoofdnoorman]

Nogmaals.
Bij holle balkenconstructie moet er een stalen bus gebruikt worden.
Als het balkmateriaal 1,5 mm dik is, en de bus is 91 mm dan zal de balkbreedte 92,5mm zijn.
Als je met een conische boor het gat uitruimt, kun je de bus er in slaan en zit hij vast zodat hij niet in de balk kan vallen.

Ik kan het niet helemaal narekenen, maar denk een ervaring te hebben in 2000 trekhaken in ongeveer 100 verschillende types.

Voor de APK dient een trekhaak deugdelijk bevestigd te zijn. Bevestiging zonder bussen komen inderdaad voor. Dan wordt in de balk een deel geschoven waar op de juiste plaats de gaten en moeren al in/aan zitten. Soms zit er een klein stripje metaal aan om de grote strip op de plaats te brengen. Maar voor holle balken zijn bussen nodig.
De keurmeester kan waarschijnlijk niet van buitenaf beoordelen of er bussen zijn gemonteerd. Die zal dit dus wel in orde gaan vinden, tenzij hij merkt dat de boel niet goed gemonteerd is.

Een ieder mag een trekhaakconstructie maken. Deze mag dan echter nooit meer dan 750 KG trekken. Moet er meer achter, zal het dus een "Type goedgekeurde" trekhaak zijn. Staat er in de montagehandleiding niet dat deze trekhaak ook voor de T3 geldt, vervalt ook onmiddellijk de "Type goedkeuring" en daarmee de aangegeven aanhangergewichten. Maar ook een zelf geproduceerde trekhaak (aanhangerkoppeling) zal deugdelijk gemonteerd moeten zijn!

[Toedeledoki]

Die bus moet erin! Bij alle aftermarket trekhaken voor deze bussen staat dit niet goed omschreven. Maar het gat waar de plaat van de trekhaak tegenaan valt moet opgeruimd worden zodat de bus erin kan. Anders komt de bout hoe dan ook los te zitten op den duur. De chassisbalk knijpt namelijk plat.

[gsm]

Bedankt voor de bevestiging en ik ga het zo uitvoeren, moet alleen nog een goede conische boor kopen die het kan opboren van 13 naar 22mm
Iemand een advies voor een goede conische boor ? Ik zie verschillende HSS staan maar welke is goed ??

[L4H3]

Als je die boor toch maar voor een paar gaatjes gaat gebruiken en daarna nooit meer zou ik er gewoon een goedkoop dingetje kopen.