reservewiel op het dak

[iSonic]

Als je hem op het dak plempt krijg je dan geen problemen!? Lijkt me toch niet fijn als je over een hobbelige weg rijdt en er ligt 25kg aan je dak te leuren.... Kan me hier een verhaal herinneren over lekage bij een dakluik wat te groot/zwaar was waardoor het dak hol was gaan staan. Nou zit een dakluik in het midden en een reserve band misschien niet maar toch.

[Peter LMC]

Als je de wielbevestiging goed maakt is dat geen probleem.
Met een dakairco heb je hetzelfde en dat gaat ook goed.

[De Boer op toer]

Hoe zit het wiel vast ???

De plaat zit vast met meerdere popnagels, hierbij de foto's.

[De Boer op toer]

Nou zit een dakluik in het midden en een reserve band misschien niet maar toch.

Klopt, bij mij zit het reservewiel wel zo ver mogelijk aan de rand.

[durisotti]

Ik dank dat het lastig is om de reserveband op het dak veilig vast te zetten. Bij een aanrijding verandert zo'n ding namelijk in een dodelijk projectiel. De meeste camper daken zijn veel te zwak om het zware reservewiel goed te bevestigen.
Een paar popnagels houden de band zeker niet op zijn plek.

[De Boer op toer]

Bij ons zit de plaat gelijmd en 12 popnagels, dus vliegt er zo niet af.

[Bob Diesel]

bij 45 kmh frontaal
vliegt de hele op bouw er af

dus gewoon nergens op klappen
bkijft dat wiel ook liggen

[Andre53]

Ik denk dat de bevestiging van de plaat met lijm al voldoende is, ook mijn schotelantenne zit zo vast op het dak, ik ben er ooit eens mee naar een wasinstallatie voor campers geweest, deze was gebouwd om hindernissen zoals schotelantennes te ontwijken maar wegens een fout werd de schotel van de antenne zwaar vervormd evenals de arm waaraan de schotel bevestigd was, de bevestiging van de schotel op het dak heeft het zonder beschadigen overleeft, ik was wel aan een nieuwe arm en schotel toe.
Wat het extra gewicht bovenaan op de camper betreft en de eraan gekoppelde mindere stabiliteit denk ik dat het totaal te verwaarlozen is daar een camper niet gebouwd is om te racen en dat de vorm van een camper meer gevoelig is voor zijwinden dan het extra gewicht op het dak.
Bijna alle campers hebben zoals reeds vermeld weinig laadreserve op de achteras en het plaatsen van het reservewiel zo ver mogelijk naar voor, op het dak of ergens anders is dus best meegenomen.

[veetee]

Stabiliteit wordt danig minder met veel gewicht hoog, zware gewichten liever zo laag mogelijk geplaatst: koppel = kracht x arm, 50 kg op as hoogte wordt (150 kg dynamisch gewicht) op het dak...

[Andre53]

Wanneer het extra gewicht van 26 kg + de bevestiging echt een stabiliteitsprobleem zou zijn dan zijn alle campers met dakkoffer, airco, zonnepanelen, fietsen enz. bijna onbestuurbaar al wil ik niet beweren dat wanneer men al het hierboven genoemde onderaan zou kunnen bevestigen niet beter zou zijn maar men moet dingen steeds plaatsen waar er ruimte voor is.
Men zou het reservewiel mogelijks ook op de motorkap kunnen plaatsen om zodoende de achteras wat te ontlasten maar ook dit heeft dan zijn nadelen en is niet mogelijk op de meeste campers.

[veetee]

maar men moet dingen steeds plaatsen waar er ruimte voor is.

Ik zou het persoonlijk liever omdraaien: met moet ruimte voor dingen maken daar waar het nodig is.

Soms ontkom je er niet aan, een zonnepaneel onder de wager heeft weinig nut , maar reservewiel of dakkoffer zou ik nooit op het dak plaatsen.

[durisotti]

Bij een klein aanrijdingkje vliegt het wiel al van het dak af..een gevaarlijk projectiel voor medeweggebruikers..Een normaal camper dak is nooit sterk genoeg om een reservewiel van een kilo of 40 goed vast te zetten.

[peter]

ik zou niet weten waarom niet, er ligt nu een airco op het dak, die is zwaarder dat een wiel. op veel campers ligt een dakkoffer, die is vaak nog veel zwaarder.
ik heb gelukkig een paar goede voorbeelden gezien, die ga ik uitwerken en dan ga ik hem op het dak plaatsen.

[Toxiq]

Ik heb vandaag ook mijn resevewiel op het dak gelegd, ik heb een imperial op de camper en die is sterk zat