voor de liefhebbers: LifePo4 accu

[seth_space]

Het maakt nogal een verschil uit.
Zo weegt een oudere 200Ah met inwendig kunststof celmantels 42 kg en een verbeterde recente versie
met aluminium cel ommanteling en gecomprimeerde inhoud slechts 22kg.

Ik weet niet waar die 42kg vandaan komt.. heb je het dan over een loodaccu?
Mijn "oud type" prismatische cellen accu van 200Ah weegt net boven de 22KKG. Daarvan is zeker 2KG de BMS.

Iemand die de verschillen al eerder in kaart bracht is hier te vinden.
https://www.youtube.com/user/errolprowse

[kampo]

Ja 42kg is veel, maar dat staat op de onderste rij van de Lithium datafiche. Zie mijn link hierboven.
(niet vergeten dat de hoeveelheid stroom die je ervoor krijgt overeenkomt met die van een +/- 100kg loodaccu)

Het geeft wel aan dat er verschillen zijn.
2 stuks 100Ah accu’s van het merk Super-B wegen samen 37kg
Een Super-B Nomia 210Ah weegt 23kg
Een 200Ah Lithium van Dyno Europe weegt 26kg
Een Victron Super Pack van 200Ah weegt 31kg
En de compacte Victron smart versie van 200Ah weegt 22kg

Let op; de lichtste accu’s zijn niet noodzakelijk de beste.

[Peter A7]

Is dat verschil tussen de laatste twee enkel te wijten aan de behuizing van de cellen zelf ? Da's best een groot verschil.
Mooi toch, die Lithium techniek

[kampo]

Bij die super pack zit de volledige BMS inwendig in de accu verwerkt, bij anderen enkel de balancers met of zonder bluetooth.

Zoals je de indrukwekkende verschillen hierboven kan zien is het de moeite om ook daar eens naar te kijken …
Je hebt meerdere zaken die maken dat de ene LFP groter en zwaarder is als de andere.
De densiteit van de anode en kathode, dikte van de separator en hoeveelheid electrolyt.
De behuizing, verbindingen, terminals en vrije onbenutte ruimte in de accubak.

Natuurlijk wil iedereen graag een kleine lichtgewicht die ook krachtpatser is
Nogmaals de kleinste/lichtste is daarom nog niet de beste.
Kwaliteit, levensduur en prijs zijn andere factoren die meespelen.

[Metor]

Voor een goede inschatting van het gewicht, kijk naar de cellen die gebruikt zijn.
Bijvoorbeeld. Winston 100Ah cel (3.2V) weegt 3.6kg (bron ev-power.eu). Voor een 12.8V accu 4 cellen in serie, dus 100Ah Winston weegt dan minimaal 14.4kg exclusief behuizing, bedrading en BMS.

Een 2.5Ah lithiumwerks (A123) cyclindrische cel weegt 76 gram (bron nkon.nl). Dus voor 100Ah 12.8V weegt deze minimaal 12.2kg exclusief behuizing, bedrading en BMS.

Een chinese "pouch" cel (zakje) van 20Ah weegt 500 gram (bron aliexpress). Dus voor 100Ah 12.8V weegt deze minimaal 10kg exclusief behuizing, bedrading en BMS. De vraag is of deze cel de 20Ah wel waar maakt. Vaak overdrijven de Chinezen.

Dus ja, minder gewicht is niet altijd goed, meer gewicht (uit deze voorbeelden) meestal wel. De lithiumwerks cel staat bekend als zeer robuust en sterk. De kwaliteit schat ik ook zeer hoog in.

[seth_space]

Dit zijn mijn ouderwetse LFP cellen met gewone plastic ombouw.
Gewicht per stuk 5.8KG ( ik zat er dus een 2 tal kg naast bij mijn accu
4 x 5,8= 23,2 plus BMS
https://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-c ... 200Ah.html

en een te lichte cylindrische cellen is hier gesloopt.
https://www.youtube.com/watch?v=ImF1S730bFM

en over de verschillende lichtgewicht versies hier een aardig filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=-QZ8NhD7rCk

[hathi]

. Voor al diegene,die een LFP toch wat prijzig vinden,of gewoon geen 100Ah nodig denken te hebben er zijn ook LFP van 60 Ah,met een gewicht van 7,9 kg : afmeting 257x132x200. €769,- en ook van 30Ah met een gewicht van 4,2 kg - afmeting: 194x130x162 €439,-,dus kleiner en goedkoper,maar toch interessant,omdat ze na een ritje van 1/2 tot een uur weer helemaal vol zijn !trouwens naderhand een extra bijplaatsen is ook geen punt

25E77902-7C65-4F02-A0D2-81B22979CA47.png

066A922E-68FD-4B3A-9404-89A0D68CD7CC.png

[Atoz]

Nu lijkt zo een 60 Ah enorm klein, maar uit je traag op te laden loodzuuraccu van 100 Ah mag je ook 'maar' 50 A halen.
En dan is het voordeel van LFP niet zozeer het gewicht maar de snelle laadtijd.

Niet geschikt voor mensen met grote omvormers, twee tv's of de compressorkoelkast gebruikers, dus niet voor diegenen die nu niet voldoende stroom hebben met een 100Ah loodzuur accu, maar dat snelle laden zorgt wel voor een verhoogd comfort.

En de prijs? Ach ja.

Edit: misschien moeten we in onze camper ook eens leren om zuinig te zijn met energie, zelfs met zonne-energie.

[Leonardus66]

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... z-Batterie

Deze 100 Ah LiFePO4 accu op basis van prismatische pouch cellen weegt volgens de omschrijving maar 10,5 kg . Lijkt mij wel erg weinig.

[Hoofdnoorman]

Ik heb 3 LFP's gekocht en die zouden 11 kg per stuk wegen dus lijkt het mij wel plausibel.
Of het gewicht werkelijk klopt weet ik niet. Ze staan bij Blizard thuis en misschien kan hij er eentje wegen. Het zijn trouwens geen pouches als ik het goed heb.

[Leonardus66]

Als dat de reële gewichten zijn kan een vervanging van een 90Ah AGM door een 100Ah LiFePO4 dus een gewichtsbesparing van bijna 20 kg opleveren.Help lekker mee om onder de 3500 kg te blijven.

[Pedro48]

Als die 90 Ah voldoet, kan je met een ca 50 Ah Lifepo nog veel meer besparen.
Met dezelfde hoeveelheid bruikbare stroom.

[Hoofdnoorman]

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... z-Batterie

Deze 100 Ah LiFePO4 accu op basis van prismatische pouch cellen weegt volgens de omschrijving maar 10,5 kg . Lijkt mij wel erg weinig.

Ik kwam toevallig vandaag op een Ali site die de pouches verkopen van deze accu en las de specificaties. Dat zag er best aardig uit.
Nu ook maar eens beter de advertentie uitgeplozen.
Vooral de Download PDF is erg goed. Het is een Duitse firma dus een goede garantie en waarborg.
Maar ook het gebruik van de BMS en vooral het gegeven dat elke pouch is voorzien van een eigen temperatuursensor alsmede ook nog eens de heatsink van de gebruikte BMS, is van hoogstaand niveau.
Het is erg interessant om deze PDF even te lezen!
https://cs-batteries.de/mediafiles/Anle ... CPower.pdf

[Leonardus66]

Deze accu vond ik op het duitse wohnmobilforum waar ook positief over deze accu werd gesproken.