Roetmeting APK te hoog

[Meine]

Zojuist is mijn Transit Mk5 met 101 pk 2.5 TDi afgekeurd op een 30% te hoge roet uitstoot. Een paar maanden geleden Is de Epic pomp vervangen door een mechanische Bosch pomp.

Wat te doen om de uitstoot binnen de grens te krijgen?
Zelf heb ik al de maximaal aanslag van de gashefboom driekwart slag naar binnen gedraaid. Dat heeft invloed op het maximale toerental, dat naar mijn beleving veel hoger was dan bij de Epic pomp tijdens de test. Dit gaat zonder dat het maximale vermogen terugloopt, ik heb elke pk nodig.
Verder overweeg ik in de aanloop naar de herkeuring GTL te tanken en de wagen bij de herkeuring aan te bieden met een verwijderd luchtfilter.

Graag hoor ik aanvullende tips. Wat helpt, wat is slim, helpen toevoegingen aan de brandstof?

[Kroppie]

zit de uitlaat niet vol met roet , erfenis van de oude pomp? (op de brug en tijdens hoog toerental met een houten/rubber hamer op de uitlaatpot kloppen)
zijn de nozzles al eens gecontroleerd op openings druk en verstuifbeeld, andere pomp ,ook andere verstuivers/instellingen?
een keer een flinke dosis verstuiverreiniger in de tank
zo maar wat kreten.
succes

jos

[de Jonckheer]

Toen ik nog sleutelde gebeurde het vaker dat de roettest te hoog was. Een kwestie van de stelbout op de achterkant van de pomp iets UIT te draaien, bv een kwart slag. Dan krijgt ie minder brandstof en dus ook minder roet. Na goedkeur draai je hem dan weer op de oude stand en probleem opgelost. Het is al wat jaren geleden dus k weet niet of dat met de huidige pompen ook kan maar misschien weet iemand anders dat.

[doov]

Bij gebrek aan software dat stel je dat dus bij in met sjoemelstelbout?

[Meine]

Ja, ik heb de stelbout van de gashevel al driekwart slag dicht gedraaid en ik heb zojuist een liter LIQUI MOLY 5170 op Ebay gekocht. Dat gaat in de brandstoftank.
Er zitten nieuwe verstuivers in.
In het verleden heeft hij een tijdje vreselijk veel roet gegeven, daar zit ongetwijfeld nog het e.e.a. van in de uitlaat.
De EGR is afgedopt.
@Nico, dit is natuurlijk een oud type Bosch pomp, 100% mechanisch, dus jouw verhaal gaat hier op. Eerst probeer ik het even met de huidige maatregelen, als dat niet werkt -wat ik niet geloof-, dan wordt er ook aan die schroef gedraaid.

[Bob Diesel]

ff een grote rondrit maken
en rechstreeks de met gloeiend hete motor
de meting laten doen

[Meine]

Ik stond inderdaad met een niet volledig op temperatuur zijnde motor bij het APK station. Daar heb ik van geleerd, volgende week gaat dat anders.

[vmax]

tank leeg rijden dan gtl tanken en ff gassen

[Bas vd laar]

Even 5 minuten gassen met veel toeren en je probleem is over.
Heb het zo vaak meegemaakt met oude diesels.

[Meine]

Momenteel rijd ik elke week met de camper met de tandemas aanhanger als een soort verhuiswagen naar mijn toekomstige huis in Duitsland. Dat gaat op de autobahn bijna volgas met slechts 100 pkaas. Dat 5 minuten gassen gaat me niet helpen vrees ik.

[vanwoerden]

5 liter benzine op een volle tankdiesel helpt ook nog wel eens en is niet schadelijk voor de motor.
Heb ik geregeld gedaan bij mijn oude Mercedes Bens 200D van 1982 bij de apk keuring.

[Burnerchief]

Het schroefje met rood omcirkeld sleutel 13 en 6
Een kwart uitdraaien is armer // indraaien is rijker.
Een kwart is meestal genoeg...

[de Jonckheer]

Dat is wat ik bedoel. Dat heb ik vaak genoeg gedaan en werkt altijd. Vergeet niet hem na de keuring weer terug te zetten want het kost vermogen.

[Bas vd laar]

Dat gaat op de autobahn bijna volgas met slechts 100 pkaas. Dat 5 minuten gassen gaat me niet helpen vrees ik.

Dan vrees ik dat het in dit geval inderdaad niet gaat helpen.
Vaak is het omdat er te rustig mee gereden is, maar dat is in jouw geval niet het probleem.
Er bestaan toevoegingen om de roetmeting te halen. Of je gaat naar een andere garage die geen roetmetingen doet.