Spanning afvlakken of niet?

[Eric]

Beste mensen,

Ik ben bezig om een victron multiplus compact in onze camper te monteren maar nu loop ik tegen het volgende. De huishoud accu is een varta agm die een laadspanning mag hebben van 14,8 V. De multiplus kan ingesteld worden op een laadprogramma met 14,7v dus dat komt mooi overeen.

Echter als de multiplus in deze laadfase zit komt er op de rest van de apparatuur in de camper, kachel,koelkast,schotel,lampen etc dus ook 14,7V te staan. Mijn vraag in deze is dus zouden deze apparaten daar tegen kunnen of zou ik een grote spanningsstabilisator voor moeten gaan plaatsen?

Voor de tv en satellietontvanger heb ik al een spanning stabilisator zitten omdat de originele lader al tot 13,8 V ging.

Graag jullie mening hierover.

Alvast bedankt en groetjes Eric

[Arie55]

heb al jaren zo, jouw in wording zijnde installatie. Geen afvlakkers of andere beperkende zaken erin. Enige wat ik gemerkt heb is dat delen van de goedkope LED stips uit China het wat minder beginnen te doen. Ook dat is 'normaal'. M'n nieuwe tv ontvanger werkt niet op de aangeboden 12V, daar wordt intern een veel lagere spanning van gemaakt. Wat de tv ervan vind, is me om het even, dat wil ik ooit door de laptobbert over laten nemen.

Arie

[blizard]

Ik heb ook een Multi met AGM, en vanaf de accubank naar de 12v installatie een booster er tussen gezet
https://www.aliexpress.com/item/Numeric ... 960729b47c

['t Busje]

Waarom zou je dat doen? De waterpomp doet het prima op 14,7 volt, de ventilatoren van de Truma verwarming ook, de elektronica van de Truma heeft zijn eigen spanningsregeling en als het goed is de LED-verlichting ook.

[Peter LMC]

Ik snap het niet zo goed
Als ik mijn accu's ga laden dan zet ik niets aan.
Alle verbruikers die je tijdens het laden aan hebt staan verstoren het laad programma van de intelligente lader.
Als het laad programma beeindigd is springt deze op zg onderhoudsladen.
Dit is een constante spanning van 13.7 volt voor continu gebruik van de apparatuur die er op aangesloten is.
De accu wordt nu niet belast totdat je meer stroom afneemt dan de lader (10 amp)kan bijbenen.

[c.dekker]

Wel even denken hoe gaat het met de strataccu staat deze nu ook niet op 14,7 zo ja plaats dan twwe diodens achter elkaar in de laad draad naar de start accu 2x 0,6 = 1,2 volt lager

[blizard]

Peter, dan moet je je even verdiepen in de functies van een Multi.
TS heeft gelijk, dat de boordspanning stijgt tijdens het laden, maar de multi werkt ook als en UPS
Een booster houdt de spanning voor tv en led lampen mooi vlak, de webasto en pomp laat ik niet via die booster lopen...
C Dekker: mijn startaccu is ook een AGM, een redtop, dus hoef niet met diodes te klooien.

[c.dekker]

Blizart , wat ik schrijf is toch voor Eric , wie zit er in de verkeerde wagon .

[Eric]

Beste mensen,

Vandaag eens een proefopstelling gemaakt en alles eens voorzichtig uit geprobeerd. Zo te zien werkt alles normaal ik was echter vergeten te testen of de koelkast RM7605L ook werkt en blijft werken. Deze moet namelijk ook 12v op de hoofdprint hebben anders regelt deze niets. De print heb 2 maanden geleden al moeten vervangen omdat deze defect was en dat was een duur grapje. Ik ben hier dus een beetje huiverig voor.

De accu was rap vol dus ging de multieplus over op onderhoud lading en die is maar 13.8V en daar werkt alles gewoon op. Ben de accu nu aan het belasten zodat hij morgen weer wat leger is zodat ik weer de 14,7V lading terug krijg.

Trouwens onze startaccu werd voorheen niet geladen door het Nordelettronica systeem enkel door de dynamo, ook niet als we aan de 230v staan.
De multiplus daartegen heeft een extra aansluiting voor de startaccu om deze te druppel laden met 4A met een verlaagde spanning volgens Victron. Dus op die uitgang komt geen 14,7V.

Verder zit ik nog met het volgende, Volgens Victron moet ik de bestaande lader in het systeem uitschakelen om het laadproces van de multiplus niet te beïnvloeden. Als ik dit echter doe gaat het ledje "aangesloten op 230V" en "ladings ledjes huishoudaccu" op het centrale display niet meer branden.
Op de bestaande lader van het systeem zit een 12V + en - uitgang en erboven nog een aansluiting die 19V uitstuurt zo gauw als de lader van 230V word voorzien. De 19v uitgang stuurt denk ik dus de bewuste ledjes op het display aan. Jammer dat het geen 12V is anders had ik die wel ergens ander van af kunnen tappen.

Ik heb het momenteel zo gedaan dat ik de bestaande lader aangesloten heb laten zitten, maar de min aansluiting van de 12V kant los heb gehaald in het systeem. Nu werkt alles weer normaal op het display tot zover maar kan ik dit ongestraft zo laten?? graag jullie advies

Groetjes Eric

[Eric]

Hallo Mensen,

Vanmiddag heb ik de koelkast ook kunnen testen terwijl de multiplus met 14,7V aan het laden was. Volgens mij ging dat ook goed zag geen rook of zo en begon ook niet te stinken.

Ik denk dat ik het dan voorlopig maar zo laat met enkel de spanning stabilisators op de tv en satellietontvanger.

Wel zit ik nog met de vraag of ik de bestaande acculader zo aangesloten mag laten, dus graag jullie advies?

Ik heb al gemaild naar nordelettronica maar verwacht daar niet veel van.

Groetjes Eric

[blizard]

Als ik jou was, zou ik nog wat investeren in een BMV monitor.
Liefst met BT ondersteuning. Je bouwt dan mooi een historie op van je accugedrag en verbruik.
Je hebt die LEDjes dan ook niet meer nodig, en kan je de andere lader helemaal buitenspel zetten
https://www.victronenergy.com/blog/2018 ... al-videos/

[Eric]

Hoi Blizard,

Ja dat is een mooi apparaat en dat zal in de toekomst nog wel erbij komen maar voor nu hebben we nog genoeg andere dingen die voorrang hebben.

groetjes Eric

[PeterB]

Hi Eric,

Ik heb de Nord eruit gehaald, en ja, ik zie de twee led symbolen niet meer, maar heb daarvoor de BMV712 geplaatst en daar zie ik alles op gebeuren. Ook het druppelladen van de M+ naar de startbatterij, daar ik gekozne heb om de aux van de BMV te gebeuiken als controlepoort van de startbatterij en niet als temp sensor, van de hh batterij. Tevens heb ik de Victron color control display geplaatst ( ik weet het overkill) en daar zie ik alles dan grafisch gebeuren. De M+ heeft een temp sensor mee in de verpakking en die gaat in een poort op de M+. Alles data van de M+ en BMV komt dan samen op dat display.

Mijn bedoeling is volgend jaar op lipo te gaan en daar is die M+ en CCD voor uitgerust, enkel nog een BMS bijzetten dan....( ik verkies deze apart te hebben, daar de lipo van Victron geen inbouw BMS heeft, en ik alles Victron nu heb)

Zou enkel nog de omvormer willen aansluiten net na de IN van de 220V paal, zo kan ik indien de 220 wegvalt op alle 220v stopcontacten 220v inverted hebben.....doch moet ik de juiste kabel vinden. Men vertelde me hier van de 220v naar de ijskast af te blijven ( deze mag niet op de inverter staan blijkbaar, en heb wel mijn bedenkingen waarom dat dit niet mag)


Zou het kunnen zijn dat de Nord gaat sluipverbruiken, indien in het circuit blijft staan?

Grts

Peter

[Vertrokken2]

Advies: wifi sensor op die BMV plaatsen, zie je nog veel meer.