Citroen Jumper (2003) valt spontaan stil na flink optrekken

[Jan 11963]

Beste leden,

Ik heb sinds kort het volgende probleem met mijn citroen Jumper buscamper 2003.
Bus heeft een Fiat Ducato motor 2.2 HDI model 2003.
Bij het flink belasten bij snel optrekken valt de motor regelmatig stil . lampjes op dashboard gaan branden.
Als je dan 2 minuten wacht start de motor weer zonder problemen .
Maar zodra je de motor weer flink belast valt hij weer stil.
Verstuivers zijn getest en deze zijn in orde .
Wie kent dit probleem ? En nog belangrijker wat er aan te doen.

Bij voorbaat dank Jan

[Kroppie]

bij flink optrekken, beweegt de motor veel in de motorsteunen, niet goede massa verbinding, losse stekker, draad die dan ergens sluiting maakt, beweeg/trek eens met draaiende motor fink aan de div draden in de motorruimte (wel voorzichtig, draaiende delen, geen halskettingen om en mouwen opgestroopt!)

jos

[adamfryslan]

Ik heb ook zoiets gehad met mijn 2.8jtd van 2003. Bleek uiteindelijk in het elektronisch gaspedaal te zitten. hele gaspedaal unit laten vervangen(kon niet anders) nu alweer een paar duizend km zonder die problemen.
Misschien kan je hier iets mee.

[pepon]

(wel voorzichtig, draaiende delen, geen halskettingen om en mouwen opgestroopt!)

Én indien van toepassing, trouwring(en) af.

Groet, Ron.

[Bas vd laar]

Welke lampjes gaan branden? Gewoon de normale als wanneer je hem op contact zet of een storingslampje?
Als het de normale lampjes zijn kan het een vervuild brandstoffilter zijn, door vervuiling vult deze zich te langzaam en bij het vragen van meer vermogen trek je hem sneller leeg.
Ook kan de filter van de aanzuigbuis in je tank vervuild zijn door algen, hier zijn middeltjes voor te koop die je aan de brandstof kan toevogen, wanneer deze niet werken zul je het schoon moeten maken.
Begin eens met het brandstoffilter, kost 15 euro of zo en kun je er zo afdraaien. Vul deze tot de rand met diesel en draai hem er weer op en rijd een testrondje.

[nico4sen]

In aanvulling op Bas, het kan ook ademnood zijn, doordat de inlaat vrijwel dicht zit met vettigheid van de EGR. Heb ik met mijn Volvo S60 D5 gehad. Bij volle kracht vooruit ging hij in de noodloop. Dan heb je dus vrijwel geen vermogen meer...

Verstuurd vanaf mijn TA-1021 met Tapatalk

[KiteFlupke]

Zoals ik het lees valt bus stil bij vol vermogen en is hem de eerste 2 minuten niet meer te starten. Geeft dit enige fout meldingen?
Waarom zijn de injectoren getest? Start busje slecht?
Common rail sensor zou ik als eerste vervangen... (is een kwaal bij de 1.6HDI waar je als zot kunt achter zoeken)

[Jan 11963]

In aanvulling op Bas, het kan ook ademnood zijn, doordat de inlaat vrijwel dicht zit met vettigheid van de EGR. Heb ik met mijn Volvo S60 D5 gehad. Bij volle kracht vooruit ging hij in de noodloop. Dan heb je dus vrijwel geen vermogen meer...

Verstuurd vanaf mijn TA-1021 met Tapatalk

Dank voor je reactie en tip. Maar de EGR is al gebypassed , dat had ik niet vermeld

[Jan 11963]

Welke lampjes gaan branden? Gewoon de normale als wanneer je hem op contact zet of een storingslampje?
Als het de normale lampjes zijn kan het een vervuild brandstoffilter zijn, door vervuiling vult deze zich te langzaam en bij het vragen van meer vermogen trek je hem sneller leeg.
Ook kan de filter van de aanzuigbuis in je tank vervuild zijn door algen, hier zijn middeltjes voor te koop die je aan de brandstof kan toevogen, wanneer deze niet werken zul je het schoon moeten maken.
Begin eens met het brandstoffilter, kost 15 euro of zo en kun je er zo afdraaien. Vul deze tot de rand met diesel en draai hem er weer op en rijd een testrondje.

Brandstof filter is reeds vervangen 2 dagen geleden gr Jan

[Jan 11963]

Zoals ik het lees valt bus stil bij vol vermogen en is hem de eerste 2 minuten niet meer te starten. Geeft dit enige fout meldingen?
Waarom zijn de injectoren getest? Start busje slecht?
Common rail sensor zou ik als eerste vervangen... (is een kwaal bij de 1.6HDI waar je als zot kunt achter zoeken)

Injectoren getest omdat ze dachten dat te mogelijk te veel retour zouden geven. Motor loopt verder als een zonnetje . Gr Jan

[KiteFlupke]

Van een slecht werkende EGR krijg je vermogen verlies en rook ontwikkeling, maar die is al onklaar gemaakt.

buiten dat injectoren te veel retour kunnen geven kan ook de drukregeling op de hoge druk pomp slecht werken wat ook te veel retour geeft.
(Maar bij u is dit ok gezien u motor stationair mooi loopt en vlot (koud) start.)

Je moet eens de werkplaats PC aanhangen en live de common rail druk meten. Desnoods ga je eens wat planken op de snelweg. Is het verschil tussen theoretisch en werkelijke common rail druk te hoog dan vervang je drukregeling hogedrukpomp en druksensor brandstof galerij common rail.

Maar ikzelf zou beginnen me druksensor common rail te vervangen. Minste werk
Ook ja, toerental sensor, als die niet 100% werken kan je ook vieze kwalen krijgen, maar is meer slechte synchronisatie zever en niet aanslaan.

[umpie30]

En wie gaat nou als eerste even het advies geven om de auto te laten uitlezen en kijken of er ook foutcodes aanwezig zijn ?
Of gaan we gewoon een gokrondje doen en maar allerlei
Onderdelen vervangen die het wel eens zouden kunnen zijn
Als ik dat in de werkplaats doe en uiteindelijk het probleem heb gevonden willen de klanten dan alle delen betalen die ik heb geplaatst ?

[Hoofdnoorman]

[ben19]

juist eerst uitlezen kijken wat daar uitkomt