Aansluiten 2de accu

[Tripod]

Hallo alle,

Inmiddels heb ik al even volgens 'De Wit' in Schijndel de juiste producten in huis om mijn auto accu te koppelen aan een huishoud accu.
Dit zodat de 2de accu geladen kan worden.

Echter heb ik dit nog niet geïnstalleerd omdat ik nog geen fatsoenlijke doorgang kan vinden in het vuurschot. Iemand ervaring met een Ford Connect LWB uit 2008?
Nu had ik vandaag een bedrijf aan de lijn die vaker 2de accu's aansluiten, deze vertelde mij dat de Ford connect een dynamo heeft die extra zuinig werkt en daarom 9/10 niet de 2de accu kan bijladen. Waar kan ik dit controleren of dit ook bij mijn auto het geval is?
Nu heb ik aardig grote zekeringen mee gekregen bij 'De Wit' (ben nu op mijn werk, kan even niet het formaat terug zien), maar het bedrijf wist mij al te vertellen dat ik zeker weten de verkeerde had. Wat is minimaal verstandig om als zekering bij beide accu's te plaatsen?

Dan nog een kleine vraag, welk ventilatie luik is aan te raden voor een Ford Connect LWB? Ik hoef namelijk niet een gigantische paddestoel op het dak. Gezien de bus vooral als werkbus gebruikt word, maar zo nu en dan ook als stealth campertje.
Ik sta ook open voor andere goed werkende opties om een bepaalde ventilatie te krijgen in de bus. Vooral zodat er alsnog veilig op bijvoorbeeld een parkeerplaats in de auto geslapen kan worden.

Alvast mega bedankt voor de reacties.

[myway]

Heb je een intelligente dynamoregeling?
Als dat zo is kan het niet dmv. bv. een cyrix relais.

[Tripod]

Dat is het dus eventjes, ik kan niet terug vinden of ik een intelligente dynamoregeling heb ja of de nee.

[Aloys]

"Aardig grote zekeringen"? Het is afhankelijk van de dikte van je kabel, tussen de accu's. Ik heb een vrij stevige
kabel gebruikt (ik weet de oppervlakte zo niet meer, méér dan 16mm2 dacht ik) met aan beide kanten een
70A-zekering. Die zekeringen heb ik zo dicht mogelijk bij de plus van beide accu's gemonteerd.

Waar het om gaat is dat die zekeringen eruit gaan wanneer de kabel onderweg beschadigd zou raken en tegen
het metaal van de auto kortsluiting zou veroorzaken.

Ik meet wel eens laadstromen van meer dan 40A wanneer de huishoudaccu redelijk ontladen is. Dus een te
lichte zekering is ook niet goed, want dan moet je die regelmatig vernieuwen!

[Tripod]

Klopt inderdaad, ik meen uit mijn hoofd dat ik ook 2x 70Ampere. Echter liggen die nu in mijn bus en ik kan daar nu even niet bij. Kan dit vanavond nakijken.

Het geen waar ik nu vooral even tegenaan loop, is het feit dat er misschien een slimme dynamo regeling in de bus kan zitten en ik nergens terug kan vinden of dit het geval is. Zo ja, mocht dit erin zitten, hoe ik alsnog de huishoud accu kan gaan bijladen via de dynamo.

['t Busje]

Het lijkt me onwaarschijnlijk dat een auto van 2008 al een "intelligente" dynamoregeling heeft, want, voor zover ik weet, is dat pas met Euro6 in zwang gekomen.

[Kroppie]

in geval van slimme dynamo heb je zoiets nodig,
bijvoorbeeld

https://stroomwinkel.nl/omvormer-lader/ ... 00-25.html

of

https://www.dewitschijndel.nl/votronic- ... xzEALw_wcB

ford was erg vroeg met "slimme" (iets minder domme) dynamo,s, dus eerst wachten tot je weet wat je precies allemaal hebt en dan pas bestellen.

jos

[myway]

Heb je een intelligente dynamoregeling?
Als dat zo is kan het niet dmv. bv. een cyrix relais.

Even over het hoofd gezien dat het om een wagen gaat uit 2008.
Nou is het wel zo dat Ford, die normaal helemaal niet zo vooruitstrevend zijn met nieuwe techniek, een van de eerste waren met een intelligente dynamoregeling.
Dat ze geen informatie kunnen geven of het er wel of niet opzit verbaast mij niet.
Een aantal weken geleden hier inlichtingen over gevraagd bij Fiat Nederland, ze wisten het niet maar ik zou terug gebeld worden.
Dat werd gedaan door een Fiat bedrijfswagen dealer.
Die wisten het ook niet, hadden er nog nooit van gehoord.
Inmiddels heb ik begrepen dat je het kunt zien aan de aansluiting van de massa aan de startaccu.
Als daar een blokje in de kabel zit net voor de pool zou het om een intelligente dynamo gaan.

Het ding wat Jos aangaf van Votronic gaat niet werken met een intelligente dynamo, terwijl Votronic dat wel aangeeft.

[Metor]

Of je een voertuig hebt met intelligente dynamoregeling is simpel te testen.
Je stopt een voltmeter in de sigarettenplug in de cabine en je gaat rijden met verlichting aan. Die voltmeters met aangebouwde plug zijn te koop bij b.v. Ali-, maar je kunt er ook een multimeter voor gebruiken voorzien van zo'n plug voor de test.
Tijdens wisselend rijden, optrekken en afremmen op de motor kijkt je bijrijder hoeveel de accuspanning varieert.
Als dit meer is dan ~1V is het een intelligente dynamo.
Met "domme" dynamo zal dit veel minder varieren, de variatie nu is (alleen) afhankelijk van het toerental van de motor (meer toeren iets hogere spanning, bij stationair iets lagere spanning).

[travelscout]

Is inderdaad eerder aan de orde geweest zoals hier:

viewtopic.php?f=38&t=8462893&p=1701193& ... o#p1701193

[Tripod]

Vandaag contact gehad met de Ford garage hier in de buurt, deze konden mij niet vertellen of mijn auto gebruik maakt van een "slimme" dynamo regeling. Nu is het zo dat mijn bus voor controle aanstaande maandag daar is, dan moest ik de vraag nogmaals stellen en konden ze gaan uitzoeken of dit het geval was. Het is dus niet zo 1,2,3 kenteken checken en het antwoord weten.

[Arie55]

stel je vraag eens aan de mannen op de werkvloer, die weten vaak meer dan de kantoor pikkies. Stap dan af op de wat oudere lieden die er zijn.

Arie

[Tripod]

Ja precies, geen idee aan wie ze het op kantoor vroegen, ze zei een monteur.
Maar aanstaande maandag bij het brengen van de auto, moest ik het nogmaals aan de monteurs vragen. Zal de oudere werknemers er even tussenuit vissen haha

[jan-]

Tja.. Wat is een slimme dynamo? Mijn auto is uit 2005 en volgens mij communiceert de dynamo met de boardcomputer zodat als het koud is de accu met een hogere spanning geladen wordt. Ik heb jarenlang de huishoudaccu met een scheidingsrelais goed kunnen opladen totdat de dynamo het in Marokko begaf. Dus hij was nog niet zo slim om voornamelijk bij het afremmen op de motor de accu te laden.

Je kan zoals eerder aangegeven het best met een volt of multimeter testen hoe slim je dynamo is.

Ik kon ook geen D+ signaal vinden. Dat valt wel op te lossen door een 12V signaal via het contact en dan een delay relais. bv.: https://www.aliexpress.com/item/WS16-DC ... 89313.html

Ik had ooit eens verzonnen om een 230V omvormer op de dynamo aan te sluiten en dan via een gewone 230V acculader de huishoudaccu te laden. Maar omdat in mijn auto al een dikke kabel naar de cabine liep bleek dit niet nodig te zijn. Laat maar weten als je hier meer over wilt weten want dan kan ik het topic hierover nog wel opzoeken.