Meerdere laders op Lifepo4

[Going]

Met lood accu's is het simpel. De 220v lader en de dynamo en de Solar controller knoop je eenvoudig bij elkaar op de accu Polen.
Bij Lifepo4 lithium batterijen heb je gescheiden laad en gebruik aansluitingen.
Kun je hier ook de plus en min van diverse laders samen knopen of moet er dan scheiding diodes tussen voor de aansluiting op de lifepo4 laadcontact?

[JTG]

Euh, huh?
Gescheiden laad en gebruik aansluitingen?

Bij welke LiFePo4 accu is dat?

Bedoel je de ‘allow charge’ en ‘allow discharge’ (load) aansluitingen soms?

Dat zijn niet de aansluitingen waar je laders ‘aan’ hangt, die ‘hang’ (liever koppel) je aan de plus en min polen van de accu. (En mogen alleen laadstroom leveren als dat ‘mag’ van de ‘allow charge’ relais)

[Hoofdnoorman]

In principe bij alle LFP's.

Een ingebouwde BMS zorgt ervoor dat de stroom die er in moet komen, gelijkelijk verdeeld wordt over de aanwezigecellen. Het kan dan zomaar voorkomen dat er even 1 van de aanwezige cellen niet of juist wel extra geladen wordt. De stroom die afgenomen wordt, gaat via een omloop uit alle cellen tegelijkertijd.
Het komt ook voor dat de batterij aparte laadaansluitingen heeft. Het ligt eigenlijk een beetje aan de opbouw van de BMS. Ook in die BMS zitten verschillen van kwaliteit of de snelheid (stroom) van balanceren.

Op de vraag van TS heb ik echter geen antwoord, want dit is mede afhankelijk van de beschikbare BMS.

[seth_space]

Bij Lifepo4 lithium batterijen heb je gescheiden laad en gebruik aansluitingen.

Dat is een keuze die gemaakt wordt in de constructie van de/het BMS. Er zijn wel degelijk lifepo4 batterijen met een enkele aansluiting.
In china is dat een kwestie van bestellen wat je nodig hebt.
Laders, zoals solar en 230v lader horen gewoon aan de laadzijde aangesloten te worden en ja die "knoop" je dus aan elkaar.
Het onladen is dan de aansluiting waarbij de verbruikers van stroom voorzien worden.
Vaak zit er wel een groot verschil tussen de beide vermogens die de laad en ontlaadzijde aankunnen. (kostenaspect) Lees daarvoor de bijgeleverde specificaties en houd je aan de waardes die daar aangegeven wroden.
Bij een enkele aansluiting zie ja vaak dat het vermogen daarvan relatief laag ligt. Je kunt dan de batterij bijv niet via de BMS gebruiken voor starten en dergelijke hoog amperige toepassingen. Let ook op met je inverter die behoorlijk wat stroom kan trekken.

[JTG]

Zolang TS niet aangeeft wat hij/zij nu precies heeft blijft het een beetje gissen voor ons allemaal.