Ervaringen met GTL brandstof voor de camper?

[Gino608D]

Ik ben ook een lease rijder en doorgaans kun je inderdaad geen premium brandstoffen tanken. Echter dat is geen zaak van de leasemaatschappij, maar van je werkgever. De rekening voor de brandstof gaat namelijk naar de werkgever. Als je werkgever vindt dat je dure brandstoffen mag tanken of langs de snelweg dan is dat gewoon mogelijk. Hetzelfde geldt voor het wel of niet mogen tanken in het buitenland. De leasemaatschappij kan hierin natuurlijk wel adviseren.

[durisotti]

GTL is dus iets anders als blauwe diesel..weer wat geleerd..Het lijkt wel op het groene stroom verhaal..

[hans51]

het groene stroom verhaal is heeeeeeeel iets anders daar wordt je namelijk beduvelt waar je bij staat om zo maar te zeggen , je kunt niet zien welke stroom je geleverd krijgt en geloof maar dat ze de stroom leveren die het minst kost om op te wekken .

[Marco Polo]

Voor niets gaat de zon op dus kan je op je vingers natellen wat voor stroom je dan krijgt
Als de zon schijnt tenminste

[hathi]

Klopt Marco,en daarom,wek ik hem zelf op, en ruil hem tegen hun stroom

[Marco Polo]

Maar als het bij jou niks oplevert maak ik het ook graag voor je hoor Hans
Gasgestookt, dat dan weer wel

Edit:
Voor de puristen moet er met de huidige slimme meters wel wat te regelen zijn.
Alles komt via de openbare “weg” daar doe je weinig aan maar je kan natuurlijk wel gaan knijpen op de huisaansluiting als er weinig of geen groene energie is
Niet prettig maar wel duidelijker
Maar goed, zo’n grote Tesla batterij in de schuur en dan kom je daar ook wel weer overheen.
Kost een paar centen maar wel duidelijk

Terug naar het topic maar weer
Iets met GTL

[Leo Bokkum]

Een al wat ouder draadje, maar kwam het per ongeluk tegen. Zag dat er nog geen feiten waren gegeven, dus bij deze:

Voordelen: veel minder uitstoot van co2,

Mooie groene gedachte, maar helaas nog niet waar.
De productie van GTL vergt nogal wat meer energie dan normale diesel. Helemaal onder aan de streep blijkt GTL ca 5% meer CO2 uit te stoten dan normale diesel.
De rest van de emissies gaan over het algemeen wel omlaag. Hoeveel ligt aan het soort (Geen -wel Euro Norm ) en de belasting van de motor.
Bij lagere belastingen is de meeste winst te halen.

Het vermogen verlies kan ik niet helemaal verklaren. Vandaar ook dit draadje.

De verklaring : Er zit per liter minder energie in GTL dan in diesel.

Energiedichtheid per liter in procenten: Benzine 100%, Diesel 113%, GTL 107%
(bron: https://www.binnenlandsbestuur.nl/Uploa ... i-2014.pdf )


Mvg, Leo.

[Meine]

GTL is o.a. bij alle Firezone tankstations te koop. De prijsstelling van 1.60 euro i.c.m. minder kilometers op een liter maken het product naar mijn mening oninteressant. Ik heb het product gebruikt om de roetuitstoot tijdens de apk te reduceren. Daar is GTL wel geschikt voor.