Elektrisch systeem Fiat Knaus (1992)

[John van O]

Hallo allemaal,
Ik ben sinds kort in het bezit van een fiat knaus camper uit 1992! Deze ben ik aan het opknappen maar wbt het elektronische gedeelte kom ik er niet uit!
Is er misschien iemand die ervaring heeft met dit systeem?
Als hij onder 220 staat functioneert de 12 volt lampen niet maar wel de stopcontacten enz. Kan het zijn dat de omvormer stuk is? Ook de stroom vd accu doet het amper, als ik daar de verlichting enz. aan wil zetten.
Veel vragen misschien maar snap er ook weinig van, eerlijk gezegd.
Bedankt alvast.

[c.westerman]

Begin met zekeringen van het EBL te controleren, kan je dat vast uitsluiten. Ik denk dat je huishoudaccu ofwel leeg of defect is. Er komen vast meer reacties, succes!

[Aloys]

En EBL is een afkorting van Electro BLok, waarschijnlijk bedoel je dat met "omvormer".

(In dit forum bedoelen we met omvormer een apparaat dat 12V van de accu omzet in 230V wisselspanning. Dat zit niet standaard
in iedere camper, een laadapparaat of EBL vaak wél.)

[John van O]

Top deze 2 reacties! Ik heb idd waarschijnlijk een EBL, staat naast de accu en is een zwart blok.
Is het beter en mogelijk om daar een omvormer te plaatsen? En welke accu is het meest geschikt? Heb er geen tv oid wel een plafond lamp en 2 spotjes, koelkast, en keuken verlichting

[macfocus]

John, ik denk dat we ongeveeer dezlfde camper hebben.
Wij hebben een Kmnaus Traveller 630 uit 92.
Er xit inderdaad en “zwart blok” naast de huishoud accou onder de bestuurdersstoel.

Ik begrijp 2 dingen:
1. Als je “aan de paal” staat, dan doen je 12v boordsystemen (licht, waterpompje.) het niet. Alles wat direct op 220v werkt wel (220v lampen, koelkast op 220 stand etc.)
2. Als je NIET aan de paal staat, dan doet je 12v boordsysteem het belazerd tot niet.

Klinkt idd als je hh accu die het niet zo leuk meer vindt.
Deze kan je doormeten. Jos (kroppie geheten op het forum) kan je dacht ik perfect uitleggen hoe.
Ik meen met een multimeter op de 12V stand meten op de polen.
Doe dat in de volgende 3 situaties:
- losstaand (dus niet aan de paal), motor uit
- aan de paal, motor uit
- losstaand, motor aan

Ik meen dat je bij een goede en volle accu iets van 13 volt moet meten.

[John van O]

Onwijs bedankt voor je reactie en tops! Hier kon ik wat mee, en idd de accu was einde oefening! Ook de waterpomp heb ik moeten vervangen die zorgde steeds voor storing.
Nogmaals bedankt

[macfocus]

Even aangenomen dT je het tegen mij had.
Graag gedaan.

Ben wel benieuwd naar foto’s van je camper

[John van O]

Macfocus dit was idd voor u bedoeld! En als het binnen gebeuren klaar stuur ik foto's !
Ben nu nog bezig vooral met het elektronische gebeuren en vraag me af of een omvormer beter is dan een ebl blok maar krijg daar weinig inzicht over.
Maar nogmaals bedankt!

[macfocus]

Een omvormer is iets anders als een Elektroblok (ELB).


ELB regelt de "huishouding" van je 230V/12V systeem.
Het is acculader en schakelunit in één.
Controle over je EBL heb je via het regelpaneel in het woongedeelte.

Voorbeelden:
- Je rijdt, de dynamo laadt via de EBL je HH accu
- Je rijdt niet, geen walstroom. Je EBL regelt dat stroom van je HH accu wordt gebruikt voor bv de waterpomp en woongedeelte verlichting.
- Je rijdt, staat aan de walstroom. JE ELB regelt dat je HH accu wordt geladen

Daarnaast zit er ook een zogeheten "Scheidingsrelais" in. Dit zorgt ervoor dat het 12 v Woongedeelte correct is gescheiden van het 12v auto gedeelte. Anders trek je bij stilstand je Auto accu leeg.

Een omvormer maakt van 12V 230 volt (in onze camper situatie).
Dan heb je wel stevige accu's nodig om daar wat zinnigs mee te doen.
Op die 230 volt kun je dan theoretisch koffie zetten, een koelkast laten draaien of TV kijken, laptop laden etc.


Een ELB heb je altijd, een omvormer is optioneel.

Persoonlijke noot,
Ik heb en wil geen omvormer, ik doe alles op gas of 12 volt.
Mocht ik walstroom hebben, dan is dat leuk.
Ik heb wel een zonnepaneel, dat is ideaal.