Camper opwaarderen

[rijschoollucassen]

Som van de aslasten is flink hoger. Neem contact op met WDT en leg het hun eens voor. Waarschijnlijk blijft die 5100kg wel staan, dat is het maximaal treingewicht. Dus het totale toegestane gewicht inclusief een aanhanger. Dat overigens een daadwerkelijk gewogen gewicht. Ik mag tot 5500kg, ik mag 2000kg trekken, maar dan mag mijn camper op dat moment niet meer dan 3500kg wegen, ondanks dat de camper zelf 3850kg mtm op kenteken heeft staan.

Groet uit Drenthe, Jaap

[isoplus]

Ja, dat betekent het volgende:
totaal treingewicht, dus met beladen aanhanger erachter max.5100 kg
belasting vooras max.1850 kg
belasting achteras max. 2120 kg
Max te trekken aanhanger gewicht 1600 kg (zo'n aanhanger heeft een eigen kenteken)
Totaal technische massa die de camper mag dragen 3970 kg
Het lijkt dus zomaar niet mogelijk om dat zonder aanpassingen op te hogen tot b.v. 4000 kg, je hebt dan rijbewijs C1 nodig.
Een aanhanger met een totaal geladen gewicht tot max. 750 kg mag je op hetzelfde kenteken als de camper erachter hangen met witte platen.
Je hebt dan ook geen ander rijbewijs nodig als B, wil je meer trekken dan 750 kg dan moet je rijbewijs BE hebben.
Leuker wordt het niet, kleine aanhangers tot 750 kg zijn goedkoop en handig.

[Campergeluk]

Helaas kan WDT niks voor me doen: ze hebben de papieren er niet voor. Wel jammer.
Kun je zoiets niet zelf geregeld krijgen?
Technische aanpassingen kan ik zelf verzorgen. Ik begreep dat de bladveren moeten verzwaard en toegevoegde luchtvering maar die zit er al onder.

[EasyBee]

Zelf regelen zal een uitdaging zijn om goedgekeurd te krijgen bij de RDW.
Neem eens contact op met de RDW met de onderstaande gegevens. Maar max zal hooguit 3850 worden.
Het is nooit de optelsom van max vooras + max achteras. Want zo precies krijg je hem nooit beladen. Er moet marge overblijven.

Fiat Auto S.p.A.
Chassisnummer. ........
3500 kg
5100 kg
1- 1850 kg
2- 2120 kg

Dit plaatje zit onder de motorkap

[Peter LMC]

.

[vmax]

kijk eens of je geen alko chassis hebt als dat het geval wel is dan ff bellen met alko en daar krijg je dat het benodigde van voor naar de rdw. aan je aslasten te zien zou het 3850kg worden

Verstuurd vanaf mijn SM-G975F met Tapatalk

[Campergeluk]

CORRECTIE!:
Sorry, met 3970 kg zou ik al prima gered zijn.

Zat ff op t verkeerde spoor...
Dus dan kan ik t met de RDW zelf regelen? die 3970 kg?

[EasyBee]

Het gaat er niet om of je dat voor elkaar krijgt met beladen.
Maar of het mogelijk is om het tot de max op te waarderen.
En ja dat gaat.
Voorbeeld; Mijn eigen camper.
Opwaarderen.JPG

Dat F1 en F2 zegt niets over de max aslasten van jouw camper.
Je krijgt (normaal gesproken) nooit het max van de voor- en achteras bij elkaar opgeteld als technisch max toegestaan.
Er wordt altijd een marge aangehouden.
Bij mij is het op het AL-KO plaatje ook niet A+B+C=D, Daar zit 150 kg marge tussen. Dus A+B+C=(D-150)

CORRECTIE!:
Sorry, met 3970 kg zou ik al prima gered zijn.

Zat ff op t verkeerde spoor...
Dus dan kan ik t met de RDW zelf regelen? die 3970 kg?

Of het gaat lukken met de RDW, is van te voren niet te zeggen.
Het staat tenminste wel op je typeplaatje. Gewoon contact met ze opnemen.
Maar als het lukt zal het eerder 3850 dan die 3970 zijn.
En een C rijbewijs!

[Peter LMC]

Sjonge Jonge wat ben jij een ongelovige EasyBee

De firma Kuhne in Duitsland en nog een paar andere die deden niets anders.
En als je het in Duitsland had laten goedkeuren bij de Tuv dan werd het
in NL zo overgenomen als deze weer op NL kenteken kwam.
De Duitsland route noemde men dit.
Weet niet of dit vandaag de dag nog bestaat.

[Campergeluk]

@ peter LMC
RDW verwijst me naar fiat nl in Lijnden naar afd homologatie; het nl-sprekende contact in Italië! ( een Vlaamse) zegt dat fiat niet de eindproductent is van de camper en dus geven zij geen verklaring af. Nu aangeland bij Eura mobiel die ik nu een verzoek ga sturen of zij mij een dergelijke verklaring willen sturen.....

RDW beweert: dat type plaatje kun jij wel eens vervalst hebben (...echt!) en dus willen wij een verklaring v d fabrikant!

[Peter LMC]

@ peter LMC

RDW beweert: dat type plaatje kun jij wel eens vervalst hebben (...echt!) en dus willen wij een verklaring v d fabrikant!

Hebben zij dit type plaatje gezien op dit forum of is dat een aanname van de persoon die je aan de telefoon had.
Dit typeplaatje komt van de fabrikant alleen die bestaat nu niet meer.
Helemaal in het Italiaans.
Ik wil alleen maar aantonen dat je wel kunt opwaarderen tot de max aslasten.
In de transport wereld gebeurd niet anders met opleggers en aanhangers.

[Campergeluk]

@ Peter
Het typeplaatje zit onder de motorkap v mn camper, alleen de persoon v d technische dienst v d RDW zegt daar geen genoegen mee te nemen: ik moet dan n verklaring hebben van Fiat, etc etc

Waar dient dat typeplaaatje dan voor?.. eiegenlijk om niet goed van te worden.

As 1 staat op 1850 en as 2 op 2120

[Campergeluk]

Trouwens net nagevraagd bij een grote rijschoolhouder:
Met BE bewijs mag je tot 7000 kg rijden en dat wist ik niet!
Weet bij God niet wanneer ik dat examen gedaan zou hebben..!

[veetee]

Zou moeten kunnen. Ik heb ook bij WTD geïnformeerd, die zouden het kunnen doen met enkele aanpassingen. Op mijn typeplaatje staat ook 1850 en 2000 kg, zou zelfs tot 4000 kg kunnen volgens hen:

N.B. Betreft een Carado T345 op Fiat Ducato chassis bj 2015 (geen Alko).

Geachte heer,

Aan de hand van het Fiat typeplaatje kunnen wij uw camper opwaarderen naar 4000 kg. U heeft dan wel stalen voorveren en een hulpluchtvering op de achteras nodig. Deze moeten van het merk VB Airsuspension zijn. Ervan uitgaande dat er 15 inch stalen velgen en banden met een loadindex van 109 op de camper liggen, dan zou het typeplaatje er als volgt uit komen te zien:

MTM 4000 kg
As 1 2000 kg (VB stalen voorvering)
As 2 2000 kg (VB hulpluchtvering)

U kunt er ook voor kiezen om alleen op de achteras VB hulpluchtvering te laten monteren, dan zou het nieuwe typeplaatje (met 15 inch stalen velgen en banden LI 109) er als volgt uit komen te zien:

MTM 3850 kg
As 1 1850 kg (ongewijzigd)
As 2 2000 kg (VB hulpluchtvering)

In de bijlage kunt u lezen hoe wij te werk gaan, wat de kosten zijn en welke gegevens wij nog meer van u nodig hebben als wij uw voertuig mogen opwaarderen.

E2EFC7F6-C60A-48A8-BD3D-BF5FBDF35393.jpeg (267.61 KiB) 380 keer bekeken