130PK: voldoende vermogen?

[Bob Diesel]

En DAAR is die weer
vul maar in Marco


@Reinolt
lees ff wat Aad schrijft

[reinolt]

Wat bedoel je hiermee Bob.

[Bob Diesel]

Je wou nog een tip

anticiperen en je niet laten opjagen
in de bergen is een rustige Chauffeur baas over zijn voertuig
iemand die denkt te moeten krijgt problemen

eigenlijk ook ih dagelijks verkeer

[Marco Polo]

In eerdere topics is al eens uitgelegd dat een diesel door zijn constructie beroerd op de motor remt.

viewtopic.php?f=3&t=8467051&p=1798088&h ... r#p1798088

Als je over extra vermogen zit te dubben denk ik dat je je met name moet focussen hoe je op de doorgaande wegen vlot met het verkeer mee kan komen.
Natuurlijk hoef je niet eens de grens over om in heuvelachtig gebied terecht te komen
Maar echte bergen is een ander verhaal.
Is alle gevallen gaat het goed komen en maakt 130 of 150pk met eenzelfde cilinderinhoud geen wereld van verschil.

[reinolt]

Eens met je laatste reactie Bob. Zo gedraag ik me ook.

[Dafluc]

Ja, we zijn er inderdaad weer. Maar meer pk heeft nog steeds helemaal niks te maken met de remmen. Dat het met wat meer vermogen gewoon prettiger/comfortabeler rijden is staat los van het feit dat je moet weten hoe te handelen bij het afdalen.

[Bob Diesel]

probeer het eens zonder remmen

als je een opgefokte auto wilt rijden
moet je ook je remvermogen op fokken

er mee om kunnen gaan is weer iets anders

vraag maar aan Max


en al is het remvermogen af fabriek normaal genoeg
een motorrem/retarder zou een verstandiger toevoeging zijn als meer pk

al eens gereden met met een wagen welke dit heeft

Helaas is de optie ook lastig toe te passen bij een ,,normale,, camper

[Dafluc]

Bob, sorry hoor. Maar wat jij onder opgefokt verstaat is iets anders dan wat ik bedoel met meer vermogen. Jij hebt het over een race-camper. En ik bedoel dat het gewoon comfortabeler rijden is. En niet dat je het extra vermogen gaat gebruiken voor een hogere snelheid. Als ervaren chauffeur zou je dat verschil toch moeten snappen. Dus om Max en rijden zonder remmen er nou bij te halen. Pffff.

[ellan vannin]

Ben maar wat met mijn 205 PK en ± 440 Nm koppel, en dit in combinatie met automaat. Tongeren - Balaton HU op de automaat schakelt hij een heel enkele keer zelf terug. Bovendien kan ik wanneer ik door bepaalde verkeerssituaties ''snel'' weg wil zijn dit probleemloos doen. Remmen zijn ook ge-up date met voorzijde remklauwen van VW T5 bi-turbo (2 zuigers per klauw) en veel grotere remschijven. Ik zou niet naar de originele situatie terug willen. Overigens is mijn andere T5 ook getuned naar ± 200 Pk, en mijn Volvo XC 60 getuned door Polestar heeft ook 210 pk en 450 Nm koppel.

[Bob Diesel]

ja Luc ,ff de uiterste er bij halen

comfortabeler rijden dan maakt een motorrem en of retarder het eccht comfortabel

en hier boven schrijft Ellan
Remmen zijn ook up gedate

en ik durf te wedden dat als op zijn wagen een retarder had gekund
dat die er blij mee zou zijn

[ellan vannin]

Zeker weten Bob