Blunder gemaakt

[Bob Diesel]

Misschien een idee om hier ter lering en vermaak je voorkombare blunder,,tjes te plaatsen


Wat ik regelmatig doe ,gewoon controlle puntjes

Zet de hoofd schakelaar op het paneel om
en niks doet het ,ships nog een keer of het knopje ,nog steeds niks

Dan maar de stroomkabel er aan , en ja het werkt weer
echter de HH-accu iets te laag/leeg kijk goed naar de omvormer er naast, brand het lampje ,groen
maar dat mag niet branden helaas de blunder
op de een of andere wijze is de externe schakelaar op aan gaan staan , en dat gaat niet vanzelf
dus eigen schuld dikke bult ,wat een blunder

nu maar hopen dat de accu geen te grote klap heeft gehad , te ver ontladen
en dat is de eerste x in 15 jaar
zo vlak voor vertrek

[Vertrokken2]

Ik zou maar nieuwe gaan halen. Je wilt toch niet met een gare accu op pad?

[Bob Diesel]

de accu is nog geen 3 jaar
eerst een dagje aan de lader
vervangen kan altijd

[Camperic]

Kan zeker een interessant en leerzaam topic worden
Hopelijk is dat ook zo

Ook bij mij stond de omvormer laatst onverwacht aan
Ik heb een Victron omvormer met Bluetooth dongle om op afstand in-/uit te kunnen schakelen (reden) en te kunnen monitoren (excuus ). De fysieke schakelaar op de omvormer staat dus altijd op "on" en wordt ge(de)activeerd via Bluetooth. Nadat de accu echter is losgekoppeld en weer aangesloten (in mijn geval na vervanging van accu) activeert de dongle blijkbaar standaard de schakelaar!
Iets om rekening mee te houden als je met Victron-Smart werkt

[PE1OPQ Theo]

En de klassieker, stekker niet in het stopcontact gedaan.
En alles maar afzoeken waarom er geen spanning is.

Theo

[Roadboy]

Interessant topic. Ook ik heb vrij recentelijk een blunder gemaakt.
Enkele weken gelden de camper uit de stalling gehaald en reisklaar gemaakt, inclusief de gasfles plaatsen en aansluiten, de laatste nacht aan de stroom en de koelkast aangezet. De volgende morgen KK en diepvries ingeladen en willen we op reis.

De KK werkt niet op het gas, controle van de kookplaat, die doet het wel. KK doet het wel op 230 en 12 volt.
Contact met de dealer, we komen er niet uit, dan maar 100 km rijden en moet de dealer het maar oplossen.
Als we daar zijn en met 3 mannen kijken en proberen krijgen we geen resultaat. Wat nu?
Dan gaat mijn vrouw samen met een dame van het bedrijf ook eens kijken en ja warempel, we hebben weer gas op de KK.

Wat was het probleem? Toen de gasflessen er uit gingen voor de winterstalling had ik de gaskranen die in het voorfront van de kookplaat zitten dichtgedraaid. Opendraaien en alles werkte weer als vanouds.
Tip, Laat die gaskranen openstaan en draai indien nodig de fleskraan dicht.

Groet, Jo

[Rob Q]

De KK werkt niet op het gas, controle van de kookplaat, die doet het wel. KK doet het wel op 230 en 12 volt.

Wat is nu de blunder? Dat je vergeet het kraantje open te doen of dat je al rijdend de KK op gas laat koelen? En dan als tip: kraantjes open laten staan. Kun je net zo goed de kraantjes weglaten. Scheelt weer gewicht.

[willemzon]

Bij het wegrijden een keer gebonk gehoord, ga kijken in de garage of er iets was omgevallen, niet dus, weer verder, opnieuw gebonk, ga kijken in de kasten, niets aan de hand, weer verder gereden, opnieuw gebonk dat ging nog 2 keer door, totdat ik er achter kwam dat ik was vergeten om de achtersteunen in te draaien, gloeiende gloeiende wat dom

Dus het moraal van dit verhaal,

Check check dubbel check

Gr willem

[Roadboy]

Rob Q, eerst even goed lezen. De KK werkt als ik nog thuis ben op 230 en 12 volt, maar niet op gas en daarbij, we gaan niet tijdens het rijden de KK op gas zetten. Een onzinnige opmerking vind ik om de gaskranen te verwijderen van een nog jonge camper.

Groet, Jo

[rbisdom]

Die blunder met de omvormer kan iedereen maken, één keer te ver ontladen zal de accu toch wel kunnen hebben. Mijn accu's zijn nu 8 jaar. In het eerste jaar per ongeluk door onervarenheid ontladen tot 6V!! enkele jaren later een keer tot 10V. Ik merk helemaal niets van evt schade. Feit blijft dat je dit zoveel mogelijk moet voorkomen. Maar het is niet direkt een doodvonnis.

[DiffRental]

Vandaag ook een wijze les gehad.
Zet een (camper)busje met centrale vergrendeling en maar 1 deurslot met de bestuurderskant nooit strak langs een muur voor langere tijd.
Als de accu dan heel diep ontlaad dan werkt de centrale vergrendeling niet meer en kan je niet meer via de bijrijderskant in de wagen.

[Marianjacques]

Dus maar een deel van de muur weg gesloopt...?

[gjvonk]

Waarschijnlijk klauteren via de achterkant?

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

[DiffRental]

De achterklep of deuren hebben ook een slot, in mijn geval een geluk dat ik geen schot meer heb achter de stoelen. (Mercedes Vito)
Bij mijn Ducato zou ik over het bed heen kunnen klimmen.

Maar daarmee is het leed nog niet klaar, denk je de bus weg te duwen om de de bestuurdersdeur te kunnen openen zodat je bij de accu onder de stoel kan. Helaas, mercedes heeft een electronisch contactslot wat dan ook niet werkt dus niet van het stuurslot en de automaat niet uit de P te krijgen. Gelukkig kun je dan wel de motorkap openen, bij een Ducato zou je dan weer het probleem hebben dat de motorkap ontgrendeling aan de zijkant van het dashboard zit en de bestuurdersdeur open moet zijn. De accu zit dan gelukkig niet onder de stoel maar prettig is anders..........
Bij de Vito zit onder de motorkap een +pool om te kunnen bijstarten, dus een 2e accu erbij en je hebt weer stroom om het stuurslot en automaat te ontgrendelen.

Dus, maak het jezelf niet onnodig moeilijk en blokkeer nooit je bestuurdersdeur in de stalling!!!