Zelfbouwproject Mitsubishi L300 4WD

[Transitje]

Hey Nick,

Inderdaad wel een idee om mijn eigen project op het forum te maken. Ik ga daar even over nadenken.
Je kan me ook altijd een mailtje sturen naar

Groet,

Tom

Tom, je kunt beter je emailadres weghalen, forumdeelnemers kunnen je altijd een bericht sturen per PB.

[Cee Pee]

Ja klaas, maar dat mailadres dat jij van Tom gequote hebt kan hij niet weghalen dat zul jij zelf moeten doen.

Cor

[Mitsu]

Kleine update.

De auto is inmiddels weg voor het hefdak, ik ben dus heel benieuwd hoe dat er straks uit gaat zien!
Onderstaand nog een foto met de pasgelegde vloer. We hebben hiervoor een flexibele pvc-vloer gebruikt die nagenoeg 'onverwoestbaar' is. Duur spul, maar heel mooi!

[Ruud Adam]

Kleine update.
We hebben hiervoor een flexibele pvc-vloer gebruikt die nagenoeg 'onverwoestbaar' is.

Kun je hier iets meer over vertellen?
Hoe dit in zijn werk gaat.... Waar koop je zoiets.... Enne, wat kost dat?

[Ecleo]

En als ik heel eerlijk ben dan ben je de 4wd maar zelden nodig. Overal ter wereld rijden ze voornamelijk in 2wd voertuigen.
Ik heb nu een oude mercedes 407 met dubbellucht achter. Met een beetje fatsoenlijke banden komt die ook heel ver.

Je moet het anders wel heel bont maken ...

Kijk maar eens waar deze persoon geweest is met z'n MB 2 WD.



Hij heeft meerdere filmpjes gemaakt ook over het ombouwen van
het vehikel. Prachige reallife docu ...

Hoi Nick,

Mooi bakkie, maar wat voor een motor zit er in?
Succes met de ombouw.

Gr. Eelco

[Mitsu]

De vloer is van Gerflor, dat zijn professionele projectvloeren. Vrij moeilijk te krijgen als particulier, maar het kan wel.

Het was een behoorlijke zoektocht, aangezien een particuliere vinylvloer onze voorkeur niet had. Prima vloeren, maar gevoeliger voor stoten en krassen. In eerste instantie wilden we een rubbervloer, dat was ook nu wel goed geweest, maar de kleuren en structuren zijn zeer beperkt. Een pvc-vloer benadert dit materiaal en is verkrijgbaar in veel meer soorten en kleuren. We vonden toen de vloeren van Gerflor waarna we een aantal stalen hebben opgevraagd. We waren overtuigd. Om dan de daadwerkelijke vloer te krijgen is een ander verhaal ... Mocht je meer info willen, stuur me gerust een pb.

Dan het verhaal over 2wd; ja, je komt er ver mee. Maar geloof me, we hebben 4wd nodig. Een synchro is zelfs ook niet voldoende. Google maar eens wat over kamperen in Richtersveld NP, Zuid-Afrika. Zonder 4wd waren we daar verloren.

[Mitsu]

Edit: de vloer kostte zo'n € 250 voor 5 m2.

Eelco, dat is inderdaad wel netjes met een 2wd, wel een risico zo in het zand ...
De mitsu heeft trouwens een 2.5 turbodieselmotortje er in zitten, loopt lekker!

[Ecleo]

Dat zijn mooie motoren.

In mijn bus zit de oudere 2,3 versie 4TD55.
Eén van de vorige eigenaren heeft er een intercooler bij geplaatst,
maar op een onlogische plaatst.
Ik ga er nu zelf een intercooler van een Volvo voor zetten,
hopende op iets meer oempf.

Inbouw zet ik op Topic

[Mitsu]

Dat zijn mooie motoren.

In mijn bus zit de oudere 2,3 versie 4TD55.
Eén van de vorige eigenaren heeft er een intercooler bij geplaatst,
maar op een onlogische plaatst.
Ik ga er nu zelf een intercooler van een Volvo voor zetten,
hopende op iets meer oempf.

Inbouw zet ik op Topic

Begrijp ik nou dat je een mitsubishi-motor er in gezet hebt? Of bedoel je gewoon dat je een Ford 2.3 L er in hebt zitten? Leuk project trouwens, flinke klus ook! Interessant die intercooler, kun je dat zo inbouwen en zo ja, wat zijn de voordelen vs de nadelen?

[Ecleo]

Hoi,

Eén van de vorige eigenaren heeft er een 4D55 (geen 4TD55, foutje) Mitsubishi
met 5bak en 'P' en H en L gearing in gezet.

Dit was de eerste TD van Mitsu, zie ook WikiLink
Daarna kwam snel de 2,5 versie die ook met intercooler geleverd werd.

Het voordeel is dat de lucht afgekoeld wordt na het comprimeren, waardoor
er weer meer lucht in de verbrandingskamer kan komen.
Je verhoogd zo het rendement iets.

Gr.

[Mitsu]

En weer een updatetje: foto van de hefdakbouwer. Binnenkort uitgebreide foto's van het hele hefdak buiten én binnen.

[Bart H]

Gaaf hefdak !!

Speciaal voor dit model wagen ?

[Japie]

Hoi,

Eén van de vorige eigenaren heeft er een 4D55 (geen 4TD55, foutje) Mitsubishi
met 5bak en 'P' en H en L gearing in gezet.

Dit was de eerste TD van Mitsu, zie ook WikiLink
Daarna kwam snel de 2,5 versie die ook met intercooler geleverd werd.

Het voordeel is dat de lucht afgekoeld wordt na het comprimeren, waardoor
er weer meer lucht in de verbrandingskamer kan komen.
Je verhoogd zo het rendement iets.

Gr.

Je kan er een turbo opzetten, levert ongeveer 15 pk extra op en dit zou met intercooler nog iets meer kunnen zijn.
Ik heb ook de 4D55 er in zitten en heb nog een 4D56 liggen met 2 brandstofpompen, 1 voor zonder en 1 voor met turbo.

[Mitsu]

Gaaf hefdak !!

Speciaal voor dit model wagen ?

Bedankt!
Ja en nee, het hefdak is wel op maat gemaakt, maar universeel toepasbaar. Per voertuig wordt deze dan helemaal gemodeleerd zodat deze precies op het betreffende model past. Ook de tent, bedplanken etc. etc. worden op maat gemaakt.