Flinke camper op BVA veiling

[ellan vannin]

Gegarandeerd inschrijvings/homologatie discussies bij verkoop binnen Europa.

In Belgie misschien, maar er zit al een NL kenteken op.

[de Jonckheer]

Leuk groot voertuig als je het vanop een afstand bekijkt …
Moeilijk te zeggen of hij zoveel waard is. Je zou eens prijzen kunnen googelen op de nieuw en gebruikt in de US.
Een nieuw (en kwalitatief beter) Europees voertuig van die afmetingen zal altijd +350.000 € zijn.
De US kwaliteit is heel ver af van een Europese truck/bus camper.
17 ton RV chassis van Freightliner (een B merk van Mercedes US)
Bouwjaar tussen 2000 en 2002 volgens de papieren, 70000 km
300US Pk en met 800Nm weinig koppel.
Gegarandeerd inschrijvings/homologatie discussies bij verkoop binnen Europa.
Het is echter het aantal dagen bewoning dat de echte ouderdom bepaald bij dit soort voertuig.
Heeft in Florida gestaan, de plaats waar men in een camper leeft, dus misschien uitgewoond door permanente bewoning zoals je aan de zetel kan zien.
Freightliner service netwerk in Europa is zo goed als onbestaande, idem voor de technieken aan boord, niemand kan en wil die servicen.
Het interieur krijg je zelfs na een remake niet zoals men dat in Europa wenst.
Volgens mij gaan ze hem niet verkocht krijgen aan die prijs.

Ik denk dat heel veel eigenaren van Amerikaanse campers dit een behoorlijk denigrerende post vinden. Dat Europese vrachtwagens / bussen beter zijn is natuurlijk flauwekul. Volvo bouwt al jaren Trucks in Amerika en die zijn echt niet slechter of beter dan een Kenworth of Peterbuilt, om er maar wat te noemen.
Het hoeft je smaak niet te zijn maar zo'n camper is echt van alle gemakken voorzien en is zonder meer geschikt voor permanente bewoning. Wil je dus verre en lange reizen maken en niet inleveren op comfort is zo'n RV een echte aanrader. Ik heb zelf een dergelijk formaat camper gebouwd dus ik weet waar ik het over heb en wat er bij komt kijken.

[Hoofdnoorman]

Shit, ik zie net dat ik al overboden ben.
Nou, ik ga echt niet hoger dan € 45.000,- ze mogen hem hebben, want hij paste toch al niet in mijn voortuin, laat staan in mijn straat en ik heb geen groot rijbewijs.

Als ik voor 50 mille die van Will Smith kan kopen ga ik er nog eens over nadenken.

[kampo]

@Jonckheere
Denigrerend is het niet, ieder merk heeft zijn waarde, uitstraling en imago.
Ik heb even gegoogeld maar vind nog steeds geen dealer of officiële invoerder van Freightliner in Europa...
Destijds kort na de overname van Freightliner door Mercedes Benz heb ik de mogelijkheid gehad om vergelijkingen te rijden tussen Freightliner, White, Mack, Mercedes, Volvo Trucks en vele andere merken. Op Europese wegen.
Sindsdien heb ik me een beeld gevormd over de verschillen...
De Freightliner en de White (met neus) hebben het einde van de vergelijkende rij-tests nooit gehaald.
Het had vooral te maken met de putten in de Europese autobanen...
Toegegeven met een pusher RV chassis van Freightliner heb ik nooit gereden. Die kunnen misschien beter zijn ?

@Ellan Vanin
Ik schreef verkoop (achteraf) in Europa.
Om dit voertuig in BE of een ander EU land ingeschreven te krijgen zou ik me echt vooraf inlichten.
Als het voertuig enkel op de NL markt kan verkocht worden is dat voor mij een minwaarde.
American dream dat klinkt wel natuurlijk...

[Marco Polo]

Wel eens wat reizen in Latijns Amerika gemaakt maar de infrastructuur aldaar daar zijn de Belgische wegen nog heilig bij
En toch rijden, zeker in Mexico, best wel een hoop Amerikaanse trucks daar in het rond

[lindy 1981]

Zo iets koop je alleen als je echt liefhebber bent.
Uiteraard is iets europeaans een meer verstandige keuze.
En ja..een morello..of concorde zal best wel beter afgewerkt zijn.
En ja..een amerikaan is hier over the top.
Alle vooroordelen kloppen wel redelijk.
Maar..geef mij maar zoiets.
Lekker apart..anders dan de 13 in een dozijn
Daar hou ik van.
En kwaliteit?..ja een amerikaan is wat grover afgewerkt..maar het is wel kwaliteit
Mijn g30 is 38jaar oud
Elk knopje/schakelaartje etc werkt nog.
Kastjes gaan al 38jaar open en dicht.standairco na
Al die jaren..nog ijskoud
Geen kraakje piepje te bekennen
Net wat jonckheer zegt..gewoon massief hout
Nergens fineer..of gewichtbesparende poespas.
Ieder zijn ding.zeg ik altijd

[Atoz]

.... idem voor de technieken aan boord, niemand kan en wil die servicen.

Nou... Dat zeggen en schrijven ze ook over mijn zelfbouwcamper.

En gelukkig verschillen onze smaken. En ik kan niet geloven dat al die Amerikaanse mh's met tape aan elkaar hangen.

[kampo]

Het heeft niets met "tape aan elkaar hangen" te maken.
De gebruikte toestellen zoals van de gasinstallatie, oven, boiler, verwarming, kookplaat zijn bij ons in Europa niet vertegenwoordigd.
Ook voor US uitrusting zoals het hydraulisch systeem van de uitschuivers en het leveling systeem zijn er geen invoerders waar onderdelen op de plank liggen. In noodgevallen moet zoiets wel eens met hoogdringendheid hersteld worden.
Vandaag is veel mogelijk via Internet maar dan moet je wel alles zelf doen.
En gaat dat samen met het type eigenaar van zo een voertuig ?

[de Jonckheer]

Alles wat je ooit nodig hebt is gewoon in de VS te bestellen en kan met een paar dagen ter plekke zijn dus daar zijn geen problemen. En gezien het aantal campers wat gerepatrieerd wordt valt er in het buitenland ook niet zoveel te repareren lijkt mij. De eigenaren van Amerikaanse campers die ik op onze reizen heb gesproken waren er zonder uitzondering positief over. En,zoals lindy 1981 aangeeft, er gaat niet zoveel stuk omdat alles redelijk degelijk is uitgevoerd. Nee kampo, je ziet het te somber in. Dat het een camper voor een liefhebber is klopt uiteraard, dat is de mijne ook.

[ellan vannin]

@Ellan Vanin
Ik schreef verkoop (achteraf) in Europa.
Om dit voertuig in BE of een ander EU land ingeschreven te krijgen zou ik me echt vooraf inlichten.
Als het voertuig enkel op de NL markt kan verkocht worden is dat voor mij een minwaarde.
American dream dat klinkt wel natuurlijk...

Elk EU aangesloten land MOET een voertuig welk eerder in een ander EU aangesloten land ingeschreven is geweest accepteren om aldaar in te schrijven.

[kampo]

Zo zou het moeten zijn.
Het is evenwel gebleken dat dit in bepaalde gevallen theorie is ...

[blizard]

Dit gaat toch geen discussie worden welke beter zijn, US of Europese waar?
Ik neig er wel naar Kampo gelijk te geven, niet voor niets moet GM fabrieken sluiten, en dat is niet alleen omdat er een gebrek aan grondstoffen is.
En Jonkheer, Volvo is een EU ontwerp, logisch dat dit merk daar goed loopt.
De techniek van US loopt jaren achter, en zelfs Trump kan dat niet rechtzetten.

[Jan en Simonne]

Ik vind hem prachtig.
Maar gewoon kopen dat ding, ermee naar Zweden rijden en hem daar verkopen voor minstens het dubbele van de aankoop prijs.
Dit soort campers doet het heel goed daar en ze betalen er goed geld voor.

[Tec]

Neem dus aan dat het ene bod tot nu toe van jou is.
Ga je straks met die € 60000,- misschien wel € 80000,- winst(bod en onkosten meer dan verdubbeld) een andere camper kopen?