Hij is uit 1985. De basis is een Fiat ducato met een (helaas) turboloze 2.5 d. Wel fijn: hij heeft stuurbekrachtiging. Volgens de vorige eigenaar zou de opbouw van het merk Phoenix moeten zijn. Ik kan hier zelf niks over vinden.
Van binnen is hij vrij modern voor een camper van deze leeftijd met een licht interieur:
Ik vermoed dan ook dat de opbouw nieuwer is maar dat weet ik niet zeker. Hoe dan ook, er moet aardig wat aan gebeuren:
- Lekkage aan het dak verhelpen. Ik heb hiervoor al de naden (het dat bestaat uit aluminium platen die aan elkaar zitten met popnagels) op het dak dichtgesmeerd met lek-dicht van aquaplan. Ik ben nog van plan het hele dak met EPDM te behandelen.
- Plafond vernieuwen (dit heeft wat plekjes vanwege de lekkage)
- Het raam voorin de alkoof lekt. Ik wil dit verwijderen en er een stuk plaat op lijmen.
- Wasbakje vervangen
- Stroom werkend/netjes krijgen (er zit een 180ah huishoudaccu in maar volgens mij is dat een gewone accu en geen semi-tractie. Ik heb hem nu aan mijn optimate motorlader liggen die ontlade accu's soms weer kan herstellen. Er liggen 3 zonnepanelen op het dak. Er zit een waeco MCD compressorkoelkast ingebouwd die vrij nieuw is, maar ik krijg hem nu nog niet werkend. Hij heeft aan dat het voltage van de accu te laag is. Ben benieuwd of die het doet.
- Verwarming/boiler werkend krijgen. Er zit een combi ringverwaming/boiler in van het merk ATI type confort 3. Daar is nauwelijks wat over te vinden op internet. Hij blaast de lucht in ieder geval rond. Ik heb geprobeerd mijn gasfles aan te sluiten maar hij sprong niet aan. Dat kan ook door het lage voltage komen. Bovendien lekte het gas volgens mij. Ik heb dus een nieuwe drukregelaar en slang gekocht maar die moet ik ook nog aansluiten en testen. Hij heeft meer dan een jaar geschorst gestaan. De vorige eigenaar heeft hem zo'n 1,5 jaar gehad en is er een keer een weekend mee naar een festival geweest. Hij kon me dan ook niks over de werking van de apparatuur vertellen, want die had hij nooit gebruikt.
Oh ja... hij moet ook nog door de APK... Dit waren de puntjes:
- Laswerk aan de deurdorpels
- Laswerk aan de binnenschermen LV/RV
- Laswerk aan de chassisbalk in de wielkast LV
- Vergrendeling en bevestiging bestuurdersstoel (opgelost: Rails uitgebouwd. Waren onderdelen verbogen, die teruggebogen en het werkt weer. Ook zat er een draaiplateau onder de bestuurdersstoel waarvan de boven en onderkant met lange bouten aan elkaar vast zaten samen met het stoelframe zodat de stoel niet kon draaien. Dat waren er bovendien maar 3 terwijl de stoel echt 4 hoeken heeft. Dit heb ik ook maar meteen met losse korte boutjes vastgezet en voila: een draaiende bestuurdersstoel die goed vast zit)
- Uitlaat lekt
- Accubevestiging (opgelost, gewoon een kwestie van het metalen plaatje dat daarvoor bedoeld is langs de voet van de accu vastschroeven)
- Remschijven ontroesten
- Rem LA gangbaar maken
- Afstelling van beide koplampen werkt niet en de koplamp RV zit niet goed vast (logisch want RV is de verstelling afgebroken en daar zit hij gedeeltelijk mee vast)
Er zal dus nog aardig wat geld in moeten worden gestoken maar gezien de aankoopprijs van 1500 euro vind ik dat wel te rechtvaardigen. Mocht het echt helemaal niks worden dan zijn de onderdelen dat al waard. Zo zitten er zonnenpanelen op, een grote fiamma luifel, de waeco koelkast, fietsendrager, motordrager, trekhaak, de stuurbekrachtiging, combirollo's etc... Ik ga er echter vanuit dat het gewoon te doen is hem op te knappen. Komende maandag gaat hij naar de garage voor het laswerk en de andere dingen voor de APK.
Als bovenstaande lijstje afgewerkt is is hij bruikbaar. Dan willen we hem natuurlijk nog optisch wat mooier maken. Nieuw vloertje, kussenhoezen, misschien een leuk retro behang. Genoeg te doen dus!
),makkelijk te buigen , goed te lijmen , is handelaar in bouwmaterialen in uden brabant.
. Op de vlakke weg merk je sowieso weinig verschil en ja, in de bergen ga je langzamer maar hoe vaak kom je eigenlijk in de bergen?
