Foutcode P0190

[Esther2205]

Wij hebben een Fiat Ducato 2.8JTD uit 2001
Het injectielampje gaat branden, foutcode P0190
Inmiddels hebben wij het volgende vervangen / etc;
Hogedrukpomp
Raildruksensor
Computer laten checken
Nog steeds blijft het lampje branden, en mis iets vermogen, storing blijft, niet te resetten. Starten duurt iets langer.

We zijn eigenlijk een beetje ten einde raad .... we hopen dat jullie ons kunnen helpen!

[Bakkertjes]

Het probleem met het vervangen van onderdelen is dat het misschien onnodig is , je moet eigenlijk eerst de druk op de rail meten en als deze goed is moet je gaan kijken via de schema's wat de waarden horen te zijn van de sensors .
De meest voorkomende uitgaande waardes die richting computer gaan liggen rond de 5 volt.
Het beste is om naar een technische dienst te gaan die weten wat ze doen bv De Bosch diesel centers

Hans

[seth_space]

Bij de code staan naast heel serieuze zaken ( die je deels al aangepakt hebt) ook simpeler oorzaken.

What causes the P0190 code?
Bad fuel pump
Bad fuel pump driver/relay
Bad fuel rail pressure sensor
Clogged fuel filter
Vacuum leaks
Low or no fuel
Wiring that is exposed, damaged, melted, or corroded
Connectors that are exposed, damaged, melted, or corroded
What are the symptoms of the P0190 code?
The Check Engine Light will come on.
The car may not start.
The car may take longer than usual to start.
The car may hesitate upon acceleration.

Lees vooral ook de rest van de bron: https://www.yourmechanic.com/article/p0 ... ahl-walker

[travelscout]

Zelf zou ik eens onderzoeken of er wel voldoende brandstof aangevoerd kan worden.
Immers, als er ergens parafine vlokken zitten, kan de hogedrukpomp pompen wat die wil maar zonder voldoende toevoer bereikt die wellicht zo niet voldoende druk.

Dus plaats een doorzichtig brandstoffiltertje in de hd-pomp toevoerleiding.
En wel zodanig dat je kan zien of er wel brandstof door vloeit zonder onderbrekingen.

Of plaats een jerrycan met schone diesel vóór het filter of uiteindelijk vóór de hd-pomp.
Eb wel zodanig dat die hoger staat dan de hd pomp zelf opdat doorstroming ongehinderd naar de pomp kan stromen.

[Esther2205]

Beste mensen!

Opgelost! Ongelooflijk maar waar; er stond een pinnetje scheef op de ECU.

Bedankt voor t meedenken allen

[c.westerman]

Dit komt volgens mij niet vanzelf, stekker van ecu los geweest?

[Esther2205]

Ja, alles is onderzocht!

[seth_space]

Kijk eens aan dat was dus deze

Connectors that are exposed, damaged, melted, or corroded

[Esther2205]

Inderdaad

[Peter LMC]

Dit komt volgens mij niet vanzelf, stekker van ecu los geweest?

C. Westerman bedoelt; Dat deze pennetjes niet uit zichzelf scheef komen te staan, lijkt me.
Men heeft deze stekker los gehad (voor controle op corrosie of zo) en bij het terug plaatsen is er een pinnetje scheef komen zitten.
Dit is dus veroorzaakt door ??????? De garage misschien
Of wie er nog meer met zijn vingers aan gezeten heeft.
Het lijkt me niet te gebeuren onder het rijden.

[c.westerman]

Dat bedoelde ik idd Peter.