Lithium accu's laden met de dynamo

[Kroppie]

https://stroomwinkel.nl/victron-orion-t ... -360w.html

jos

[seth_space]

[
Veel veronderstellingen worden hier gemaakt, zonder echt te weten hoe die dingen werken

Wat denk je dat er gebeurt als je startaccu vol is?
Wat doet de dynamo dan volgens jou?

[hathi]

Binnenkort verkrijgbaar, en lost alle problemen op met laden van je huisbatterij. Goedkoper dan een Victron buck boost maar uiteraard voor de prijs minder configureerbaar voor sommige toepassingen. Heeft wel bluetooth aan boord, dus in te stellen via de app.
Weeral een top produkt van deze firma.
https://www.victronenergy.com/dc-dc-con ... 1568898349

Ook ineens het licht gezien? Dit Votronic product word reeds als oplossing in het filmpje 7 items terug bij de opening door Blizard vernoemd als oplossing,voor het gecreëerde hitte/ rook probleem,v Votronic ?...en door mij meermaals aangehaald als hetzelfde kastje als de 3 Link,met een andere naam,en andere kleur,en nu ineens is dit de oplossing,...en de 3 Link verguist terwijl deze gewoon prima zijn werk doet,langzaam gaat er wel de fut uit door al die half gelezen,en uit verband gehaalde items ..............Seth een terechte opmerking

[Kroppie]

Seth
dan regelt een dynamo terug, maar dat gaat geleidelijk, bij een onder volle belasting draaiende alternator waar plotseling een zware belasting wegvalt kan de regelaar echter niet snel genoeg terug regelen (magnetisme in het anker is niet gelijk weg), waardoor een spanningspiek ontstaat waar de diodes in de alternator niet tegen kunnen, daarom dus

jos

[timmermc]

Dat ziet er ook een mooi product uit en tenminste voorzien van een 3-traps lader .
Die ga ik zeker ook eens testen en vergelijken met de MacPlus.

Ik wacht net zo met spanning tot hij bij de dealer ligt.
Hiermee komt Victron toch weer tegemoet aan ons camperaars. Simpel, goed en vooral betrouwbaar voor ons kleine campertje, net wat we willen. Victron komt dus steeds dichterbij in deze markt, na de Superpack nu de Orion smart.

[hathi]

Jos volgens mij gaat die theorie enkel op,als er geen start accu aanwezig zou zijn,maar die startaccu word na de uitschakeling v/d LFP,gewoon weer geladen door de dynamo,alsof er geen LFP aan boord is en vergeet niet die dynamo levert nog maar de helft van zijn capaciteit aan de LFP !..dit alles regelt nu die 3Link,al heet die dan bij Votronic een andere naam

[seth_space]

Een bms heeft ook een laadcurve en zal niet ineens de zaak afschakelen!

[Kroppie]

Jos volgens mij gaat die theorie enkel op,als er geen start accu aanwezig zou zijn,maar die startaccu word na de uitschakeling v/d LFP,gewoon weer geladen door de dynamo,alsof er geen LFP aan boord is en dit alles regelt nu die 3Link,al heet die dan bij Votronic een andere naam

ik denk dat een volle startaccu weinig buffer zalzijn voor een plotseling wegvallende zware belasting.

jos

[Atoz]

Seth
dan regelt een dynamo terug, maar dat gaat geleidelijk, bij een onder volle belasting draaiende alternator waar plotseling een zware belasting wegvalt kan de regelaar echter niet snel genoeg terug regelen (magnetisme in het anker is niet gelijk weg), waardoor een spanningspiek ontstaat waar de diodes in de alternator niet tegen kunnen, daarom dus

jos

@jos
Hoeveel zijn er hier die eigenlijk weten hoe zo een dynamo werkt?
Misschien moeten al die onwetenden dat eens eerst bestuderen alvorens hier te antwoorden.

[Kroppie]

ik weet ook niet alles hoor.

jos

[hathi]

Ik zeker niet Jos,maar ik heb wel zo,n systeem......Maar bij een dynamo die nog maar met de helft van zijn oorspronkelijke capaciteit af geeft! blijkt dat geen probleem te zijn,je weet toch nog wel,aangehaald in vorige items...Dynamo 90Amp geeft nog 40 amp,Dynamo 150 Amp geeft nog 75 Amp,dat gebeurt niet voor niets? Tenminste bij een compleet systeem als NDS ....... nee hoor grapje niets ten nadele van Votronic hoor

[seth_space]

Dan kun je hier terecht.
https://www.scribd.com/document/3375086 ... ynamos-pdf

[myway]

https://stroomwinkel.nl/victron-orion-t ... -360w.html

jos

Wel nieuw maar geen smart functie

[Peter A7]

Een bms heeft ook een laadcurve en zal niet ineens de zaak afschakelen!

Een BMS heeft helemaal geen laadcurve, da's gewoon onzin.

Wat een BMS wel doet is de laad omstandigheden van de individuele cellen én van het geheel bewaken zodat de cellen binnen hun veilig gebied werken. Dit gaat in hoofdzaak over de spanning en de temperatuur en in veel mindere mate over de stroom.
De stroommeting komt wel van pas om de ladingstoestand te bepalen, want in tegenstelling tot bij een loodaccu is de spanning van een Lithium (LFP) accu vrijwel vlak. Ook dat kan een BMS monitoren.
Verder wordt dit vaak uitgebreid met de mogelijkheid om de belasting en/of lading te onderbreken wanneer er een noodsituatie zou ontstaan, bvb door een kortsluiting over zware overbelasting.
Afhankelijk van het type BMS zal het tevens de cellen helpen om zo gelijk mogelijk te laden wanneer de celspanning boven de ca 3,5 volt uitkomt.
Dit noemt balanceren en kan zowel actief als passief gebeuren. Een Lithium accu die niet in balans is zal gradueel steeds minder capaciteit overhouden, het is dus belangrijk dat dit goed gebeurt.

Maar een laadcurve ... nee, dat niet. Tenzij je bovenstaande hiermee bedoelt natuurlijk