Foutcode Fiat Ducato 2.5 TDi (1997)

[EasyBee]

Volgens een engelstalig forum :
https://www.fiatforum.com/ducato/333159 ... t-egr.html
zou de ECU gelijk zijn aan de BOSCH VP36 MSA11
http://www.citrotech.se/data/pdf/xm/man ... 6-00-9.pdf
Daar hebben ze het over foutcode 43 (niet 4.3).
Hopelijk heb je er wat aan, niet geschoten altijd mis.

[travelscout]

"Auto staat nu bij een iveco en fiat specialist maar die hebben ook weinig gegevens meer."


Begrijp ik goed dat je er wel mee kunt rijden?
Gelijk weghalen daar, werkelijk niet te geloven zulke opmerkingen van specialisten.

[umpie30]

Ik heb de hele lijst wel
Ik heb de complete beschrijving nog gewoon in mijn werkplaats handboeken
Het is trouwens niet vreemd dat de fiat iveco specialist deze gevend niet meer heeft
Veel bedrijven hebben geen boeken meer maar staat alles digitaal
Ik heb de boeken nog kunnen redden van Mn overijverige opruimchef dus heb die boeken allemaal nog

[umpie30]

4.3 is dus fout inspuitmoment sensor welke op de 1e verstuiver is geplaatst
Een van de duurste nog verkrijgbare onderdelen welke storing kan veroorzaken.
Bosch Duitsland kan ze nog wel leveren tenminste tot 1 jaar geleden heb toen een auto met defecte sensor gehad

[travelscout]

Als alleen het elektrisch spoeltje defect is, lijkt me dat dit moet kunnen worden verholpen.
Een revisie bedrijf voor injectoren (zoal een bosch center), zal vast kunnen helpen voor een lager bedrag dan een nieuwe.
Ook een gebruikte is vast wel te vinden.
Maar dat zou niet mijn keuze zijn.

Vraag hier eens wat de kosten zijn:
http://jacobsgouw.nl/verstuivers-en-injectoren/

[umpie30]

Het is geen spoel wat er in zit het is een poëzie elementje welke registreert wanneer er precies word ingespoten door de desbetreffende verstuiver

Als alleen het elektrisch spoeltje defect is, lijkt me dat dit moet kunnen worden verholpen.
Een revisie bedrijf voor injectoren (zoal een bosch center), zal vast kunnen helpen voor een lager bedrag dan een nieuwe.
Ook een gebruikte is vast wel te vinden.
Maar dat zou niet mijn keuze zijn.

Vraag hier eens wat de kosten zijn:
http://jacobsgouw.nl/verstuivers-en-injectoren/

[travelscout]

Zoiets dus:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%ABz ... aPiezo.gif

Maar ook dan: ooit gemonteerd en dus vervangbaar.

[Oppermans]

bedankt voor de tip umpie30. mischien moet ik maar eens naar rotterdam rijden dan. Zijn die mannen goed?

[travelscout]

Er zijn er vast ook wel bij jou in de buurt die wellicht uiteindelijk weer goedkoper zijn.
Of misschien meer specifieke kennis hebben van dit model verstuivert.

[Borreke]

Hallo iedereen, wegens o.a. gezondheidsproblemen heb ik lang niet naar mijn camper omgekeken en daarom ook een hele tijd hier niet geweest.. Ik heb ook zo'n 2.5 TDi Cat van 1995 met problemen. Stotteren en minder vermogen, met ook een aantal foutcodes. Vorig jaar ook al een paar nuttige tips gehad van Umpie30. En het was idd ook de verstuiver met naaldsensor, die ik ondertussen gerepareerd heb. Ik weet niet of er verschillende uitvoeringen van zo'n verstuiver bestaan maar die bij mij heeft een inwendige spoel met magneetje. Door de spoel loopt een stroompje van ergens rond de 30 mA. De weerstand moet ergens rond de 110 Ohm zijn. Ik kon zo'n verstuiver niet voor een redelijke prijs vinden dus ik heb dan maar het afsluitlipje over het draadje verwijderd en de ook heel de behuizing opengedraaid, anders krijg je het spoeltje niet eruit. Draadbreuk gevonden en dat was gelukkig in de bovenste wikkeling van het spoeltje. Voorzichtig gesoldeerd en nu is de weerstand rond de 100 ohm. De motor stottert niet meer, maar er zijn nog steeds foutcodes zoals 3.3, 4.3, 5.3 en na een rit (warme motor) ook 5.2. Ik heb een tijd terug wel een afsluitplaatje tussen de EGR-klep en inlaatspruitstuk geplaatst.. Ik heb de camper nu bijna 2 jaar maar heb er nog geen 70 km mee gereden, dus ik weet niet goed wat deze motor eigenlijk moet kunnen presteren. Gisteren na maanden stilstaan gestart, na ongeveer een half uur mooi stationair draaien stotterde de motor weer even en ging het rode lampje branden, dus in noodloop. Ik dacht dat de verstuiver terug defect was, maar ik had geen ohm-meter bij. Dus vandaag ging ik de weerstand eerst eens meten, maar deze was nog steeds rond de 100 ohm. Motor dan gestart en rode lampje bleef uit. Dan maar een ritje gemaakt van 15 km op snelweg en de alkoof-camper van 2700 kg haalt net iets meer dan 100 km/h. Ik weet niet of dit een normale maximum snelheid is. Voor mijn gevoel (als camper-leek) trekt de camper wel goed op. Wel weinig winst van 4e naar 5e versnelling. En deze foutcodes zijn er nog steeds, ook na tijdelijk loskoppelen van accu.