Foutcode Fiat Ducato 2.5 TDi (1997)

[Oppermans]

Wie kent foutcode 4.3 van mijn fiat ducato 2.5 tdi van 1997. Ook krijg ik geen stroom op de draad van de motorstop.

[cor heku]

als dat via flashcode is uitgelezen volgt---3.3 tot 4.3= inspuitstuksensor op de electronische verstuiver (draadje slecht contact?). is dure grap.
cor

[Bob Diesel]

Nou heb ik sinds 2005 een 1997 2.5tdi fiat
Waar ik zelf nu bijna 200.000 km
Mee gereden hebt

En dit is de eerste keer dat ik iets over een code
Fout melding. Hoor en of lees

Er zit geen obd in of aan .er zit geen boord computer in of aan. Geen flashcode te zien

Of ik in een flash van verstandsverduistering iets gemist

Laat TS.dit nieuwe forumlid mij eens wijzer maken

[kareltje cola]

hij heeft dan de 2.5tdi (iets minder pk dan de normale 2.5tdi) met elektronische geregelde dieselpomp met alle toebehoren luchtmassameter,elek gaspedaal,ecu,enzovoorts...

gr Glen

[Bob Diesel]

Bedankt Glen.. Een ander als die van mij dus
Wist niet dat er zo iets was
Weer iets wijzer

[travelscout]

Moet haast wel de 2.5Tdi CAT zijn, oftewel de Iveco 8140.47R.
Alleen in de Fiat Ducatoos, niet in de boxers of jumpers.

Overigens zou ik ook eerst de bedrading eens zorgvuldig nalopen naar die sensor.
Begrijp ik goed dat die niet meer aanslaat (draad naar "de motorstop geen stroom"???).

[Bob Diesel]

Dat is dus precies het type wat ik heb
Alleen zonder de spullen die Glenn noemt

[EasyBee]

Er zijn 2 types van de 2.5 TDI

2.5 TDI Iveco 8140.47 2,500 cc SOHC 8v 116 PS (85 kW; 114 hp) @ 3,800 rpm 245 N⋅m (181 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 1994–1998
2.5 TDI cat Iveco 8140.47R 2,500 cc SOHC 8v 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 3,800 rpm 256 N⋅m (189 lb⋅ft) @ 2,200 rpm 1994–1998

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

[Peter LMC]

Als ik het goed begrijp heeft dit type een EDC pomp.
Deze hebben geen dieselstop lijkt me.
Kijk even of het draadje naar de sensor verstuiver niet bij de rand door geknakt is.
Dus bij de rand waar deze de verstuiver in gaat.
Dit al een paar keer meegemaakt bij oa MB.
Oorzaak is dikwijls dat dit draadje los hangt te bungelen en dan afknakt.
Telkens weer kunnen solderen.
Maar wel een priegelwerkje.
Motor loopt dan op noodprogramma.
Hoop voor je dat het dit NIET de oorzaak is.

[Oppermans]

het zit hem hierin met de 2.5 tdi dat er ducatoos zijn met grijs kenteken en met geel kenteken die werden gebruikt voor
personen bussen vandaar de electronische pomp . Emissieeisen waren toen anders voor personenautos vandaar.
Er komt geen stroom op de motorstop dat heb ik voorlopig opgelost met een draad aan de + van de accu.
Het vierkante controle lampje brand constant de auto heeft geen vermogen meer. De verstuiver met dat draadje eraan heb ik
doorgemeten die moet 600 ohm meten en dat doet ie. Stekker verbindingen zijn zuiver.
Ik ben op zoek naar de volledige lijst van knippercodes die moet toch wel iemand hebben.
De computer zit onder de rechter voorstoel en ook de OBD 1 stekker ,normaal moet je die kunnen uitlezen met fiat apperatuur
maar dat is nog niemand gelukt ,vandaar dat ik hem via het lampje uitlees.Ik ben zelf automonteur ben 68 maar ben meer een tweetaktspecialist.Auto staat nu bij een iveco en fiat specialist maar die hebben ook weinig gegevens meer.

[Oppermans]

Hallo Peter LMC
ik kan er natuurlijk ook de stekker tussen uit knippen of bedoel je aan de verstuiver?

[Oppermans]

hij heeft wel een diesel stop

[Oppermans]

ja jij bedoeld aan de verstuiver. Ik zal hem nog eens meten.

[Peter LMC]

Vanuit de verstuiver komt een draadje en dan zit er een stekkertje tussen.
Je mag deze er tussen uit halen en dan solderen.
Maar als deze verbinding goed is heeft dan weinig voordeel.