Sorry maar ik lees toch dat de kleppen herrie maken? Dat houd volgens mij in dat de peiling te groot is, toch? Bij hoge carterdruk zou ik als eerste gaan voor de ontluchting na te kijken. Ben geen monteur maar volgens mij wordt er nu vanuit gegaan dat de speling te klein is. Dat is herrie maken voor mij vreemd.
Gr. Aad
Olie in koelvloeistof
Re: Olie in koelvloeistof
Hoi
Ja klopt ik hoor de kleppen idd tikken 2 stonden te strak de andere 2 geen idee
De garage heeft r verder niets meer aan gedaan maar goed gezien dat is vreemd vind ik zelf ook
Grt
Ja klopt ik hoor de kleppen idd tikken 2 stonden te strak de andere 2 geen idee
De garage heeft r verder niets meer aan gedaan maar goed gezien dat is vreemd vind ik zelf ook
Grt
Re: Olie in koelvloeistof
Alleen f update 1000km gereden 1/2 litertje olie bijgevuld geen koelwater verlies
Wel vreemd als ik de dop van het reservoir haal dan zit dop aan de binnenkant helemaal onder de roest koelwater is wel mooi op kleur
En de kleppen tikken da's niet normaal maar verder is t ok
Ga morgen nog maar een tourtje doen
Wel vreemd als ik de dop van het reservoir haal dan zit dop aan de binnenkant helemaal onder de roest koelwater is wel mooi op kleur
En de kleppen tikken da's niet normaal maar verder is t ok
Ga morgen nog maar een tourtje doen
Re: Olie in koelvloeistof
Je hebt het al vaker gezegd: De kleppen tikken.
Omdat je geen tuimelaars en klepstoters hebt moet je iets anders horen, vooral omdat de conclusie van de vakman was dat de kleppen te strak stonden.
In theorie komen de kleppen te strak te staan omdat de klep of de zitting inslaat, het klepsteeleinde komt dan hoger uit de kop en de speling tussen nok en klepplaatje wordt kleiner. Je zou dan juist minder lawaai moeten horen.
Als het kleppendeksel er weer eens af moet zou je eens kunnen kijken hoe het gesteld is met de lagering van de nokkenas.
Voorlopig lijkt het goed te gaan, je moet pas iets gaan vervangen als het nodig is en pas na gedegen inspectie en probleemstelling anders kost het tegenwoordig alleen maar geld.
Omdat je geen tuimelaars en klepstoters hebt moet je iets anders horen, vooral omdat de conclusie van de vakman was dat de kleppen te strak stonden.
In theorie komen de kleppen te strak te staan omdat de klep of de zitting inslaat, het klepsteeleinde komt dan hoger uit de kop en de speling tussen nok en klepplaatje wordt kleiner. Je zou dan juist minder lawaai moeten horen.
Als het kleppendeksel er weer eens af moet zou je eens kunnen kijken hoe het gesteld is met de lagering van de nokkenas.
Voorlopig lijkt het goed te gaan, je moet pas iets gaan vervangen als het nodig is en pas na gedegen inspectie en probleemstelling anders kost het tegenwoordig alleen maar geld.
Re: Olie in koelvloeistof
Ik denk dat de kop er een keer af moet anders had de vakman de laatste keer toch wel de problemen op kunnen lossen..
Voorlopig rijd ie nog maar een serieuze trip durf ik nu niet aan daar maakt ie teveel lawaai voor dat moet in ieder geval gerepareerd
Ik meld me wel weet als ik meer weet
Voorlopig rijd ie nog maar een serieuze trip durf ik nu niet aan daar maakt ie teveel lawaai voor dat moet in ieder geval gerepareerd
Ik meld me wel weet als ik meer weet
Re: Olie in koelvloeistof
En waarom moet die kop eraf?
Omdat jij je er goed goed bij voelt of kan je ook een reden bij bedenken?
Omdat jij je er goed goed bij voelt of kan je ook een reden bij bedenken?
@3 vind niet dat reparatiekosten hoog zijn maar de kosten van de schade die is ontstaan.
Re: Olie in koelvloeistof
Nee zeker niet als t niet nodig is dan liever niet natuurlijk
Maar 2 garages hebben nu gezegd dat de kop eraf moet
Ik zoek nog de garage die echt verstand van zaken heeft de laatste wilde wel de kleppen gaan stellen maar hadden zoiezo niet de stelplaatjes ... eigenlijk had ik daar toen al geen afspraak moeten maken maarja was de bedrijfswagen specialist van fiat zelf
Maar 2 garages hebben nu gezegd dat de kop eraf moet
Ik zoek nog de garage die echt verstand van zaken heeft de laatste wilde wel de kleppen gaan stellen maar hadden zoiezo niet de stelplaatjes ... eigenlijk had ik daar toen al geen afspraak moeten maken maarja was de bedrijfswagen specialist van fiat zelf
Re: Olie in koelvloeistof
tja als de bedrijfsautospecialist van fiat al geen stelplaatjes voor een fiat kan regelen dan moet je daar niet wezen met je fiat.
en waar woont uw huis?, kan ook nuttig wezen ingeval van een aanbeveling van een goed adres.
jos.
en waar woont uw huis?, kan ook nuttig wezen ingeval van een aanbeveling van een goed adres.
jos.
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Olie in koelvloeistof
Bij Nijmegen woon ik dorpje ernaast
Heb wel een optie zit hier een goede Turkse garage in weurt
Het is alleen geen fiat specialist maar wel betaalbaar
Heb wel een optie zit hier een goede Turkse garage in weurt
Het is alleen geen fiat specialist maar wel betaalbaar
Re: Olie in koelvloeistof
voor een kop revisie heb je (ik zou haast zeggen juist )geen fiatspecialist nodig wel een handige (turkse)sleutelaar.
n desnoods :kop er afsleutelen, zelf of laten, wegbrengen naar revisiebedrijf, kop er terug op (laten)sleutelen.
jos
n desnoods :kop er afsleutelen, zelf of laten, wegbrengen naar revisiebedrijf, kop er terug op (laten)sleutelen.
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Olie in koelvloeistof
Klopt ja handig zijn ze zeker
Ben eerst weer op vakantie ding rijd eigenlijk probleemloos maar klinkt of dat ie rijp is voor de sloop
Na de vakantie kijk ik weer verder
Dat pluimen uit de opening van de pijlstok als ik hem eruit trek bij lopende motor is ook niet normaal of doen de meeste motoren van dit type 2.5 dat
Ben eerst weer op vakantie ding rijd eigenlijk probleemloos maar klinkt of dat ie rijp is voor de sloop
Na de vakantie kijk ik weer verder
Dat pluimen uit de opening van de pijlstok als ik hem eruit trek bij lopende motor is ook niet normaal of doen de meeste motoren van dit type 2.5 dat
Re: Olie in koelvloeistof
Pluimen, uit zo'n klein gaatje? Het lijkt wel of je problemen zoekt.
Als de carterontluchting goed werkt moet je bij draaiende motor geen pluimen zien.
Veel overdruk in het carter kan wijzen op versleten zuigerveren, er kan natuurlijk dan ook slijtage zijn op de zuigerpennen en wellicht zijn de zuigers zelf wel versleten.
Wellicht heeft de garage in Weurt wel zin en tijd om je een en ander eens goed uit te leggen, zo kom je niet verder.
Als de carterontluchting goed werkt moet je bij draaiende motor geen pluimen zien.
Veel overdruk in het carter kan wijzen op versleten zuigerveren, er kan natuurlijk dan ook slijtage zijn op de zuigerpennen en wellicht zijn de zuigers zelf wel versleten.
Wellicht heeft de garage in Weurt wel zin en tijd om je een en ander eens goed uit te leggen, zo kom je niet verder.
