transit 2.0 benzine draait geen toeren

[hathi]

Ik zou ,ook het advies van Nico opvolgen,weg met die contactpunten,zeker voor een voertuig, dat niet dagelijks word gebruikt,ik had jaren dezelfde (symptomen/ervaring) met mijn kever,en sinds de elektr,ontsteking,nooit meer ,ook niet na lange stilstand,en voor de prijs (€40,-) hoef je het niet te laten

[Peter LMC]

Ja Hans. Ik heb er vroeger ook diverse omgebouwd.
Maar is daar heden ten dagen nog iets voor te krijgen.
In de jaren 70 kreeg men al elektronische ontsteking af fabriek bij vele merken.

[cor heku]

Nog zo'n tip
ik lees dat je de brandstoftank gespoeld hebt. Zit er ook een brandstoffilter ergens? En zit dat ding niet dicht? Dan komt er ook weinig benzine maar net genoeg om stationair te draaien.
Succes
cor

[cor heku]

bij mijn Suzukibus(jaren geleden(1980) ) heeft men eens de fout gemaakt met het opbouwen van een ontstoringsset op de bobine, Dat de + en min, verwisseld waren. De bus plofte toen ook. Startte goed en ben er mee naar Spanje en terug gereden.Door dat geknal en geplof is daarna de koppakking gesneuveld waarna, bij een andere garage, de fout ontdekt is ,en hersteld. Nooit last meer van gehad.
Ben nooit meer naar die 1ste dealer geweest na een stevige woordenwisseling en niks vergoed gekregen.
cor

[cor heku]

P.s. simpel uit te vogelen wat de + draad is. Vermoedelijke draad losnemen van de bobine, meter of lampje 12 volt er aan naar massa, contact aan, lamp gaat branden of meter geeft aan. Zo niet, heb je de min te pakken. Succes.
cor

[hathi]

Ja Hans. Ik heb er vroeger ook diverse omgebouwd.
Maar is daar heden ten dagen nog iets voor te krijgen.
In de jaren 70 kreeg men al elektronische ontsteking af fabriek bij vele merken.

Peter Google maar eens,op elektr.ontsteking,voor iedere ontsteking ,te verkrijgen,en in te(laten) bouwen,ik heb de mijne,van accuspark,en het is dezelfde als E spark

[Peter LMC]

[henk en lila]

Zitten er nog echte contactpuntjes in en waren die nog goed?
Ooit bij een Opel Kadett meegemaakt dat het hamertje bijna doorgebroken was. Stationair kon die de verdelernok nog volgen maar op toeren ging hij zweven en kwamen er dus niet genoeg vonken.

[Raimon]

Na het spoelen van de tank heb ik nog gewoon kunnen rijden,
het rijden ging ook gewoon goed en vermogen zat.

Gezien jullie reacties kan ik wel wat dingen nakijken.
Het probleem is ontstaan na een tijd van stilstaan en het verwijderen van de weerstand.
Maar ik bedenk me wel dat hij het voorheen ook wel eens deed maar niet zo extreem.
Als ik hem dan starte en gas gaf dan sloeg hij ook wel eens dood of met ploffen.
Nu doet hij dit constant als ik gas geef.
De weerstand moet er gewoon tussenuit kunnen,
als er een oude bobine op zou zitten dan zou deze alleen maar korter leven is mij gezegd.

Ik heb geen brandstoffilter, deze zit wel als een zeefje in de carb.
Maar goed eigenlijk is alles behalve de bobine en bougiekabels 5000km geleden vervangen.
De punten en condensator zijn dus vrij nieuw (als de condensator mee is vervangen).
De punten zien er nu nog goed uit maar aan de condensator kun je natuurlijk niets zien.
Ik denk dat ik het beste eerst een andere condensator ga proberen.
Het probleem is ook in 1x zo verergerd dus naar mijn idee zit ik ergens met een defect onderdeel.

[Kroppie]

ik heb bij een motor in een boot hetzelfde gehad, daar was de rotoras krom geraakt met weer terugplaatsen na een reparatie, ding gericht en weer prima gaan.

jos

[Raimon]

Dat lijkt mij bij mij niet het probleem gezien er niks los is geweest.

[Huub56]

Condensator dient er voor de de contactpunten niet inbranden dus als de punten goed zijn lijkt mij d3 condensator ook oke

[Raimon]

De punten zelf moet ik nog even bekijken.
Daar ben ik vandaag niet aan toe gekomen helaas.
Ik probeer dit morgen even te doen.
Als ze ingebrand zijn dan is het vast goed te zien.

[macfocus]

Terzijde,

Plaats even een simpel brandstoffiltertje in jee aanvoerleiding (vlak bij je carb.) Dat zeefje in je carb is vrij grof. Een los filtertje van 2 euro bespaart je een mogelijk hoop gedoe.