Overvoltage autobatterij mogelijk?

[Toemke]

hmm, na een tijdje op stalling wil ik de camper (die altijd aan 220V hangt) van stal halen.
Een blik op het display zegt mij dat de woonbatterijen flink ok zijn, de start accu echter maar 5,9V

Foutje dacht ik, effe starten maar nee niets.
Batterij eruit en ik zie onmiddellijk dat ie aan de buitenkant flink wat bulten heeft. Ik ermee naar accuwinkel, het verdict, accu overhit geweest.
Goed, ik dus een nieuwe batterij gekocht, alles perfect maar nu geeft het display steeds 0,0V aan.

Oorzaak gezocht en uiteindelijk een gesmolten 30A zekering gevonden in de Battery Charger NE143-P
Geen probleem denk ik dan, zekering vervangen en hop. Neen, blijft 0,0V aanduiden, huishoudaccu's perfect.

Zou het kunnen dat de lader stuk is en hoe kan ik dat testen? Ik doe veel zelf maar ik zou niet weten hoe ik dat doe.
Ik woon in de buurt van Lummen (B) mocht iemand uit de buurt..

[Atoz]

Is er ingangsspanning op de lader en zo ja meet je op de lader zelf een uitgangsspanning.
Maar ik zou wel op de lader zelf meten.

[myway]

Als er tussen de lader en de accu geen verbinding is gaat de lader niets doen.
Dis eerst kijken of dit het geval is

[Toemke]

Eerst nieuwe multimeter aanschaffen, die doet het ook al niet meer maar elektriciteit is niet mijn sterkste kant. Denk dat ik de lader ga uitbouwen en door iemand laten uitmeten/testen.

@myway, ik weet niet goed wat je bedoelt, ik heb enkel de start accu en een doorgebrande 30A zekering vervangen in de lader, voor de rest is er niets veranderd en het werkte voorheen normaal, dus de verbindingen zijn niet veranderd.

[pepon]

Als er niets veranderd is zit de fout er nog steeds, accu's en zekeringen smelten niet zomaar.
Zou eerst maar eens iets aan de oorzaak doen.

Groet, Ron.

[Toemke]

Als er niets veranderd is zit de fout er nog steeds, accu's en zekeringen smelten niet zomaar.
Zou eerst maar eens iets aan de oorzaak doen.

Groet, Ron.

Dat ben ik net aan het uitzoeken.. toch?

[vmax]

toch wel de + en - goed aangesloten???

[Toemke]

Zou zomaar kunnen..
Neenee, die zitten goed, alles werkt ook normaal, behalve dat de batterijspanning op 0,0V blijft staan op het display in het woongedeelte.
Ook als ik de motor start, blijft het op 0,0V staan.
Heb alle verbindingen net nog eens los gehad en opnieuw ingestoken, misschien had het ding een soort reset nodig na die storing maar er verandert niets.
De lader is nu uitgebouwd maar daar zie je natuurlijk niets aan.

De fout zou de lader zelf wel eens kunnen zijn vrees ik. Die ga ik laten uitmeten zodra ik uitgevist heb waar.

[309T16]

Als de motor start en je geen display weergave hebt van de accuspanning van de startaccu ligt dit niet aan de lader.
De spanning is immers aanwezig anders zou de motor niet starten. Euvel is of een draadbreuk, slecht contact of een kapotte zekering. Je had 1 zekering kapot. Dat kunnen er meerdere zijn bijv.

Grt. Willart

[Toemke]

Klinkt logisch maar behalve die 30A vind ik geen andere doorgebrande zekeringen.

Ik zie wel nog dikke zekeringen, die vierkante blokjes 2 rode 1 bruine maar daar zie ik niets vreemd aan?
Net getest of de de woonbatterijen geladen worden als de motor draait, dat lijkt niet zo te zijn en de koelkast wil ook niet op 12V. Dat doet ie normaal wel als de motor draait.
Het zonnepaneel lijkt de woonbatterijen dan weer wel te laden maar dat gaat sowieso apart, dacht ik?

IMG_1225.JPG (105.71 KiB) 753 keer bekeken

[myway]

Dan zal er een scheidingsrelais defect zijn.
Dus is er waarschijnlijk nog wel het een en ander mis.

[Toemke]

Zou kunnen, waar zit die meestal, kort bij de start accu of kan dat overal zitten? Maw heel de camper maar best binnen brengen?

Wel vreemd, de camper is 5 jaar en amper gebruikt. Alles werkte normaal bij het wegzetten in stalling..hoe er dan plots een en ander mis kan zijn ...

[309T16]

Kan een kapot scheidingsrelais zijn v.w.b. het niet laden (tijdens rijden) van de HH-accu en het niet werken van de KK op 12V. Of een tweede 30A zekering aan de andere kant van de verbinding.
Maar dan nog hoor je op het display de waarde van de startaccu te zien bij een professioneel aangelegd 12V circuit.
Bij mijn camper wordt de spanning van de startaccu gemeten via zeer dunne draden die afgezekerd zijn met een 1A zekering. Origineel van de fabriek af.
Die zekering kan er ook uit liggen. Dat heb ik zelf wel eens meegemaakt.

Plek, waar dat scheidingsrelais zit bij een originele camper. is in de EBL.

[Toemke]

Alles is origineel. Die 1A zekering ben ik nog nergens tegen gekomen. Wat is EBL?