Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Technische vragen en oplossingen.
Motor, chassis, carrosserie en apparatuur als koelkasten e.d.
Gebruikersavatar
Kroppie
Berichten: 27460
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 19:41
Locatie: beemster

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Kroppie » wo 12 jun 2019, 22:11

als de geharde komstoter zover gesleten is dat ie kanteld, wat denk je dat er met het zachte aluminium gat waar ie in beweegt gebeurt is.

enkel stoter vervangen lost niets op denk ik.

jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, en geeft nooit problemen.

too old to worry about anything

Gebruikersavatar
Peter LMC
Berichten: 4851
Lid geworden op: wo 14 mei 2003, 20:51
Locatie: Parel van de kempen
Contact:

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Peter LMC » wo 12 jun 2019, 22:11

Ik hoop voor je dat de cilinderkop niet teveel uitgesleten is.
Nokkenas er af en kijken naar de zijdelingse speling van deze stoters in de cilinderkop.
Wel eerst schoonmaken en controleren zonder dat er smeermiddel tussen zit.
Als de slijtage zowel gedeeltelijk in de kop en in de komstoter zit dan
zal vernieuwen van de stoter maar gedeeltelijk helpen.

pwhooftman
Berichten: 455
Lid geworden op: zo 10 mei 2015, 23:26

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door pwhooftman » wo 12 jun 2019, 23:03

Je krijgt toch niet van één keer terugschakelen en een verspringende riem versleten of kantelende klepstoters/komstoters? :think:

Of tikte de motor daarvoor ook al maar is het de buurman nooit eerder opgevallen?

Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » wo 12 jun 2019, 23:53

pwhooftman schreef:Je krijgt toch niet van één keer terugschakelen en een verspringende riem versleten of kantelende klepstoters/komstoters? :think:

Of tikte de motor daarvoor ook al maar is het de buurman nooit eerder opgevallen?
Tja dat is wel vreemd...Ik heb helaas nooit de motor gehoord voor ik er aan begon..
Maar als ik zie hoe de nokkenaskeering er in geklungelt is ...met putten en butsen op t keerringhuis en nokkenas...is de komstoter bij de eerdere de/montage van de nokkenas misschien wel gesloopt. Vooral van de uitlaatklep 1e cil.

En e heeëeel dunne olie zal ook niet geholpen hebben ...

Ik hou t vandaag weer voor gezien.
Iedereen ontzettend bedankt...

Vrijdag eerst zijdelinkse speling op komstoters dan lektest en verstuivers en misschien het carter er van onder...

Hij slaat trouwens bij koud starten sinds de riemwissel niet meer aan zonder hulp van startpilot maarja eerst dus de lektest enzo en dat is dan vers2 ....binnenverlichting gaat niet schemeren bij voorgloeien bv

Ik probeer t nieuwe filmpje ook nog te uploaden

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » wo 12 jun 2019, 23:58

Tik tik tik//cloud.tapatalk.com/s/5d01756495a ... 220809.mp4

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Gebruikersavatar
Peter LMC
Berichten: 4851
Lid geworden op: wo 14 mei 2003, 20:51
Locatie: Parel van de kempen
Contact:

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Peter LMC » do 13 jun 2019, 7:13

Ik heb dit filmpje even geluisterd en bekeken.
Mijn mening;
Loopt goed en strak zonder te schudden.
Alleen een tik van het kleppen systeem hoorbaar.
Deze vroegere motoren ,,takken,, wel veel harder dan de hedendaagse dieselmotoren.
Ook wel omdat de zwarte isolatiekap er nog niet op zit.
Nieuwe verstuivers kan dit (tijdelijk) even verminderen.
Kijk even of hij voorgloeit.
Misschien ergens een draadje vergeten/los.
Je bent goed bezig. :thumbup:

Dunne olie (modernere olie) ben ik geen voorstander van bij oude motoren.
Persoonlijk vind ik dat als je bij een oude motor die bv nog op een half syntheet gesmeerd heeft en
je doet daar bv een iets dunnere vol syntheet op dat deze motor een meer ijzerachtig geluid gaat maken.

Gebruikersavatar
DiffRental
Berichten: 372
Lid geworden op: wo 14 feb 2018, 17:33

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door DiffRental » do 13 jun 2019, 8:35

Ducatojer schreef:
wo 12 jun 2019, 23:53
Hij slaat trouwens bij koud starten sinds de riemwissel niet meer aan zonder hulp van startpilot maarja eerst dus de lektest enzo en dat is dan
Koud niet meer (zonder hulp middelen) starten wil zeggen niet voldoende temperatuur om goed te ontsteken.
Mogelijke oorzaken;
Timing nokkenas verkeerd.
Timing inspuiting verkeerd.
Slechte verneveling brandstof
Compressie verlies.
Problemen met gloeisysteem.

Je gaat steeds uit van de bestaande en bekende merktekens, ga nu eens het BDP en nokkas timing visueel bepalen aan de hand van zuiger hoogte en kleppen diagram. Zelfde geldt voor de brandstofpomp, er staan soms meerdere merktekens op. Start bij de basis en ga systematisch verder zoeken en uitsluiten. Geen aannames doen............
Een nieuwe riem verspringt niet zomaar een aantal x over de brandstofpomp, een paar druppels olie in een rit van een paar km is daar geen oorzaak van.
Hoe presteert de motor nu? Heeft ie nog hetzelfde vermogen als voor de tik? Stationair draaien op 4 cilinders zegt niets.
Blijf het een raar verhaal vinden..............
Groeten Peter

Gebruikersavatar
Bas vd laar
Berichten: 1794
Lid geworden op: ma 28 okt 2013, 14:41
Locatie: Prachtig Brabant

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Bas vd laar » do 13 jun 2019, 9:07

Hij loopt nu mooier dan in het vorige fimpje, hij schudt niet meer.
De tik is er nog wel, jammer dat je niet zeker weet of deze er al in zat voor de reparatie.

Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » do 13 jun 2019, 19:52

DiffRental schreef:
Ducatojer schreef:
wo 12 jun 2019, 23:53
Hij slaat trouwens bij koud starten sinds de riemwissel niet meer aan zonder hulp van startpilot maarja eerst dus de lektest enzo en dat is dan
Koud niet meer (zonder hulp middelen) starten wil zeggen niet voldoende temperatuur om goed te ontsteken.
Mogelijke oorzaken;
Timing nokkenas verkeerd.
Timing inspuiting verkeerd.
Slechte verneveling brandstof
Compressie verlies.
Problemen met gloeisysteem.

Je gaat steeds uit van de bestaande en bekende merktekens, ga nu eens het BDP en nokkas timing visueel bepalen aan de hand van zuiger hoogte en kleppen diagram. Zelfde geldt voor de brandstofpomp, er staan soms meerdere merktekens op. Start bij de basis en ga systematisch verder zoeken en uitsluiten. Geen aannames doen............
Een nieuwe riem verspringt niet zomaar een aantal x over de brandstofpomp, een paar druppels olie in een rit van een paar km is daar geen oorzaak van.
Hoe presteert de motor nu? Heeft ie nog hetzelfde vermogen als voor de tik? Stationair draaien op 4 cilinders zegt niets.
Blijf het een raar verhaal vinden..............
Tja ik ben eigenlijk niet van plan er mee te rijden tot ik weet waar die tik vandaan komt..

En ik dacht eigenlijk dat merktekens waren om van uit te gaan AfbeeldingAfbeelding

Maarhoezeker kan je t krijgen...morgen t carter er vanonder

Voor nu zie ik:

Alle merktekens staan tegelijk gelijk

Op de starterkrans: PMS... dat is fiats voor BDP... punto morto superiore

Op t krukas-tandriemwiel: pasnokje en
v- snaarpoelie gaatje 5 mm correspondeert met gaatje in plaat en achter t tandriemwiel

Op t kleppendeksel een streepje wat correspondeert met streepje op t nokkenas-tandriemwiel...

Nokkenas-tandriemwiel past maar op 1 manier op de nokkeas dmv pasnok

Op BDP tuimelt cil 4

Inspuitpomp tandriemwiel past zover ik kan zien maar op 1 manier en heeft 1 pas gaatje van 5 mm met een corresponderend gaatje er achter




Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » do 13 jun 2019, 20:11

Nokkenas bij BDPAfbeeldingAfbeeldingAfbeelding

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » do 13 jun 2019, 20:12

Krukas bij BDPAfbeeldingAfbeeldingAfbeelding

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Ducatojer
Berichten: 34
Lid geworden op: do 22 mar 2018, 13:02

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Ducatojer » do 13 jun 2019, 20:13

Inspuitpomp bij BDPAfbeelding

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk


Gebruikersavatar
Kroppie
Berichten: 27460
Lid geworden op: vr 27 aug 2004, 19:41
Locatie: beemster

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door Kroppie » do 13 jun 2019, 20:14

is dat merkteken op nokkenaspoelie origineel of zit er nog een en is deze door een vorige sleutelaar om wat voor reden ook zelf gemaakt, kijk eens goed.

jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, en geeft nooit problemen.

too old to worry about anything

Gebruikersavatar
DiffRental
Berichten: 372
Lid geworden op: wo 14 feb 2018, 17:33

Re: Fiat Ducato 2.5D 8144.67 (1988): tik in motor na distributie door garage vervangen

Bericht door DiffRental » do 13 jun 2019, 20:53

Ik zie ook een gemaakte witte markering, 1 tand verder als de inkeping.
Groeten Peter

Plaats reactie