Motor te warm?

[RiEsBOEl]

Ben ik weer!

Gisteren en vandaag circa 600 km in totaal gereden over met veel hoogteverschil. Ging allemaal prima maar de laatste 50 km liep de temperatuur heel langzaam steeds iets verder op.

Normaal komt de temperatuur niet boven de 80 graden, wat ik heel erg laag vind. Om die reden heb ik ook de thermostaat laten vervangen, zonder resultaat. Heuvelop met 70-80 haalt ie de 85 graden. Heuvelafwaarts zakt het dan weer naar 75 tot 80 graden. Volgens de mensen met verstand van oude fiat ducatos 1998, schijnt dit normaal te zijn.

Vandaag dus echter liep de temperatuur op naar 90 graden (normaal volgens mij) en bij naar beneden rijden liep de temperatuur ook nauwelijks terug. Aangekomen aan de kust (Fuengirola) liep de temperatuur zelfs op tot ca 100 graden. Zo snel mogelijk toen een plek gevonden om te stoppen. Koelwater zit vol, daar ligt het niet aan. Na afkoelen nog een klein stukje gereden. De temperatuur liep veel sneller op als normaal, maar het stukje was te kort om boven de 90 te komen.

Wat zou dit kunnen zijn? Zou het kunnen dat de thermostaat eindelijk zijn werk is gaan doen en voorheen altijd open bleef staan? Of is er iets anders defect? De temperatuursensor lijkt me niet.

[veetee]

Diverse mogelijkheden. De thermostaat kun je controleren in een pannetje water en een thermometer, kijken bij welke temperatuur ie echt open gaat (meten = weten).
Verder kan je waterpomp defect zijn of radiator (gedeeltelijk) dichtgeslibt, dus slechte doorstroming. Ook kan de radiator van buiten dicht zitten met modder, zand, stof e.d., met gevolg slechte luchtdoorstoming en mindere koeling. Ook kan de fan nog defect zijn, dan ook mindere koeling bij lagere snelheid (weinig rijwind).

[macfocus]

Het "kan" je koppakking zijn, maar dat hoeft natuurlijk niet.
Vermoedelijk zou in dat geval je koelwater wel verdwijnen, maar ook dat hoeft niet persé.

[eef van baal]

ik zou als eerste de koelvinnen eens proberen rond te draaien, ik denk dat de 95 graden fan niet meer bij springt.
als je er voorstaat de rechter fan deze staat de meeste tijd stil omdat het water niet echt warm wordt, en gaat dan vast zitten met als gevolg dat de zekering springt.

[travelscout]

Ik neem aan dat het koelwater/koelvloeistof niveau normaal is.

Als de temperatuur dan langzaam of niet daalt, bij afdalen (de motor hoeft geen vermogen te leveren en koelt alleen maar door rijwind), dan lijkt me dat het koelwater niet meer getransporteerd wordt door de radiateur.
Omdat de temperatuur ook sneller op loopt dan normaal en de mechanische thermostaat pas vervangen is (deze lijkt me goed te werken), vermoed ik ook dat er iets mis is met je waterpomp.

De radiateur (voorzichtig!) voelt dan vrij koud aan, terwijl je motor een erg hoge temperatuur aangeeft.

[Peter LMC]

V riem of Multiriem nog wel op de juiste spanning

[Bob Diesel]

eigenljki lees ik niks abnormaals voor een 2,5tdi van die bouwjaren
iedereen denkt de temperatuur staat altijd te laag
en word die dan eens warm en koelt slechts langzaam weer af
gelijk paniek

ik weet niet beter, heb een 1997 2.5tdi cat en die doet dat bij mij al bijna 200.000 km onder mijn beheer

[erichendri]

Niet originele termostaten hebben wel eens een kleinere opening
of gaan minder ver open.
Ook bestaan ze in verschillende temperaturen.
Bij de waterpomp willen de kunststof schoepjes wel een breken.
Is ook een aftermarkt puntje, origineel vaak niet.

Gebruik ook nooit een radiatorpil bij lekage.
De gekste dingen slibben daardoor dicht.
Slangen, kachelradiators……

Eric

[RiEsBOEl]

eigenljki lees ik niks abnormaals voor een 2,5tdi van die bouwjaren
iedereen denkt de temperatuur staat altijd te laag
en word die dan eens warm en koelt slechts langzaam weer af
gelijk paniek

ik weet niet beter, heb een 1997 2.5tdi cat en die doet dat bij mij al bijna 200.000 km onder mijn beheer

Kijk, deze reactie stemt mij (een beetje) gerust. Het zou dus ook normaal kunnen zijn?

[RiEsBOEl]

V riem of Multiriem nog wel op de juiste spanning

Zal ik controleren, maar zouden er dan niet nog andere problemen / geluiden zijn?

[RiEsBOEl]

Niet originele termostaten hebben wel eens een kleinere opening
of gaan minder ver open.
Ook bestaan ze in verschillende temperaturen.
Bij de waterpomp willen de kunststof schoepjes wel een breken.
Is ook een aftermarkt puntje, origineel vaak niet.

Gebruik ook nooit een radiatorpil bij lekage.
De gekste dingen slibben daardoor dicht.
Slangen, kachelradiators……

Eric

Thermostaat is circa maand geleden vervangen. Deze gaat niet opeens anders werken, met een kleinere opening verwacht ik

Radiatorpil is niet gebruikt

Waterpomp zou kunnen, dat wordt een duur grapje dan denk ik...

[RiEsBOEl]

Ik neem aan dat het koelwater/koelvloeistof niveau normaal is.

Als de temperatuur dan langzaam of niet daalt, bij afdalen (de motor hoeft geen vermogen te leveren en koelt alleen maar door rijwind), dan lijkt me dat het koelwater niet meer getransporteerd wordt door de radiateur.
Omdat de temperatuur ook sneller op loopt dan normaal en de mechanische thermostaat pas vervangen is (deze lijkt me goed te werken), vermoed ik ook dat er iets mis is met je waterpomp.

De radiateur (voorzichtig!) voelt dan vrij koud aan, terwijl je motor een erg hoge temperatuur aangeeft.

Heldere redenatie. Ik ga de radiateur voorzichtig voelen.

[RiEsBOEl]

ik zou als eerste de koelvinnen eens proberen rond te draaien, ik denk dat de 95 graden fan niet meer bij springt.
als je er voorstaat de rechter fan deze staat de meeste tijd stil omdat het water niet echt warm wordt, en gaat dan vast zitten met als gevolg dat de zekering springt.

Zal ik ook eens naar kijken

[Bob Diesel]

ook zo,n topic
viewtopic.php?f=3&t=8465157&p=1748525

zijn er afgelopen jaren al meer van geweest

viewtopic.php?f=3&t=8459659

geen paniek