Accu struggles

[Kampeermark]

Hallo,

Even een vraag los van mijn schema. In een wereld waar inmiddels meerdere soorten accu's bestaan voel ik mij toch een beetje bezwaard om een ouderwetse semi-tractie accu te installeren als HH accu.

Een LFP accu is een klein beetje over budget.

Momenteel een normale 110ah startaccu. Op de planning is een 180ah semi-tractie accu.
Liever wil ik een 110ah AGM accu, maar dan wel met een cyrix te schakelen aan mijn dynamo en dus start accu.
Moet bijvoorbeeld de start accu dan ook AGM worden? Is dit uberhaupt mogelijk?

Graag hoor ik de adviezen en vooral de mogelijkheden.

[Kroppie]

die ouderwetse accu,s hebben anders wel jarenlang prima voldaan, en waarom bij een agm een cyrix, kan ook met een gewoon relais, dan word de startaccu niet met agm spanning geladen.
ligt ook een beetje aan het dagelijkse verbruik

jos

[javanes]

Als je alleen de dynamo of een electroblock gebruikt voor het laden dan kun je die makkelijk koppelen met een gewoon relais.
Wel de AGM accu dan regelmatig laden met een gechikte lader die tot 14.7-14.8V kan laden.

[Kampeermark]

Jos,

Dat ze het nog steeds doen, helemaal gelijk. Maar ik zit vooral met het gewicht. Een grote accu die je maar voor 50 procent kan gebruiken. Niet echt een hoog rendement in mijn beleving.

De cyrix? Lijkt mijn de beste oplossing. Ik wil de startaccu laden met de mppt (victron), en de HH accu met de dynamo. Als hier andere goede en geschikte manieren voor zijn laat ik mij graag adviseren.

[dedruivenplukker]

Persoonlijk vind ik een zonnepaneel de ideale manier om de HH accu te laden.

[myway]

Jos,

Dat ze het nog steeds doen, helemaal gelijk. Maar ik zit vooral met het gewicht. Een grote accu die je maar voor 50 procent kan gebruiken. Niet echt een hoog rendement in mijn beleving.

De cyrix? Lijkt mijn de beste oplossing. Ik wil de startaccu laden met de mppt (victron), en de HH accu met de dynamo. Als hier andere goede en geschikte manieren voor zijn laat ik mij graag adviseren.

Tja met die 50% ontladen zal je altijd mee te maken krijgen.
Enkele agm accu’s daargelaten die ook als je ze regelmatig 80% ontlaadt nog voldoende laadcyclus heeft.

[jansloos]

Hoeveel is het verschil tussen die "natte" en die "droge" accu in capaciteit?
En hoeveel verschil in gewicht?

En dan geef je zelf al een belangrijk punt. de centjes??

[EasyBee]

De cyrix? Lijkt mijn de beste oplossing. Ik wil de startaccu laden met de mppt (victron), en de HH accu met de dynamo. Als hier andere goede en geschikte manieren voor zijn laat ik mij graag adviseren.

Maar waarom niet de HH accu laden met die MPPT, die startaccu wordt toch al geladen met de dynamo?
Die startaccu doet normaal gesproken niks tijdens een stop. Die HH accu moet aan de bak.

[Kampeermark]

Easybee,
Voornamelijk omdat mijn kachel ingebouwd zit in de bus. Al toen ik hem kocht. Dus ik wil dat de start accu ook geladen wordt vanaf de hh kant. En daar zit nou net het probleem..

Kosten: een agm deep cycle is per nuttig te gebruiken ah even duur. Wel schelen ze behoorlijk in gewicht en afmetingen.
Daar zit het probleem dus niet echt...


Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

['t Busje]

Juist in de tijd dat je de kachel nodig hebt, zeg tussen oktober en april, moet je niet veel opbrengst van de zonnepanelen verwachten door een lage stand van de zon en vaker bewolkt weer dan in de zomermaanden.

[Janpinz]

Afhankelijk van je locatie, dan..
Laatste drie maanden geen walstroom gebruikt, wél de dieselkachel!
Alleen een 300 Wp paneel...

['t Busje]

Ook in het zuiden van Europa staat de zon 's winters lager dan 's zomers.

[Kampeermark]

Ik waardeer de ervaringen, maar mijn vraag is of het mogelijk is een agm accu te installeren icm een cyrix (of vergelijkbaar) en lood start accu.

Verstuurd vanaf mijn SM-N950F met Tapatalk

[myway]

Is geen goede combinatie
Maar helaas lees je de andere berichten blijkbaar niet.