BPM over chassis/cabine of over de bestelwagen

[charles]

Tijdens de Messe in Düsseldorf heb ik een gesprek gehad over de wijze van bpm berekening. Tot nu toe ben ik er vanuit gegaan dat de BPM werd berekend over de chassis/cabine. Volgens de importeur zou dit niet waar zijn en wordt de BPM berekend als zijnde het de besteluitvoering van het voertuig. Dat zou dan voor een Ducato ongeveer 2000 € meer kosten. In de prijslijsten van Fiat wordt de Chassis/cabine variant alleen vermeld bij het type 15 en niet bij het type 11. Uitgaande van de motorvariant en de wielbasis is het verschil tussen de BPM van een Ducato 11 bestelwagen en een Ducato 15 chassis/cabine slechts 200 €.
Wie weet hoe het precies in elkaar steekt?

[Toon]

nog sterker ik heb alleen een chasie met stuur en dashbord en de koplamp steunen
dus noggeeneens een cabine
het is een integraal
maar betaal toch bpm over een maxi grand volume bus
dus in aanschaf eigelijk nog minder maar betaal de normale bpm
en daar krijg je geen speld tussen

[Inferno]

Bij de belastingdienst/douane weten ze er alles van af.
http://www.belastingdienst.nl/9229237/dl/bpm021055.htm

Het gaat erom dat je de gesloten bestelwagen zoekt die hetzelfde of dichtsbijzijnde wielbasis heeft. Hoogte maakt niet uit. Fabrieks accessoires zoals motor airco , electrische ramen en spiegels wel..
Ga uit van de netto prijs zonder btw en bpm dus deze prijs kun je opvragen bij de douane of bij de anwb. Daarover wordt de bpm geheven.
Een uitstekende site is ook nog:
http://www.vwe.nl/import/bpm_calculator ... invoer.asp

[Carel Camperfreak]

om te weten wat een bestel bus heeft gekost handig om te weten voor BPM berekening kun je terecht op
http://www.autotelex.nl/site/autoimport.php