De Peugeot 2.2 HDI remt slecht op de motor bergaf

JoepVanDerVen · Bericht door **JoepVanDerVen** » di 18 sep 2018, 23:14

Ik heb een Peugot Boxer 2.2 HDI buscamper ,die normaal presteerd op het vlakke maar die in de bergen als een baksteen bergaf gaat. Neem ik dezelfde weg met mijn personenauto ( 308 1.6 hdi )dan remt hij normaal af op de motor. Mijn garagist geeft niet echt een duidelijk an twoord vandaar mijn vraag hier.

macfocus · Bericht door **macfocus** » di 18 sep 2018, 23:35

Even dubbelchecken voordat we de basis vergeten:

Ik neem aan dat je in een relatief lage versnelling de berg afgaat?
Motor maakt voldoende toeren?

JoepVanDerVen · Bericht door **JoepVanDerVen** » di 18 sep 2018, 23:42

Ja ik ga in een lage versnelling bergaf ,dezelfde als waarmee ik omhoog ga ,bij afremmen op de motor schiet hij richting rode gebied op de toerenteller.

Ik moet dus vaak krachtig afremmen om de snelheid niet te hoog te laten oplopen. Ik woon in de bergen .

camperdiksmuide · Bericht door **camperdiksmuide** » di 18 sep 2018, 23:49

Door dat men uit steeds kleinere motoren meer kracht haalt, hebben deze motoren natuurlijk minder kracht om op de motor af te remmen.
De zelfde wagen met bv. een 3.0L motor zou veel beter kunnen afremmen op de motor.

Bas vd laar · Bericht door **Bas vd laar** » di 18 sep 2018, 23:54

Ik denk dat het gewicht er grotendeels mee te maken heeft, bij mijn camper moet ik ook flink bijremmen bergaf, met de auto niet.

AadenAnke · Bericht door **AadenAnke** » wo 19 sep 2018, 0:11

Beide factoren zijn bepalend gewicht en de steeds kleinere cilinder inhoud. Vergeet niet dat een diesel veel minder op de motor afremt dan een benzine motor.

Gr. Aad

hurktoilet · Bericht door **hurktoilet** » wo 19 sep 2018, 0:22

Ik heb ook een peugeot boxer 2.2 hdi (uit 2003), geen enkel probleem in de bergen. Ik ga er even van uit dat je de basis voor bergrijden beheerst (bij het afdalen om te beginnen nooit de snelheid te ver op laten lopen, met 70 op een haarspeldbocht afstormen, dan werkt motorremmen natuurlijk niet genoeg). Ik moet af en toe een beetje bijremmen op langere, pittige hellingen, meer ook niet.
Als dat bij jou niet toereikend is, zou ik zeker even bij je garage aankloppen. Probleem is natuurlijk dat ze het in ons platte landje moeilijk kunnen reproduceren, maar wellicht dat ze iets vinden.

Marco Polo · Bericht door **Marco Polo** » wo 19 sep 2018, 0:42

Zelfde versnelling af als op gaat niet helemaal goed komen denk ik.
Met een 2,3l Fiat motor en 3,5 ton aan camper wil dat in ieder geval voor geen meter.
Viel me in eerste instantie ook wat tegen maar nu gaat ie bij de steilste hellingen zelfs gewoon terug naar de 1 en dan max 4000 toeren.

hurktoilet · Bericht door **hurktoilet** » wo 19 sep 2018, 1:02

Volgens mij is zelfde versnelling er op als eraf ook geen goede vuistregel, tenzij je op de top omdraait en terugkeert. Maar als je bovenop een col doorgaat (wat ik meestal doe), kan de helling heel anders zijn en heb je aan die regel dus niets.

travelscout · Bericht door **travelscout** » wo 19 sep 2018, 8:36

Ik vermoed dat dit wordt veroorzaakt door een software probleem
(verzin maar iets: te enthousiaste anti-stall? https://www.youtube.com/watch?v=bu8UQ7Smo9M)

Zoek eens uit welke de laatste update hoort te zijn voor jouw motor en zoek vervolgens uit welke er bij jou geïnstalleerd is.
Dat laatste kun je ook in een garage laten doen.
Geef daarbij duidelijk opdracht tot een volledige uitdraai op papier (een analoog logboek).

Bericht door **Dafluc** » wo 19 sep 2018, 8:51

Zelfde versnelling is wel degelijk een goede vuistregel. Moet je voor een helling terug naar zijn twee om boven te komen, dan moet je bij zo'n zelfde helling omlaag ook terug naar zijn twee. Heeft niks te maken met omdraaien op de top. Aangezien je met hetzelfde gewicht omhoog gaat als omlaag heeft het ook niks met het gewicht van het voertuig te maken. Maar, het is een tip. Het is niet zo dat je niet nog een versnelling terug mag als dat beter voelt.

Marco Polo · Bericht door **Marco Polo** » wo 19 sep 2018, 9:13

Was effe een ervaringsdingetje Luc.
Zelfde theorie als met de personenwagen werkt niet.
Cilinderinhoud zou een stuk groter moeten zijn ten opzichte van het gewicht om hetzelfde remmende effect te creëren als bij een personenwagen.
De motor werkt in een afdaling als compressor.
Groter volume comprimeren kost meer energie dus meer remwerking.
Maar motoren worden steeds kleiner terwijl het koppel en vermogen, wat je bergop ter beschikking hebt, steeds groter word.
Zelfde gewicht wat relatief makkelijk de berg op komt maar minder remenergie die door de motor weggewerkt kan worden.

Maar goed, mijn bescheiden mening, theorie en ervaring

JoepVanDerVen · Bericht door **JoepVanDerVen** » wo 19 sep 2018, 11:39

Aanleiding voor deze vraag was deze situatie , Vanaf Linz na de grens overgang is een 8 km lange afdaling met gem 12% richting Lipnomeer , de bus bleef maaf vallen en halverwege de bus aan de kant gezet met stinkende remmen . ik gebruik de methode door kort en krachtig te remmen en daarna de bus te laten vallen ,ik ben niet zo iemand die continu zit te remmen. Maar door het snelle vallen zitten de momenten van remmen dicht op elkaar.

Dank u allen voor de reacties .De garage gaat naar de motor kijken .

Bob Diesel · Bericht door **Bob Diesel** » wo 19 sep 2018, 11:52

En niet op het idee gekomen

Om na dat je merkt
Het gaat te snel
Gewoon nog een gang terug te schakelen

Met mijn camper
Ind 4e omhoog is in de 3e gang omlaag
In de 3e om hoog is in de 2e gang om laag

Gaat het anderen te langzaam.Jammer dan
En dan ff uitwijken waar het kan .dan mogen ze er langs

Nog nooit hoeven te stoppen voor warme remmen

Suc 6 in de garage
Het kost je geld en ze gaan in deze weinig oplossen

camperforum.nl