Integraal bouwen

[Sediek]

Als je dus een zetel gebruikt met geintegreerde gordel dan heb je niets meer te berekenen, maar ik dacht dat dit niet het enigste probleem was.

Het type keuring is het probleem niet en als je zelf gordels aanbrengt op het Chassis dan is er al helemaal geen probleem. En in mijn oorspronkelijke vraag zat dit ook verwerkt. De meeste integrals zijn ook zo ontworpen dat er een stalen pijp in de wand is verwerkt waartegen de gordel is bevestigd.
Daar komen wel mee uit desnoods naar de keuring, maar dat was het probleem in het geheel niet van het RDW.

let wel Theo dat de bodem van de auto behouden blijft, dus ook de zetel en aanhechting van de gordel steun.

[Sediek]

Oké
Vandaag wil ik jullie op de hoogte houden van mijn plannen.

Teo had gelijk mbt de gordel bevestigingspunten, die moeten deugelijk zijn gemonteerd. (er wordt niets gezegd over typekeuringen van deze bevestigingen, ook na herhaalde verzoeken)
Ik heb met de keurmeester een afspraak hierover om te bepalen wat deugelijk betekent, ik verwacht géén grote problemen hierbij, omdat ik een frame (kooi) zal gebruiken die integralbouwers ook gebruiken namelijk een gelast frame van vierkante buizen a 2mm dikte. Dit zat overigens wel in mijn plan, maar ik zal hem wat zwaarder maken, met meer bevestigingspunten aan de bestaande carroserie.
Maar na het gesprek met de keurmeester weet ik of er problemen zijn te verwachten. Volgens het RDW is dit het enigste dat de bouw nog compliceert, verder hebben ze er weinig moeite mee.

Ik ben nu zover met mijn plan dat ik een voorzichtige kostenplan kan opstellen.`Ik moet zeggen dat het erg meevalt.
Als het plan kosten technisch gezien de lading dekt, dan gaan we ermee verder. Dus nog even geduld in september weet ik de details.

Intussen hebben meer mensen die al eerder een integral hebben gebouwd, mij gemaild over hun ervaringen, én die géén problemen ondervonden bij het keuren.
Maar een gewaarschuwd mens telt voor twee.

[collega]

Wat uw vraag betreft over type goedkeuring kan ik u niet veel vertellen, ik val nl onder de Belgische wetgeving, en die durft nog al eens verschillen bij die van de Nederlandse.
Maar over zelf sandwichpanelen maken, kijk eens onder: 'Nog een blog', ik ben vollop bezig met zelf mijn volledige opbouw te maken.
Valt reuze mee.
Als het u interesseert, laat eventueel een mail achter, ik kan u no veel vertellen!

Zelfbouwgroeten.

[Hank-B]

.....kijk eens onder: 'Nog een blog', ik ben vollop bezig met zelf mijn volledige opbouw te maken.
Valt reuze mee.
Als het u interesseert, laat eventueel een mail achter, ik kan u no veel vertellen!

Zelfbouwgroeten.

En waar is dat???

[Peter LMC]

Even voor je opgezocht Hank.



http://www.camperforum.nl/viewtopic.php?t=8390459

[collega]

Sediek,

over een J5 kan ik ook nog iets vertellen. Als u op mijn BLOG kijkt ziet u helemaal in het begin een foto van mijn eerste camper, dit was een marktwagen op basis van een J5. Oospronkelijk stak er een 1800cc benzine motortje in. Na ombouw (ik had het gewicht toch gereduceerd tot 2730kg) had ik nog steeds een verbruik van 1 op 3.5, niet te betalen dus.
Na overleg met de technische keuring, kreeg ik toelating om er een dieseltje in te monteren. De eerste motor kwam uit een 504, gekoppeld aan de originele versnellingsbak liep ie max 80km/h. Met een versnellingsbak van een diesel haalde ik 90, op vlakke weg.
Later heb ik er een turbo diesel in gemonteerd gekoppeld aan een versnellingsbak van een J9 (extra vijfde versnelling). Het enige waar ik niet echt zeker van ben: is het chassis vooraan origineel J5? In ieder geval: de TD past niet, hiervoor moest een stukje uit het chassis geslepen worden, om plaats te maken voor de turbo. Al bij al een geslaagde onderneming, + 10% vermogen bij een zelfde verbruik: 1 op 10.

[Hank-B]

Even voor je opgezocht Hank.



http://www.camperforum.nl/viewtopic.php?t=8390459

Bedankt Peter

[collega]

Oeps, vergissing, mijn oud campertje was op basis van een J7 gebouwd. Het verhaal over motor in J5 klopt dus van geen kanten.
Mijn excuses.

[Jadatis]

Ik weet niet of je ook een hefbed in je nieuwe opbouw wilt?
Anders is dit weer een mooie gelegenheid om mijn ruimtebesparende bedvorm te promoten. Je kunt het idee vinden op op mijn site http://members.home.nl/jadatis en dan even naar ruimtebesparende bedvorm. Je kunt dan de voorkant op dezelfde breedte houden of toch de cabine behouden met betere stroomlijn.

zelf heb ik alleen nog maar een reparatie aan de achterwand ge-sandwiched, om het fietsenrek weer stevig op te hangen
is niet zo strak geworden, maar is voor mij stevig genoeg.

Succes
(ja dat is) Peter

[paulus51]

dit is een zeer oud topic maar ik ben wel enigzins benieuwd wat er van geworden is,
heb je omgebouwd? is het tenslotte allemaal gelukt ? en zoja laat eens wat horen

ik kan er verders niet meer over vinden op het forum

[Dafluc]

17 berichten waarvan de laatste op 24 juni 2007. Denk niet dat hij nog meeleest.

[paulus51]

tja dar was ik ook al bang voor

jammer dat er mensen zijn die geen terug koppeling doen met hoe of wat................