Tolerantie op overgewicht campers

[Bob Diesel]

Een normale discussie over dit onderwerp moet kunnen.

Er valt niets te discuteren ,zeker niet na 11 pagina,s
3500kg is 3500kg
zo heeft de wetgever het besloten
om Jos te citeeren . punt

[seth_space]

Kruisen elkaar net.
Zolang er discussie is blijkt er iets over te zeggen te zijn.


Maar bob.. 3500kg is leuk geroepen maar niet de praktische uitvoering.
Vandaar de discussie. Misschien moet je toch wat gaan lezen hier.

[Atoz]

Ik denk dat het Bob is die wel gelezen heeft wat er in de wetgeving staat.

Al de rest is tijdverspilling.en als je een forum wil om alle mogelijke zin en onzin op te mogen schrijven dan moet je dat maar opstarten.

Naar mijn gevoel geef jij nieuwe camperaars een verkeerd signaal, terwijl er hier genoeg mensen zijn die nu net willen zeggen 'opgepast want overgewicht is wettelijk niet toegelaten' en dat in een wereld waar de professionele camperbouwers nu net wel campers bouwen en verkopen die wel over die gewichtsklasse zullen gaan bij normaal gebruik.

Of heb jij soms aandelen bij 1 van die firma's?

Verder zal ik proberen om me te beheersen om dit onderdeel op het forum te mijden.

Dus rest er me nog 1 punt

.

[Bob Diesel]

met op zet de eerstse 7pagina,s niet gereageerd
ik wist ,daar gaan we weer
iedereen kan l*llen wat die wil
een olifant heft de grootste
en wie wil gaat z,n gang maar
fout is fout , en te zwaar is te zwaar

@Guido
had ik van jou niet verwacht
gewoon afvallen

[seth_space]

Naar mijn gevoel geef jij nieuwe camperaars een verkeerd signaal,

Ik verwijs zelfs naar tips die gewichtsbesparing opleveren.
Maar waarom dit topic zo gevoelig ligt bij sommigen is een raadsel. Het is een neutraal onderwerp over een grens waar je tegenaan loopt en hoe je daar in de praktijk mee om kunt gaan.
Ik zie in dit hele topic niet een keer een oproep om die grens af te schaffen maar wel hoe die grens in de praktijk daadwerkelijk toegepast wordt. dat zou voor iedere camperaar die in die gewichtsklasse zit interessant zijn ( en is het waarschijnlijk ook) ik vraag me af wie van de criticasters hier een camper heeft boven de 3500KG en die op "C" rijbewijs rijden. Daar komt aardig wat van de kritiek vandaan. Waarom is dat?

ps:
Het idee dat ik aandelen zou hebben is te gek voor woorden. Stop daarmee! Kwalijke insinuaties zijn de dood in de pot in iedere discussie. Daar ben je zelf verantwoordelijk voor.

[iSonic]

Gaan we de 20 halen?

[Marco Polo]

Grens = limiet in de wet
Wordt niet toegepast maar is van kracht tot herroeping
Wet is zwart - wit.
Handhaving van de wet is waar hier over gepraat wordt.
Onder of op de waarde in je kentekenpapieren is goed
Eroverheen is fout


Enige tolerantie = die van meetapparatuur.
Kan positief of negatief uitvallen.
2 a 3% gemiddeld (referentie alpenlanden)

Dus waar je over praat is niet toepassing van de wet maar hoever je de grens ongestraft kan overschrijden.
Dat is en zal altijd een controversieel issue blijven.
Maar dat weet u ook wel

[Rob Q]

Ik vind dat 20 bladzijden "overgewicht".

[Marco Polo]

Tijd voor het bier en de borrelnootjes ?

[Vertrokken2]

Aloys mag wel oppassen dat ie geen aanslag van de belasting krijgt, .................. vermakelijkheidsbelasting

jos

Of kansspelbelasting.

[Dafluc]

Vanaf hier ga ik in ieder geval elke niet ter zake doende bijdrage verwijderen.

[Bob Diesel]

Na een proffesioneel leven op de weg
en ook al dan niet onbewust en soms bewust
de regels aangaande gewicht ,rij en rustijden en de juiste papieren van,voor voertuig en lading
controlle,s door BAG ,douane en andere overheids mensen

wet is wet ,vraag maar aan een Chauffeur wat het kost om iets te lang door te rijden
of je documenten niet in orde te hebben

het zelfde geld voor alle eigenwijze witte dozen eigenaars met ,,
een dat moet toch kunnen mentaliteit

[seth_space]

Dus waar je over praat is niet toepassing van de wet maar hoever je de grens ongestraft kan overschrijden.

De grens in de praktijk IS de toepassing. Zowel technisch als maatschappelijk accepteren we een tolerantie.
Ik doe mijn best onder de grens te blijven en koop zelfs bewust daarvoor accessoires die licht zijn. Neem alleen gereedschap mee dat ik nodig heb etc etc.. 3500KG is de grens die ik, en vele anderen zichzelf stellen.
Ik was benieuwd naar de praktische toepassing van de grens in de diverse europese landen. Dat alleen is al de winst van dit topic.
Ben nog niet helemaal overtuigd van de betrouwbaarheid van de diverse bronnen maar helaas is er weinig objectieve actuele data die bruikbaar is.
Op dit forum meent men zelfs dat niemand er voor uit durft te komen. dat is veelzeggend en onjuist.
Je moet op een normale wijze over dit soort zaken blijven discussieren.

[Marco Polo]

Winst van dit topic zou zijn als mensen campers gaan kopen waarbij ze marge hebben ten opzichte van de maximaal toegestane massa op hun kentekenpapieren.
Velen doen dat al.
Sommigen gokken op een handhaving die niet altijd even streng is.