Buitensporig olieverbruik Ford Transit camper

[1934]

Als ik goed lees vermeld je dat het olieverbruik is begonnen na olie verversing? Gezien het enorm hoge verbruik en eigenlijk te weinig gebruikerssporen,niet gewoon te weinig olie ingegaan bij het verversen?


Succes

[Meine]

Motor moet met 6.15 liter afgevuld worden. Ik gebruik vol synthetisch 5W40 van de Lidl of Action. Die olie overtreft de minimum specificaties ruim.
Standtijd bij mij: 20.000 km of 2 jaar.

[Robbin]

Is na ververwimg 3 liter verdwenen. Schijnt teveel te zijn om ergens langs te verdwijnen? Geen overdruk volgens mij. Is bijv compressietest dan nog nodig?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Meine]

Ik zou er gewoon 3 liter bijgooien en nog eens kijken of dat verbruik doorzet. Als je motor aanslaat binnen de eerste seconde dat je start (zoals dat hoort bij deze motoren) dan heeft een compressietest geen zin. Is het starten moeizamer dan is het de moeite waard om te proberen.
Voor de eventuele compressietest eerst even kleppen stellen.

[Robbin]

Start prima. Stinkt alleen en af en toe zwart wolkje uit uitlaat en bij starten. Rest niks merbaars. Geen verlies in snelheid of kracht volg mij.
Welke olie zou ik nou doen. Wordt paar keer geopperd terug naat mineraal vanwege misschien de geschiedenis en halfsynthetisch heeft boel nu schoongemaakt.
Zou een aditief toevoegen iets helpen die alles beetje afdicht? Lecwec? Kan het uberhaupt kwaad?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Huub56]

Vul hem bij tot halverwege max. en rij 500 km dan weet je het kan gewoon niet dat er 3 liter olie verdwijnt op 600 km .

[pwhooftman]

3 liter op 600 km is extreem veel, en zou naar mijn verwachting blauwe walmen op de snelweg moeten geven. Kun je een stukje op de snelweg rijden met iemand er achter, en dan eens vragen wat hij ziet? Vooral als je gas los laat en daarna weer gas geeft, als er dan een blauwe walm komt verbrand je olie (vaak zijn het de klepsteelrubbers).

Maar, aangezien het ontstaan is na het oliewisselen is er daar iets mis gegaan, verkeerde olie of verkeerd peilen (of de aftapplug vergeten )

[Huub56]

Verkeerd pijlen, als je ververst en je pijlt blijft er nog olie achter in de pijlstokbuis als je dan pijlt lijkt het of hij aan max staat. Even laten lopen tot de filter vol is en dan opnieuw pijlen brengt een goed beeld.

[Robbin]

Er is gepeild na 250 km. Toen liter erbij en daarna na 550 km. Toen peilstok droog en 2 liter erbii. Zat toen halfvol.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[dedruivenplukker]

Ik heb in een er verleden wel eens een Mercedes 508D 20 pers. bus mee gekregen naar Marokko die ook veel verbruikte.
Ik weet het niet meer precies maar ik denk zo'n 2 liter per 1000 km.
Die Amsterdamse reisorganisatie vond olie goedkoper dan reviseren.
Dat ding rookte verschrikkelijk, zeker in de bergen op wat hoogte.
Zelfs de Marokkanen die achter me reden deden de ramen dicht en wezen me er op.
En dat was voor er autokeuringen in Marokko kwamen.
Maar dat waren bussen die al met pensioen waren, oude streekkbusjes uit NL met een paar ton op de teller.

Een vriend van me had dat ook met zijn 508D camper met >250 Kkm, en heeft hem goedkoop in Portugal laten reviseren.
Hij had ook te weinig oliedruk door een scheur in de oliepomp en daardoor veel slijtage.

[Datenebusje]

Onze Transit (1980) dronk bijna een liter olie per 200 km. Hij stonk ook en er kwam wat meer rook bij het starten. Bleek uiteindelijk twee stukke zuigerveren te hebben. Sinds de reparatie geen geur, nauwelijks olieverbruik en weg wolkje

[@3]

En deze onderdruk, wat dus overdruk blijkt te zijn, heeft dus geen invoed op de zuigerveren maar zal de keerringen en de carterpanpakking van de motor verwoesten. Al met al geen verstandige ingreep.

De druk wordt nu door de schuin afgesneden slang onder het voertuig afgevoerd. Er IS dus geen overdruk meer die keerringen en pakkingen kan verwoesten.

 

Ik zou er gewoon 3 liter bijgooien en nog eens kijken of dat verbruik doorzet.

Daar heb ik eerder in dit draadje al op gewezen. Meten is weten en nu is iedereen aan het gokken.
Alles lijkt er op te wijzen dat er bij het verversen 600km geleden niet goed gecontroleerd is op het juiste oliepeil en er niet met de juiste hoeveelheid is afgevuld.
Van alle goedbedoelde adviezen zou je bang worden omdat iedereen gefocust is op het vermeende excessieve olieverbruik.

Voor de eventuele compressietest eerst even kleppen stellen.

Dat is niet nodig en veel werk. Wanneer blijkt dat de compressietest te wensen overlaat kun je alsnog de kleppen controleren.
Maar waarom een compressietest? Zoals Nico al aangaf hoeft dat niets met olieverbruik te maken te hebben.

 

Welke olie zou ik nou doen. Wordt paar keer geopperd terug naat mineraal vanwege misschien de geschiedenis en halfsynthetisch heeft boel nu schoongemaakt. Zou een aditief toevoegen iets helpen die alles beetje afdicht? Lecwec? Kan het uberhaupt kwaad?

Gewoon op peil brengen met een bijpassende (Lidl) olie en voorlopig nog eens 600km rijden en onderwijl het oliepeil voortdurend blijven controleren zoals ik eerder beschreef. Als dan blijkt dat er excessief olieverbruik bestaat is overleg met de garage pas zinvol. Tot die tijd blijft het bij gissen en is elke euro die je eraan besteedt zinloos.
Je kan ook door de garage een controle oliestaat laten uitvoeren. Dan is bij hen ook elke twijfel weggenomen. (Moet je wel telkens naar de garage)

[Robbin]

Top ga ik doen. Dan maar wat extra km rijden deze maand. Volgens garage zat er de nodige 6 liter in. Daatnaast heb ik zelf gepeild en was er wederom 2 liter verdwenen daarna. Beetje huiverig om dan te gaan rijden ermee na al die verhalen

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[dieseltje+]

Hoelang wacht je met oliepeilen nadat de motor uit is?
Wat @3 in zijn eerste bericht al aangaf, peil een paar keer nadat de motor weer volledig is afgekoeld en vlakke ondergrond.
Heb hier zelf een dieselmotor lopen, 6cil, 7 liter (landbouwtrekker) en als ik die 10min na stopzetten peil schrik ik ook. Wacht ik een paar uur of de volgende morgen...niks aan de hand. En oliepeil is keurig.
Beetje vreemd, het zij zo.
Andere trekkers (zelfde merk) 1 met dezelfde motor, na stopzetten 10 min later is het oliepeil het zelfde als de volgende morgen.