Herevaluatie kwarttarief in 2020

[nicolasfirst]

Ik kan niet zo snel vinden of dit al eerder is geroepen. In een bijlage van de miljoenennota wordt oa gesproken over de status van het kwarttarief voor bijzondere voertuigen. De toepassing van deze status op bepaalde voertuigen kost de overheid ongeveer 135 miljoen euro per jaar. Dit omdat de grootste groep voertuigen waar dit tarief op betrekking heeft de kampeerauto betreft.

De doelstelling van dit tarief is de toepassing op voertuigen die maar een beperkt deel van het jaar op de weg zijn. Hebben ze zeker met de fulltimers en mensen die een groot deel van het jaar op pad zijn even geen rekening gehouden

In dat stukje staat ook dat het toepassen van het kwarttarief in 2020 opnieuw geëvalueerd zal worden. Ben benieuwd wat hier straks mee gaat gebeuren.

Groet,

Nico

[ellan vannin]

Op zulke maatregelen kun je gewoon wachten. Wat er natuurlijk nog aan meehelpt is het te pas en onpas schorsen van voertuigen, ook die voertuigen die al in het kwart tarief vallen.

[Zadowolony]

Zonder kwarttarief wordt camperen onbetaalbaar .....

[Navigator]

Daar gaan we weer. Dat schorsen is gewoon een legitieme zaak, zelfs volgens de RDW: 'Als u besluit uw auto voor langere tijd niet te gebruiken, dan kunt u het voertuig schorsen. Tijdens de schorsing hoeft u niet te voldoen aan de voertuigverplichtingen (wegenbelasting, WA-verzekering en APK-plicht). De wegenbelasting stopt automatisch. U moet wel zelf uw verzekering opzeggen.'

Dus lijkt het mij onzin dat dit meeweegt bij de herevaluatie.

[Bob Diesel]

Voor het kapitaal. Maakt het niets uit
De gewone kleine man is dan de klos
Maak er dan een stacaravan van .met jaarplaats
Op een camping
Hoef ik die 25% ook niet te betalen

[Kroppie]

en ze wachten gewoon tot er veel mensen een camper hebben en er aan gewend zijn, die gaan dan toch wel betalen, en dat is de bedoeling ook.
is allemaal al helemaal uitgedacht maak je maar geen illusies, er moeten eerst genoeg campers zijn anders brengt het niet genoeg op, die +2 miljard moet ergens vandaan komen.

jos

[ellan vannin]

Ik heb toch nergens beweerd dat schorsen niet legaal is. Wat ik wel bedoel is dat schorsen ervoor zorgt dat er minder geld in het laadje komt. En aangezien er altijd ''gezocht'' word naar geld zou men zomaar hier aan kunnen gaan sleutelen. b.v. bij kwarttarief geen mogelijkheid tot schorsen meer o.i.d.

[Cee Pee]

Dan is de onze net 15 dus dat wordt nog veel meer keer schorsen, zelf voor één maand is het dan al lonend.

[Kroppie]

de mijne is dan 30, geeft weer andere dingen, ,t is ook altijd wat

jos

[metatoon]

Kijk wat er gebeurd is met het grijskenteken .
Kapitaal verlies geweest voor vele mensen

Gr.Toon

[Aloys]

Bjj de motorfietsen heeft deze evaluatie al plaatsgevonden. Heeft men daar het kwarttarief niet omgezet
in een halftarief (dus een 6 maanden-tarief)?

Dan misschien liever de 60-dagenkaart weer terug?

[janmetdoka]

[Will]

Goedenavond,

In een bijlage van de miljoenennota wordt oa gesproken over de status van het kwarttarief voor bijzondere voertuigen. De toepassing van deze status op bepaalde voertuigen kost de overheid ongeveer 135 miljoen euro per jaar.

Als het allemaal op waarheid berust dan zal de afschaffing van het kwarttarief betrekking kunnen hebben op de buscamper.
Deze wordt vrij veel gebruikt voor het hele jaar bijvoorbeeld woon werkverkeer (legaal) en ik ben bang dat dat er teveel zijn gaan worden.
Het is absoluut legaal maar is naar mijn mening nooit de bedoeling geweest van het kwarttarief.
De witte dozen (traditionele campers) daar verdwijnen in de winter het gros van in de stalling en dat was volgens mij ook het uitgangspunt van de wet.
Ik heb het vermoeden dat die groep gespaard zou kunnen blijven want meestal heb je er dan een auto bij voor de dagelijkse bezigheden.

Mvrgr.Wil

[hathi]

De mijne ,word 40 jaar,jammer,dan mag ik geen mrb meer betalen,maakt ook weinig uit,word een andere belasting,weer hoger,dus het maakt weinig uit