Spanning zakt van 12V naar onder 10V

[Vertrokken2]

Accu’s vervangen, koelkast vervangen door een compressortype en je kunt de wereld aan. Zo rijd ik ook probleemloos rond zonder ooit aan de 230 te hangen.

[Peter LMC]

In het hele verhaal lees ik niets over een acculader 230 ---->12 volt.
Aan te sluiten op de walstroom om de accu's op te laden.
Ook niet of de bus uitgerust is met een scheidingsrelais of zo
om de accu's te laden via de dynamo bij draaiende motor.
Alleen dat er een klein zonnepaneeltje op ligt.
En daar krijg je deze accu's echt niet vol mee.

[Atoz]

Alleen dat er een klein zonnepaneeltje op ligt.
En daar krijg je deze accu's echt niet vol mee.

160 - 180 Wp
Ligt op weinig campers.
Waar blijft de topic starter? Dan kunnen wij stoppen met gissen.

[Peter LMC]

Ja dat bedoel ik.
Daar doe je in deze tijd van het jaar niet veel mee.
Heb zelf 300 Wp en dat is onvoldoende met dit weer.

[Atoz]

Ja dat bedoel ik.
Daar doe je in deze tijd van het jaar niet veel mee.
Heb zelf 300 Wp en dat is onvoldoende met dit weer.

Zuid Spanje, 400Wp op het dak
Hebben wel een compressorkoelkast op 12 Volt.
Opbrengst:
In mei 23A
In september 13A
Begin november 10,8
Nu, eind november 10A
En dat alles bij super zonnig weer.

Heb me 2 x 50 Wp flexibel bijgekocht, besteld bij amazon.es en onderweg op een ophaalpunt laten leveren.
Voor de voorruit geplaatst levert dat maximum 50% stroom op, lees minder dan 2A als je voertuig richting zon staat.
Buiten op de zon gericht, de hellingshoek uitgericht 4A.
Echt energie levert de zon nu tussen 11 en 16 uur.
Dus op die vijf uur moet het gebeuren

Ook deze maand al twee opeenvolgende dagen zeer grijs weer gehad. Bedroevend....
Ondertussen de nodige uitbreidingen besteld om het dak vol te leggen.
Dan zal het 740 Wp op het dak en nog wat extra richtbare panelen worden.

Het kan allemaal wel, maar alles moet toch wel perfect functioneren.
En dan is dat meten dus wel belangrijk...

[Peter A7]

Guido, jij zou toch wel baat hebben met panelen die je kan kantelen op je dak.

[Atoz]

Ik weet het... Maar
Als ik rijd dan liggen ze plat. Niet dat ik alle dagen uren rijden wil, sommige plekjes zijn te mooi, je moet wel in de buurt blijven hebben we gemerkt. Regelmatig bijdraaien helpt echt.

Als er veel wind is, wat we nu toch al dikwijls hebben meegemaakt, dan staan ze 'niet' stabiel
En waaien doet het hier toch zeer dikwijls. Kust...wind.
Dus dacht ik
Zo veel mogelijk op het dak in functie van rijden en slechte weersomstandigheden en een bijna verdubbeling van Wp is ook bijna dubbele stroom, ook in de buurt van de huidige maand mei opbrengst. (2 x 10) 20A tov 23A.
En toch nog 100 Wp in de vorm van 2 x 50 Wp flexibel, lichtgewicht, om beneden op de grond uit te richten.
Of toch een aluminium 'koffertje' bouwen met grotere panelen.... ¿Waar blijf je daar dan weer mee?

Aan dat maandenlang aan de Spaanse of Portugese kust verblijven zijn dus ook nadelen

[Peter A7]

Al eens gedacht aan verticale panelen op de zijkant?
In dit seizoen werkt dat best goed, wel in de richting van de zon natuurlijk

[conn]

Dag allen,

Hartelijk dank voor de uitgebreide reacties en opmerkingen.

Mijn excuses voor de late reactie. Ik moet zeggen dat het lezen van alle reacties ons wel een mokerslag heeft bezorgd. We zijn enkele weken bezig met voorbereidingen te treffen en gingen ervan uit dat dit "laag voltage probleem" relatief snel opgelost zou kunnen worden, nu blijkt echter dat we misschien het hele systeem overhoop mogen halen met de nodige bijkomende kosten.

Ik geef nog even mee dat we de batterijen nog niet hebben kunnen laten testen; dit doen we zsm.

In plaats van op elke reactie individueel te reageren schrijf ik hieronder even de voornaamste bevindingen die ons zijn bijgebleven en waar we verder mee aan de slag gaan, in min of meer chronologische volgorde. Tot slot wil ik meegeven dat het probleem van laag voltage zich ook voordeed wanneer de koelkast niet was aangesloten aangezien deze info me toch belangrijk lijkt. Ik benadruk nogmaals dat we beide leken zijn in de elektro-wereld dus excuseer me als ik bepaalde vragen niet beantwoord; deze nemen we mee naar een vakman.

Zonnepaneel
- Mogelijk een te klein/te weinig efficient zonnepaneel voor onze reis; zelfs indien we sporadisch op netstroom aansluiten

Batterijen
- De batterijen moeten veel grondiger doorgemeten worden
- De twee pure startaccu's die we nu hebben zijn eigenlijk - los van of ze nog efficient werken - niet geschikt voor ons type gebruik; na opzoekwerk kom ik uit op AGM/GEL batterijen
- Semi-tractie accu is een beter alternatief

Omvormer
- Het vervangen van de omvormer van 1k naar 2k W heeft niet enkel het probleem niet opgelost, we hebben waarschijnlijk onze setup verergerd:
--- Enkel nieuwe (krachtigere) omvormer zonder bijkomende accu opslag + zonder dikkere kabels = not good
--- Deze nieuwe is een modified sine wave en is een slecht idee. Best een pure sinusomvormer

Gehele systeem
- Nakijken van het gehele systeem, welke componenten dienen zeker vervangen te worden omdat ze niet passen in het totaalplaatje
- Dit alles in functie van ons verbruik -> we zullen een tool gebruiken om preciezer ons verbruik in te schatten

Koelkast
- Deze koelkast op 230V is een groot probleem en moet zeker vervangen worden. Ik lees dat het bijna niet anders kan dan voor een compressorkoelkast te gaan

-----

Next steps
- Morgen proberen we langs een garage te gaan of op z'n minst een afspraak vast te leggen om het systeem te laten controleren
- We gaan op zoek, naast de links in dit topic, naar een alternatieve koelkast
- Ik volg alsnog in de tussentijd dit topic
- Van zodra ik meer informatie heb, laat ik dit hier weten

Nogmaals, bedankt!

[Vertrokken2]

Ik zou liever langs een (accu)specialist gaan. Garagebedrijven missen vaak de kennis over dit soort systemen. Of je moet geluk hebben dat je een monteur treft die zelf goed ingevoerd is in campertechniek

[pwhooftman]

Beste Conn,

Houdt moed, want waarschijnlijk is het gewoon een kwestie van nieuwe accu's. Je nieuwe omvormer heeft het probleem niet erger gemaakt, het is meer een kwestie van dat je het extra vermogen wat de omvormer kán leveren niet (goed) kan gebruiken omdat de kabels niet ook dikker gemaakt zijn. Dus hooguit een onnodige uitgave, maar het heeft het niet 'erger' gemaakt.

De koelkast is hier de grote energievreter. Ook bij de hedendaagse nieuwe campers is het nog steeds gebruikelijk dat de koelkast op gas draait als je vrij staat, heeft jullie koelkast die mogelijkheid? Want met één gasfles kun je al weken vooruit. Een compressorkoelkast is een goede oplossing, maar daar heb je nog steeds, ook naar hedendaagse begrippen, grote accu's en veel zonnepanelen voor nodig als je meerdere dagen vrij wil staan in het najaar/ de winter zonder dat je tussentijds rijdt. Want dat laatste scheelt enorm: als je elke dag een tripje maakt, worden de huishoudaccu's door de dynamo weer opgeladen en hoef je alleen telkens één avond/nacht door te komen op de accu's.

Je keuze voor semi-tractie accu's lijkt me een goede.

Als laatste bestaan er ook brandstofcellen om zelf je elektriciteit op te wekken (Efoy), maar die zijn prijzig.

Succes, en we horen graag hoe het verder gaat.

[pwhooftman]

Om het zoeken naar een geschikte koelkast te helpen hierbij een rekenvoorbeeld:

Stel dat je een normale compressor koelkast voor thuis aanschaft, en die via de omvormer in de camper gebruikt.
Dan kun je toe met een goedkope koelkast zoals deze (179 euro) https://www.bcc.nl/keuken/koelkast/tafe ... 76EALw_wcB
Van deze koelkast wordt opgegeven dat het gemiddelde jaarverbruik 135 kWh is.

135 kWh = 135000 Wh (watt-uur) per jaar
dat is 135000/365 = 370 watt-uur per dag
dat is 370/12volt = 31 Ah per dag (ampere-uur)
Stel dat je twee accu's koopt van 100 Ah, dan heb je totaal 200 Ah aan accucapacteit
Dan verbruikt de koelkast dus ca. 15% van je capaciteit van de je accu's
Ik zou niet méér gebruiken dan 45% van de capaciteit van semi-tractie accu's, dat betekent dat je dus 3 dagen toe kunt zonder zon of zonder te rijden.
En je moet bedenken dat andere dingen ook stroom vragen, en de omvormer iets verlies geeft, dus in de praktijk twee dagen.

Als je zonnepanelen wil plaatsen die het verbruik compenseren, dan moeten die dus minstens 370 watt-uur per dag opleveren. In de zomer lukt dat makkelijk met één paneel als de zon schijnt, in de winter zul je er minstens 4 nodig hebben (enigszins een gok, maar in lijn met anderen in hun reactie aangaven).

[Cee Pee]

Je hebt dan wel een zwaardere omvormer geplaatst maar die eerste was al aan de zware kant voor de beschikbare batterij capaciteit.
Je schreef dat er 200Ah aan vermogen beschikbaar is.
Aangezien je een batterij eigenlijk niet met meer dan 20% zou moeten belasten heb je dus maximaal 40 ampère en bij 12 volt is dat 480 watt.
Die eerste omvormer was dus al ruim bemeten en al niet ten volle te benutten.

[DiffRental]

Ik mis eigenlijk de juiste behoefte ofwel het gebruik en soort van de camper.
(over wat voor wagen praten we eigenlijk, een omgebouwde bakwagen van 6 mtr of een T4 met een matrasje?)
Heb je ook zo'n grote koelkast nodig in een buscamper kun je jezelf misschien redden met een kleine zuinige compressor koelbox?
De 230 lader, kun je 25A laden of hangt er zo'n onderhoudsladertje van 3A in?
Hoe luxe wil je gaan kamperen en welke landen en wanneer ga je bezoeken etc etc.

Er zijn nog 1000 en 1 vragen die invloed kunnen hebben op je specifieke gebruik en uitrusting.

Wij rijden eigenlijk dagelijks en bezoeken ook wel camperplaatsen met paal. (die we meestal niet gebruiken omdat het niet nodig is)
Ivm gewicht hebben wij slechts een gel accu van 100ah en een goede victron solar lader met 2x110 wp zonnepanelen.
Voor ons gebruik in het voorjaar t/m najaar een prima uitrusting icm een compressor koelkast. Staan we langer op 1 plek en weinig zonuren dan moeten we wel aan de paal.
We hebben een kleine omvormer om de laptop e.d. te laden, meestal doen we dit laden terwijl we rijden zodat het ook geen aanslag is op onze HH accu.