Noodreparatie koelslang

[tobe1966]

Wat zij je mogelijkheden om een nood reparatie onderweg uit te voeren als je een kapotte/ gescheurde koelslang hebt?
Bestaat er een soort ducktape die bestand is tegen de druk, vocht en temperatuur?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[dedruivenplukker]

Je hebt rescue-tape of vulkaniserende tape voor noodreparaties, die kan tijdelijk werken, maar ook niet.
https://www.amazon.com/Rescue-Tape/dp/B01IZVHZJY

[Kroppie]

als je een slang al voor vertrek niet vertrouwd, dan kun je hem beter thuis nog vervangen, of op zijn minst een reserve slang daarvoor halen, alle plakmiddeltjes is mijl op zeven, met kans op meer schade.

een slang ploft niet zomaar dat zie je laaaang van te voren aankomen, en je laat je reis toch niet afhangen van een plakband met een zeer twijfelachtige werking.?

jos

[bupozaanstad]

Jos ik heb bij mijn oude LT28 ook een keer een "geplofte" koelwaterslang gehad en met zelfvulkaniserende tape de boel gedicht, met deze nood reparatie ben ik toen ruim 1800 kilometer naar huis gereden waar ik de slang heb vervangen. Het spul werkt voor nood zeer goed en zonder ga ik niet meer op reis

[Janpinz]

En als je de dop in standje 1 zet, wordt er ook geen druk opgebouwd.
Kan nét t verschil maken...!

[Kroppie]

klopt, maar slang op tijd vervangen kan ook net het verschil maken......

jos

[Bas vd laar]

Zoals hierboven gezegd: Vulkaniserende tape, wonderlijk spul en erg sterk.

[de Jonckheer]

Slangen kunnen zomaar opeens ploffen. Als er plotseling binnenin een canvasbreuk optreed gaat ie kort daarna kapot. Natuurlijk bestaan er slangen die nooit stuk gaan maar die zijn óf niet verkrijgbaar voor jouw auto óf erg duur. Ik weet van stadsbussen waar Teflon slangen in werden gemonteerd om te voorkomen dat ze plotseling stil zouden vallen door een kapotte slang. Dat preventief vervangen is leuk maar wanneer? Op datum of kilometers of allebei? Ik zou het niet weten en om nou klakkeloos slangen te gaan vervangen waar niks aan te zien is . . wie doet dat? Ik niet in ieder geval . .

[Hoofdnoorman]

Je haalt een binnenband voor bromfiets. Vaak gratis bij de fietsenmaker.
Slang er af, binnenband er in en omslaan aan de buitenkant, Slang monteren en alles is weer dicht. Eventuele scheur even extra tapen.

[Aloys]

Als je een slang al voor vertrek niet vertrouwt, dan kun je hem beter thuis nog vervangen, of op zijn minst een reserve slang daarvoor halen, alle plakmiddeltjes is mijl op zeven, met kans op meer schade.

Ik moet dan wel bekennen dat ik de afgelopen 8 jaar nog nooit naar slangen heb gekeken. Zitten die onder de motorkap?
Dat doen ze toch wel bij een beurt?

Sinds mijn digitale dashboard aangeeft hoe de oliestand is kijk ik vrijwel nooit meer onder de motorkap...

[Bob Diesel]

volgens enkelen zie je dan dat je niet alleen daar
maar beter de camper preventief kan vernieuwen/vervangen

ik heb dan ook jaren lang overal splinternieuwe campers klaar staan onder weg
tot nu toe nog niet nodig gehad

[Aloys]

Zonder flauwekul, het enige wat ik de afgelopen jaren onder de motorkap heb gedaan is de lamp in de rechter koplamp vernieuwen.
Dat betekende dus: de hele zooi uitbouwen aan de hand van een YouTube-filmpje...
Mijn oliepeil is bijna altijd 80%, 4 van de 5 blokjes op het dashboard. Die zie ik elke keer wanneer ik de motor start.
Moet ik dan nog meer controleren?

Ik schrijf dit omdat ik vermoed dat meer dan de helft van de camperaars vrijwel niets doet onder de motorkap. Dat laat men dan wel aan de garage over.
Misschien eens een enquête over houden.

[Kroppie]

ik doe al het onderhoud en reparaties aan mijn auto,s en aan die van veel andere mensen zelf, en kom dan wel eens dingen tegen waarvan ik denk, da,s precies op tijd geweest.

jos

[de Jonckheer]

Zonder flauwekul, het enige wat ik de afgelopen jaren onder de motorkap heb gedaan is de lamp in de rechter koplamp vernieuwen.
Dat betekende dus: de hele zooi uitbouwen aan de hand van een YouTube-filmpje...
Mijn oliepeil is bijna altijd 80%, 4 van de 5 blokjes op het dashboard. Die zie ik elke keer wanneer ik de motor start.
Moet ik dan nog meer controleren?

Ik schrijf dit omdat ik vermoed dat meer dan de helft van de camperaars vrijwel niets doet onder de motorkap. Dat laat men dan wel aan de garage over.
Misschien eens een enquête over houden.

Ik moet zeggen dat je wel overmatig veel vertrouwen hebt in sensortjes. Dat vertrouwen deel ik niet en daarom controleer ik zelf: oliepeil, koelvloeistof peil en eventueel rem- en ruitensproeier vloeistof peil. Je ziet, er is meer dan alleen oliepeil te controleren. De slangen die het meest te lijden hebben zitten ook in het zicht en dan met name de bovenste radiatorslang (die wordt veel heter dan de onderste en gaat daardoor minder lang mee) en de kachelslangen. Je mag hopen dat ze daarnaar kijken bij een beurt maar zeker is dat allerminst. Nu moet gezegd worden dat de moderne slangen veel beter zijn dan vroeger dus veel langer mee gaan.