Hoge kilometerstand

[Henk1975]

Hallo,
Wij gaan morgen naar een camper kijken, en die is van 2017 en heeft 100.000 km gelopen en heeft een fiat motor. Zouden jullie eerder en jonge camper met hoge kilometerstand kopen of een oudere met minder kilometers?

[Paul123]

Wat is de verklaring voor de hoge km stand? Bij 100.000 km in de verhuur met een hoop verschillende huurders is er waarschijnlijk anders mee omgegaan als bij 1 eigenaar die er enkele jaren lang mee heeft gereisd.

[veetee]

Ik vind de kilometerstand (natuurlijk tot op zekere hoogte) veel minder belangrijk dan goed (preventief) onderhoud. Er zijn eigenlijk maar 3 zaken belangrijk: onderhoud, onderhoud, en onderhoud.

[DiffRental]

Met onderhoud intervallen van 48 dkm of jaarlijks is dat niet veel geweest.

Ben in de regel ook niet bang voor kilometers, slecht of geen onderhoud icm stil staan is veel slechter.

[de Jonckheer]

Vroeger was een auto met meer dan een ton vrijwel onverkoopbaar. Dat is allang niet meer zo, die camper kan dat eindje nog wel 4 of 5 keer doen. Dat ie veel heeft gereden kan natuurlijk best wel, er zijn genoeg mensen die op reis continue van plek naar plek rijden en die maken dus veel km. Het hoeft dus geen huur camper te zijn geweest maar daar is wel achter te komen. En bovendien zegt dat helemaal niks over de technische staat, er zijn er genoeg die hun eigen voertuig mishandelen omdat ze er geen benul van hebben.

[Zijspan]

Mijn Fiat heeft net de 100000 km gehaald en is nu net goed ingelopen op naar de volgende 400000 km.

[veetee]

Mijn vorige Land Rover heb ik vorig jaar verkocht toen ‘ie net ingelopen was, stond toen 450.000 km op de teller.

[trabbart]

kheb er 130.000 , camper is 35 jaar, goed onderhouden, geschiedenis vrijwel onbekend, laatste jaren bij de vorige eigenaar de kempen niet meer uitgeweest , enkele zaken preventief vervangen zoals de starter, dieselpomp , enz enz daarna heel de binnen en buitenkant aangepakt, heel wat luxe ingebouwd en italie doortrokken, no problemo .
Je kan met 20.000 km vertrekken en ook pech hebben,
als je bang bent om te stranden ga je dat op elke km stand hebben, ook met een nieuwe.

Gewoon het avontuur induiken en genieten, kijk maar om je heen , je komt altijd nog oudere oudjes tegen . of volledig opgemaakte oldtimers waarvan nooit alles gereviseerd of nieuw kan zijn.
wat ik niet zou doen is een camper kopen met 230.000 km erop van 25 jaar en daar dan nog geld in investeren .
en een hele oude kopen doe je enkel als je zelf een beetje durft sleutelen, je kan nooit alles zelf kunnen, maar bvb slijtage delen zelf vervangen , schokdempers, remmen etc scheelt een pak geld als je het zelf doet. en een goeie basis is belangrijk,

kheb een 2 jaar oude boxer voor het werk, verbruik is onbeladen hoger dan men ouwe ducato camper volgeladen, hij heeft al nieuwe schokdempers op 110.000 km en de zekeringen en relaiskast is al eens uitgesmolten, , nieuw is niet beter hoor

[iSonic]

2017 en 100.000km is vrijwel zeker een huur camper. Let goed op beschadigen binnen en buiten. Die zijn duur om te repareren en interieur schade repareren is vaak onmogelijk om onzichtbaar te doen.

Ik ben het trouwens niet eens met voorgaande. Een motor en versnellingsbak zijn slijtage onderdelen. Slijtage zal altijd toenemen bij meer gebruik. Aangezien de meeste mensen redelijk zuinig met hun spullen omgaan koop ik liever met een lage kilometerstand. En hoeveel maakt dat onderhoud uit? Tegenwoordig is dat eens in de heel veel kilometer. Wat doen ze bij dat onderhoud wat er voor zorgt dat een blok nog fris is na 100.0000? En hou in gedachte dat dat bij moderne auto's vaak maar 1 of 2 beurten zijn. Zeker bij deze leeftijd en kilometer stand.

En ook bij een goed onderhouden auto kunnen de remblokken, schijven, lagers etc etc aan vervanging toe zijn. Die vervang je namelijk pas als het nodig is of als ze kapot zijn...

[Kroppie]

en hoe belangrijk vind je beschadigingetjes, zijn juist leuke dingen om de prijs wat te drukken, er komen in het gebruik nog veel meer bij, nou en, met kun je net zoveel plezier van een camper hebben, je hebt een camper toch om te reizen niet om naar te kijken.

jos

[AadenAnke]

Km wat zegt het. Een goed behandelde motor en bak kan toch zeker wel een 500.000 km hebben. 100.000 op de snelweg of 30.000 in de stad met drempels?

Gr. Aad

[iSonic]

en hoe belangrijk vind je beschadigingetjes, zijn juist leuke dingen om de prijs wat te drukken, er komen in het gebruik nog veel meer bij, nou en, met kun je net zoveel plezier van een camper hebben, je hebt een camper toch om te reizen niet om naar te kijken.

jos

Dat kan. Dan moet je zeker op zoek gaan naar een ex huur camper. Het moet alleen niet dermate zijn dat je je er aan gat storen. Overigens zit er ook een voordeel aan een ex huur. Als die van een verhuur bedrijf is hebben die meestal regulier onderhoud gehad.

[Karelkaywa]

Van die 100.000 schrik ik niet. Het eerste jaar met onze nieuwe bus stond de teller bijna op 30.000. Het ligt eraan wat voor soort camperaar je bent. Overwinteren en een half jaar op een camping staan of de camper gebruiken waar hij voor bedoeld is. Dat laatste doen wij. Heerlijk rondtrekken en hooguit 2 nachten op een plaats blijven. Dan kom je qua kilometers een heel eind.

[seth_space]

Of het een huurcamper geweest is moet te bepalen zijn adhv eigenaren.
Maar 30k per jaar is voor sommige camperaars niet ongebruikelijk. Dan is er veel mee gereden dus motor op gebruikstemperatuur en dus relatief weinig slijtage. De vuistregel die wij vroeger hanteerden was dat een motor in de eerste 30 minuten na de start net zoveel slijt als in alle uren van de rit daarna. 100k voor een diesel is net ingereden. 3 jaar beurten (te controleren meestal) zullen de staat van onderhoud bevestigen.
Verder blijft het een camper dus extra aandacht voor waterdichtheid.