Bij mijn weten is dit momenteel de allergoedkoopste B2B.
Een oliedrukschakelaar is een goed idee.
Maar dan mag die niet via de can/Lin bus lopen
Het is een Euro 6 !
Votronic op Euro 6 aansluiten
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
doen ze meestal niet, effe kijken, maar indien wel ,t -stukje plaatsen en een gewone (olie)drukschakelaar erbij.
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Goed idee maar als je dat werk in de kostprijs meerekend dan zit je in de buurt van de prijs van een B2B met trillingssensor ?
Groeten Kampo
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Dat zijn wat mogelijkheden.
Echter is het niet voor mij zelf of dat ik het inbouw bij een ander, het moet voor iedereen te bevatten zijn.
Echter is het niet voor mij zelf of dat ik het inbouw bij een ander, het moet voor iedereen te bevatten zijn.
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
duidelijk in een handleiding omschrijven wat en hoe, dan moet het toch lukken, zal geen drogist wezen die het gaat inbouwen.
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Heb jij ervaring dan dat die niet zo handig zijn
Maaaaaaar sommige amateur camperbouwers
Maaaaaaar sommige amateur camperbouwers
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Kiest men voor in- en uitschakelen op basis van spanning, in Duitse handleiding Votronic VCC 1212-30 staat een waarschuwing om voldoende dikke stroomkabels aan te leggen tegen spanningsval. Ook Votronic zo dicht mogelijk plaatsen bij de startaccu.
Bij Peugeot Boxer/Citroen Jumper/Fiat Ducato staat startaccu in verdieping onder de cabinevloer en komt HH-accu meestal achteraan vlak tegen wielkast. Gevolg is vele meters stroomkabel.
Bij Peugeot Boxer/Citroen Jumper/Fiat Ducato staat startaccu in verdieping onder de cabinevloer en komt HH-accu meestal achteraan vlak tegen wielkast. Gevolg is vele meters stroomkabel.
Groeten, Louis
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Bij ons staat de HH-accu onder de bijrijdersstoel, zeg maar een meter van de startaccu. Dus niet "meestal achteraan vlak tegen wielkast".
Evert
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
en als de kabel dik genoeg is maakt een paar meter voor een spanningsval ook niet uit, alleen voor de prijs van de kabel, en als het goed werkt ben je dat gauw vergeten.
bij voorbeeld, 12 volt,30 ampere, 4 meter afstand, verlies 0,7% = 0,086volt, kabel 50mm2.
kabel 35mm2 1,02% , 0,122 volt
jos
bij voorbeeld, 12 volt,30 ampere, 4 meter afstand, verlies 0,7% = 0,086volt, kabel 50mm2.
kabel 35mm2 1,02% , 0,122 volt
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Dat is natuurlijk de ideale plek.
Zit daaronder een compacte Optima Yellow Top HH-accu ?
Is bijrijdersstoel vast of draaibaar naar achter ?
Voor mijn AGM 180 Ah HH-accu is het onmogelijk onder een bijrijdersstoel of -bank te installeren.
De afmetingen zijn L530 x B209 x H214
Groeten, Louis
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
De stoel is draaibaar en af-fabriek zit er deze accu in.
Ik zou niet zo goed weten waarvoor ik een 180 Ah HH-accu nodig zou hebben, want met onze 92 Ah accu kunnen we gemakkelijk drie tot vier dagen vrij staan.
Ik zou niet zo goed weten waarvoor ik een 180 Ah HH-accu nodig zou hebben, want met onze 92 Ah accu kunnen we gemakkelijk drie tot vier dagen vrij staan.
Evert
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
na een kleine aanpassing van de stoelconsole (schuine opening recht geslepen, past er onder mijn voorstoelen van een peugeot j5 type 280 zonder probleem een accu van 230Ah, accu meet, l = 520mm, breed = 275mm, hoog = 242mm
jos
jos
jos
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.
too old to worry about anything
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Ik zou oppassen met te kleine HH-accu capaciteit.
Heb je een omvormer 12V/230V ?
In mijn camper : compressor koelbox Waeco CF80 12V-65W, dieselkachel Planar 2D gemiddeld 2,5 A/u, verlichting 5 meter ledstrip 12V-max18W. (Edit = ledstrip max 1300 lumen, met afstandsbediening te dimmen 10-100% en stroomverbruik in relatie)
Sommigen staan liever vrij zonder laadpaal waaronder ikzelf.
Ik haal niet meer dan 30% DOD uit HH-accu, is goed voor de levensduur.
Laatst gewijzigd door LouisHRP op di 09 okt 2018, 21:59, 1 keer totaal gewijzigd.
Groeten, Louis
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Hobby : Outdoor "Off the grid"
Campervan Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6b 350 Nm L1H1 (2018)
Re: Votronic op Euro 6 aansluiten
Absorptiekoelkast op gas, Truma C6 kachel met een gemiddeld stroomverbruik van 1,3 A (draait natuurlijk niet 24/7), alleen LED-verlichting, die niet allemaal tegelijk brandt., TV kijken we nauwelijks. Ons record was 6 dagen vrij midden in de zomer en toen stond de HH-accu nog op 12,5 volt.
We hebben een 600 W omvormer, maar die gebruiken we alleen als de motor draait.
Het is allemaal een kwestie van een beetje opletten en de elektrische tering naar de nering zetten.
Ik ga in het voorjaar 220 Wp zonnepanelen plaatsen, eigenlijk alleen met oog op de fietsaccu's.
Maar dit heeft allemaal niet meer zoveel met die Votronic te maken.
We hebben een 600 W omvormer, maar die gebruiken we alleen als de motor draait.
Het is allemaal een kwestie van een beetje opletten en de elektrische tering naar de nering zetten.
Ik ga in het voorjaar 220 Wp zonnepanelen plaatsen, eigenlijk alleen met oog op de fietsaccu's.
Maar dit heeft allemaal niet meer zoveel met die Votronic te maken.
Evert
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)
Hobby Siesta A55 GS Sport, Fiat Ducato 130 MultiJet (2014)